les Sous Marins...

Très intéressant    

sa force de frappe et la plus redoutable de tous les sous--marin qui existe

Et celui- là...     

Sous-Marin Géant USS Texas

Citation :

Un sous-marin russe avec deux tubes lance-torpilles, immense, a été produite dans les années 1950 par des ingénieurs de la marine russe. Une création vraiment bizarre de la pensée de l'ingénierie soviétique -

Akula russe  






Quelques photos ici des Akula russe - plus grand et le plus grand sous-marin pour le moment. Il est un navire de guerre sous-marine nucléaire qui est le plus grand dans le monde, a des générateurs nucléaires à bord, est appelé "Akula" en russe qui signifie «un requin» et est surnommé "Typhoon" par les armées occidentales. Leurs photos est toujours un plaisir de voir et est une nouvelle compilation ici.

Un sous-marin russe encore plus furtif que son prédécesseur "Trou noir"

"Trou noir" est le surnom donné par les experts de l'Otan au sous-marin diesel-électrique polyvalent du projet 636 Varchavianka.

Le sous-marin diesel-électrique du projet 677 Lada est plus furtif que son prédécesseur du projet 636 Varchavianka, baptisé par l'Otan "trou noir", a annoncé le PDG des chantiers navals de l'Amirauté (Saint-Pétersbourg), Alexandre Bouzakov.
suite de l article:
http://fr.sputniknews.com/defense/20160103/1020732529/russie-sous-marin-furtif.html

Les "poissons rouges" soviétiques qui faisaient trembler l'Otan

A l'époque de la guerre froide, l'Union soviétique a créé un sous-marin que l'Occident considérait comme une menace à cause de sa vitesse, sa profondeur d'immersion, sa conception innovante et d'autres caractéristiques techniques. Pénétrons le mystère de ces diables sous-marins qui faisaient tellement peur.

Les sous-marins nucléaires d'attaque du projet 705 Lyra, connus en Occident sous le code Otan de classe Alfa ont permis à l'URSS de se classer parmi les ennemis sérieux sous les mers, en particulier pour les Etats-Unis. La carcasse des Alfas était en titane, d'où leurs capacités à développer la vitesse incroyable de 41 nœuds et de manœuvrer et s'immerger à plus de 700 mètres, ces caractéristiques rendant leur détection et destruction pratiquement impossible, lit-on dans le National Interest.
L'équipage des sous-marins n'était pas nombreux, les principaux systèmes de contrôle automatisés, ce qui augmentait la rapidité de réaction du sous-marin. Les Alfas étaient capables de faire des choses impossibles pour les sous-marins d'autres classes, sauf les K-222, eux aussi soviétiques.






Ils avaient un réacteur unique en son genre refroidis par un métal liquide (alliage de plomb). Grâce au réacteur, les sous-marins développaient une force énorme, mais dans le même temps l'équipage faisait face à des problèmes techniques pour la réparation du sous-marin. Les dimensions relativement petites du navire ne permettaient pas d'héberger à son bord un arsenal aussi important que sur d'autres sous-marins mais les Alfas étaient tout de même redoutés… Et échappaient avec succès aux torpilles otaniennes.


En conséquence, l'Alliance atlantique a qualifié ces sous-marins soviétiques de "super-arme". Le sous-marin a été baptisé le "poisson rouge", mais ces "poissons" étaient trop chers, leur maintien dans la marine était insupportable pour le budget de l'URSS à l'époque de la perestroïka.
Juste après que la guerre froide a pris fin, la Russie a renoncé à ce jouet des mers, dans les années 1990 tous les navires de classe Alfa ont été retirés de la flotte pour être ensuite détruits… Ainsi a fini l'âge d'or de cette super-arme soviétique, court mais inoubliable.


https://fr.sputniknews.com/defense/201606291026272340-sousmarin-urss-otan/

La Russie présentera un sous - marin avec la nouvelle centrale lors d' une exposition au Brésil 



j'espère qu'on va commander cette nouvelle classe 

Citation :

MOSCOU, le 3 Avril (Itar-Tass) - RIA Novosti. La United Shipbuilding Corporation (USC) au LAAD-2017 exposition internationale au Brésil présentera aux délégués d'Amérique latine le sous - marin Amur-1650 avec une centrale d' air indépendante (anaérobie), le service de presse de la société a déclaré lundi. 

L'exposition internationale américaine latine des systèmes aéronautiques et de défense LAAD-2017 aura lieu du 4 au 7 Avril à Rio de Janeiro. 

L'avantage principal d'une installation d'alimentation d' air indépendant est une augmentation de la furtivité d'un sous - marin. Le sous - marin peut être sous l' eau sans montée pour recharger les batteries pendant une période de temps plus longue - jusqu'à deux à trois semaines. 

