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 Dream Chaser

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berhoum
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MessageSujet: Dream Chaser   Dim 22 Déc - 22:47

Vol test à moitié raté pour l'avion spatial Dream Chaser




Le prototype de vaisseau spatial développé par le groupe privé Sierra Nevada a raté son atterrissage sur le tarmac de la base militaire Edwards en Californie.


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Le Dream Chaser, le premier prototype d'avion spatial privé jamais développé dans le monde, a débuté ses premiers vols tests dans le ciel de Californie. Mardi 29 octobre, son concepteur, Sierra Nevada Corp. a annoncé que le vol s'était bien passé mais que l'engin avait raté son atterrissage et quitté la piste. L'accident, qui a eu lieu le 26 octobre dernier, serait dû au blocage d'un des trains d'atterrissage.
Le Dream Chaser avait été largué à la bonne altitude par un hélicoptère de type Erickson Air-Crane à 11h10 (heure de la côte ouest américaine). Le système de pilotage automatique avait pris le relais et le vaisseau avait suivi la trajectoire de vol prévue. Quelques minutes plus tard, le Dream Chaser s'apprêtait à se poser sur le tarmac de la base aérienne militaire Edwards. C'est là que l'anomalie a été détectée, souligne la société privée américaine. Cette dernière se déclare en revanche satisfaite des premières données relevées pendant la phase de vol qui permettront d'affiner le design de l'avion spatial.
Redonner aux astronautes américains un accès indépendant à l'espace

Citation :
Le Dream Chaser ambitionne de prendre le relais de la navette spatiale américaine dont le dernier exemplaire, Atlantis, a effectué son ultime vol de ravitaillement de la station spatiale internationale (ISS) en juillet 2011 avant d'être mis à la retraite dans un musée.


Depuis, les États-Unis n'ont plus de moyen de transport d'astronautes indépendant. Ils doivent s'appuyer sur les services du lanceur russe Soyouz, l'unique «taxi spatial» en activité. Une situation à laquelle la Nasa veut remédier. Pour aller plus vite, elle a décidé de s'adresser à des entreprises privées et lancé un appel d'offres pour donner un successeur à la navette. Nom de code: Liberty Bell. Début août 2012, la Nasa a retenu trois projets: celui de navette manœuvrable de Sierra Nevada ainsi que deux programmes de capsules portées par SpaceX, le concepteur du lanceur Falcon 9, et le géant Boeing. Un budget a été débloqué pour financer les premières études: 460 millions de dollars chacun pour Boeing et SpaceX et 212 millions pour Sierra Nevada. La Nasa se réserve le temps de trancher plus tard lorsque les trois projets seront aboutis.
La décision de l'Agence spatiale américaine avait brisé net le rêve d'Astrium, filiale spatiale d'EADS, d'envoyer des Américains dans l'espace. L'offre portée par l'américain ATK, maître d'œuvre, avec ses deux principaux fournisseurs, l'européen Astrium et l'américain Lockheed Martin, n'avait pas été retenue.


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MessageSujet: Re: Dream Chaser   Mer 8 Jan - 21:23

Dream Chaser





ESA et la société américaine Sierra Nevada Corporation (SNC), ont signé un accord pour identifier les domaines de collaboration avec l'industrie européenne pour le développement de concepts de matériels et de mission pour le système de transport orbital Dream Chaser.
Dream Chaser fait partie du programme de l'équipage commercial de la NASA pour le transport de l'équipage de la Station spatiale internationale et de retour sur Terre en 2017. Dans le but de développer un successeur économique de la navette spatiale, le Dream Chaser est le seul véhicule de levage du corps proposé dans le programme. Il transportera les astronautes et de fret critique à orbite basse de la Terre et de la terre comme un avion sur une piste. La sonde peut aussi servir de plate-forme pour des démonstrations de la technologie, de la construction et de la réparation dans l'espace, ainsi que d'une plate-forme pour des missions scientifiques en équipage et non équipage.


Un grand domaine à explorer est accostage international accueil du Mécanisme de l'ESA, un système d'accueil de pointe conçu pour être utilisé sur la Station spatiale internationale qui activement saisir et sceller le véhicule à la station orbitale. La construction principale du système est en Belgique, en Italie et en Suisse. Un certain nombre d'autres technologies et processus actuels et en développement sera également évaluée, y compris, l'utilisation de facteurs humains de l'expertise de l'ESA, des simulateurs et des écrans d'habitacle et plusieurs autres offres européens clés qui sont d'intérêt pour SNC.
Cette disposition permet l'ESA pour prouver son matériel et de la technologie dans l'espace sur un vaisseau spatial avec équipage. En échange, SNC aura ses coûts de développement et le temps de production potentiellement diminué ainsi que de bénéficier de la vaste expérience de l'ESA et ses partenaires industriels.


A la fin de l'évaluation et de la planification phase initiale, qui se poursuivra jusqu'en 2014, les organisations s'attendent à poursuivre la relation par le biais d'un accord à long terme conduisant à des opérations de vol. Les deux entités prévoient de nouvelles dispositions pour poursuivre le partenariat pour l'utilisation potentielle de Dream Chaser pour les missions européennes.


http://www.esa.int/Our_Activities/Human_Spaceflight/International_Space_Station/Helping_make_Dream_Chaser_a_reality

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