Eurofighter Typhoon

200'000 heures de vol pour l’Eurofighter !

Citation :

C’est un nouveau cap que vient de franchir la flotte en service d’Eurofighter « Typhoon II » avec le passage des 200'000 heures de vol. La flotte d’Eurofighter compte aujourd’hui 378 appareils en service au sein de sept armées de l’air, pour un total de 20 escadrilles.
 
La première tranche de 5’000 heures de vol a été atteinte en novembre 2005, puis les 10’000 heures en août 2006, les 20.000 en mai 2007. En août 2008, la flotte d’Eurofighter « Typhhon II »  a dépassé le seuil des 50.000 heures et les 100.000 heures de vol ont été atteintes en janvier 2011.

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2013/09/09/200-000-heures-de-vol-pour-l-eurofighter-853792.html

 
 

Un Eurofighter Typhoon avec des réservoirs de carburant conformes exposée au salon aéronautique de Dubaï sur le 17 novembre (Marwan Naamani / AFP)

http://www.defensenews.com/article/20131120/DEFREG04/311200029/Eurofighter-Aims-AESA-Radar-Contract-by-Mid-2014?odyssey=mod_sectionstories

Le Typhoon Tranche III




Les parties montées par chaque pays.



Le casque



Les NVG (Night vision goggles)

Défaut majeur de fabrication détecté sur l’Eurofighter.

Des médias allemands ont révélé au grand public l’existence d’un défaut majeur concernant l’Eurofighter, une affaire qui ne risque pas d’arranger le consortium européen, et qui tombe au plus mal pour l’armée de l’air allemande, cible de plusieurs critiques sur l’état de ses matériels depuis quelques semaines. L’affaire révélée en Allemagne risque de rapidement se transformer en fiasco outre-Rhin, mais également de déborder dans les autres pays partenaires, car le problème ne concerne pas que les Typhoon 2 allemands.



Techniquement, le problème est situé sur  la partie arrière du fuselage de l’appareil, où un ébavurage insuffisant a été détecté sur une grande partie des fixations. En conséquence, le constructeur a ramené la durée de vie de la cellule de 3 000 heures actuellement, à seulement 1 500. Ceci est une mesure de sécurité temporaire dans la mesure ou le consortium ne sait pas encore quel est l'impact exact de ce problème de fabrication sur la structure de l'appareil. Rappelons au passage que la durée de vie totale de la cellule de l’avion est prévue à l’origine pour atteindre 6 000 heures, mais les essais de fatigue structuraux permettant de certifier ce nombre d’heures n’ont pas encore été terminés.



Conséquence, l’armée Allemande, prévenue par le constructeur dés le 22 septembre, a annoncé avoir gelé la réception de nouveaux appareils, et attend des mesures de compensation de la part d’Eurofighter GmbH, ceci quelques mois seulement après avoir annoncé que le pays réduirait de moitié la quantité d'avion commandé dans la troisième tranche de production. Nous attendons également une réponse de la part de la communication du constructeur, pour savoir quelles seraient les pistes envisageables pour régler ce problème qui risque de tourner au fiasco.

Des rapports similaires sont arrivés d'Autriche ou l'on précise que le problème serait en cours de résolution.


Les médias Allemands, en particulier le journal Der Spiegel s’acharnent actuellement à rappeler l’état pitoyable des matériels de l’armée Allemande, ainsi que la très faible disponibilité des Eurofighter, dont une quarantaine seulement, sur les 109 en parc, seraient réellement disponibles. Il convient de rappeler que ceci est moins dû à la qualité de leur matériel, qu’à cause d’un réel problème budgétaire ayant réduit les capacités opérationnelles des forces Allemandes de façon inquiétante.

http://www.portail-aviation.com/2014/10/defaut-majeur-de-fabrication-detecte.html

c'est un ancien article , houaridz , tout constructeur trouve des anomalies sur ces produits , mais cela ne veut pas dire qu'il est mort, il est reste que  cet multirole avec capacites redoutable en plus avec integration du radar AESA lui donneront une dimension de feux enormes

Tu peus aller voir sur le net tous les articles date de Octobre 2014,voici quelque liens qui vont en mon sens :

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/20141001tribd86f367b5/armement-un-defaut-de-fabrication-plombe-l-eurofighter-en-allemagne.html

http://www.express.de/politik-wirtschaft/verteidigungs-misere--stolpert--foto-uschi--ueber-pannen-serie-,2184,28590690.html?regio=2856

je sais houaridz je dis pas que tu as tors, deja que le probleme a eté annoncé en septembre  mais la on est en decembre , les gens de BAE systeme on due  remedié a ca , ils vont pas laissé le probleme ternir a leurs produit ,mnt ils ont ratiffié la signature de poser le radar AESA ca veut dir qu'ils ont depassé le probleme cité , voila ou je voilais en venir 



"Le problème a été signalé en août et doit être résolu par des modifications en cours", a indiqué Vienne, qui a aussi précisé que "la sécurité en vol de l'Eurofighter n'est pas affectée actuellement



http://www.usinenouvelle.com/