« Les spécialistes, les experts et les visiteurs de l'exposition peuvent être particulièrement attirés par les projets du sous - marin Amur-1650 présenté par TsKB MT » Rubin « sous forme de maquettes avec une centrale d' air indépendant et un sous - marin diesel-électrique » Amur- 950 «ainsi qu'un projet de sauvetage pour le sauvetage des équipages de sous - marins d'urgence du projet 21301, présenté par « Chantiers navals de l' Amirauté », » la libération dit. 

Dans le cadre de la délégation USC, qui sera dirigé par Leonid Strugov, premier vice - président de l' USC à LAAD-2017, les spécialistes des chantiers navals de l' Amirauté et Central Design Bureau du MT Rubin travailleront. 

« Dans le cadre de l'exposition, les membres de la délégation des chantiers navals de l' Amirauté et PEH MT Rubin prévoient de présenter les produits des entreprises aux représentants des forces navales nationales des pays des vues de la région et d' échanger avec des partenaires potentiels sur possible les perspectives de la coopération mutuellement avantageuse, » le service de presse noté. 

L'exposition latino - américaine et conférence sur les technologies de l' aérospatiale et de la défense LAAD-2017 a eu lieu à Rio de Janeiro depuis 1997, tous les deux ans, en contact étroit avec le ministère de la Défense du Brésil. USC va d' abord présenter le matériel naval indiqué sur un stand séparé - il y a deux ans , la société était représentée par la participation des délégués. 

https://translate.googleusercontent.com/translate_c?depth=3&hl=en&rurl=translate.google.com&sl=auto&sp=nmt4&tl=en&u=https://ria.ru/defense_safety/20170403/1491343794.html&usg=ALkJrhiHI76SpzA5u0ZbYIxE6Edo-FHIQA

Cherbourg : dans les entrailles du sous-marin Le Redoutable 

Citation :

Il y a cinquante ans, le général de Gaulle présidait le lancement du premier sous-marin atomique français. L'occasion pour Le Figaro de visiter cette mythique machine de guerre à la Cité de la mer de Cherbourg, sa dernière escale.
L'ancienne gare maritime de Cherbourg, un joyau préservé de l'Art déco devenue la Cité de la mer, abrite depuis 2002, un miracle de technologie. Il y a 50 ans, le 29 mars 1967, alors qu'une foule en liesse emplit l'arsenal de Cherbourg, Le Redoutable, premier sous-marin nucléaire français lanceur d'engins construit dans la ville même, est sur le point d'être mis à l'eau par le général de Gaulle. Un fleuron de la nouvelle politique de dissuasion d'après-guerre, qui a assuré l'indépendance militaire de la France. L'objectif est de faire peser sur l'adversaire une constante menace et de libérer le pays de la tutelle de l'Otan.
«La Marine se trouve maintenant et sans doute pour la première fois de son histoire au premier plan de la puissance guerrière de la France et ce sera dans l'avenir, tous les jours un peu plus vrai», déclarait pas peu fier Charles de Gaulle, lors de la mise sur cale du Redoutable en 1965.

Citation :

Majestueux, ce géant d'acier de 9500 tonnes et de 128 mètres de long trône au cœur de la Cité de la mer sans se départir de sa gloire passée. Salle des machines, réacteur nucléaire, poste de contrôle, périscope, poste de pilotage ou espaces de vie... Le musée propose au public un parcours aménagé depuis maintenant 15 années qui permet une immersion totale dans les entrailles de la mythique machine de guerre.
Lorsque vous pénétrez dans le plus gros sous-marin jamais sorti d'un arsenal européen, une forte odeur d'huile frappe le visiteur, d'emblée transporté dans un monde à part. Un univers d'une complexité technologique fascinante, caractérisé par des kilomètres de câbles et de tuyauteries alambiquées, des centaines de matériaux différents et d'instruments de toutes formes.
Des lieux de vie vous rappellent que 135 hommes vivaient pendant 70 jours coupés du monde dans cet espace confiné: «Notre idée était de proposer une visite du Redoutable comme si l'équipage l'avait quitté quelques minutes auparavant», explique Bernard Cauvin, PDG et fondateur de La Cité de la mer.
L'ordre hiérarchique y est scrupuleusement établi. Les chambres de douze bannettes des sous-mariniers contrastent nettement avec les cabines doubles des gradés ou individuelle du commandant. Dans le confortable carré cosy des officiers, la vaisselle en argent, la salle de réunion et les fauteuils en cuir confortables tranchent avec les bancs et les dizaines de table du réfectoire.

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http://www.lefigaro.fr/culture/2017/06/29/03004-20170629ARTFIG00002-dans-les-entrailles-du-sous-marin-le-redoutable-a-cherbourg.php