Introduction
L'AGM-84 Harpoon est un météorologiques tout, sur-l'horizon, anti-navires système de missile produit par McDonnell Douglas (maintenant Boeing).Son faible niveau, rasant la capacité de croisière, guidage radar actif et la conception d'ogives assurer la survivabilité élevée et l'efficacité.Le missile est capable d'être lancé à partir de navires de surface des avions, des sous-marins, et les batteries à terre.
La combinaison Harpoon/F-16 est utilisé comme une plate-forme anti-navires par un nombre limité d'internationaux F-16 clients.
Histoire
Après le naufrage du destroyer israélien Eilat en 1967 par de construction soviétique missiles anti-navires, l'US Navy a vu la nécessité de développer un anti-navires dédiés missiles.Le harpon nom a été affecté au projet, comme dans un harpon pour tuer "les baleines", un terme d'argot navale pour sous-marins, même si la mission première de harpon est devenue l'attaque du navire de surface.
Le projet de développement a officiellement commencé en 1968, et le missile a été désigné ZAGM-84A en 1970.La Marine a publié un formels RfP (demande de propositions), et en Juin de 1971 McDonnell-Douglas a reçu le contrat principal pour Harpoon.Le missile de test effectué son premier vol en Octobre 1972
Le A/R/UGM-84 a d'abord été introduit en 1977 et en 1979 l'air a lancé la version a été déployé sur les avions de la Marine P-3C Orion.Le harpon a également été adapté pour une utilisation sur B-52H et avions F-16, et est actuellement en cours d'intégration sur le F-15 (l'USAF utilise seulement Harpoon sur ses bombardiers B-52H, l'intégration est F-16/F-15 pour les clients non américains).Le missile Harpoon peuvent aussi être lancées à partir de sous-marins.
En vertu d'un accord conclu en 1998 entre Boeing et de la Marine, une mise à jour de pointe pour missiles Harpoon a été développé.Cette Harpoon Block II missiles intégrés Global Positioning System [ GPS ] navigation assistée par inertie, ce qui donne le système à la fois un navire anti-et d'une capacité d'attaque terrestre.
Construction
La section orientation se compose d'un autodirecteur radar actif et radôme, Unité de guidage de missiles (MGU), altimètre radar et des antennes, et un convertisseur de puissance.Le MGU est constitué d'un assemblage de trois axes attitude de référence (ARA) et d'un calculateur numérique / alimentation (DC / PS).Avant le lancement, le DC / PS est initialisé avec les données par le système de lancement de commandes.Après le lancement, le DC / PS utilise les données d'accélération de missiles de l'ARA et données d'altitude de l'altimètre radar pour maintenir le missile sur le profil de vol programmé.Après l'acquisition d'objectifs demandeur, le DC / PS utilise les données demandeur afin de guider le missile vers la cible.
La section se compose d'ogives d'une cible-pénétrant, structure porteuse en acier, contenant 215 kilos de puissants explosifs (DESTEX) et un assemblage fusée safe-and-arm/contact.L'assemblage fusée safe-and-arm/contact assure l'ogive ne va pas exploser avant que le missile est lancé.Il est conçu pour exploser l'ogive après avoir heurté la cible.La section ogive peut être remplacée par une section d'exercice, qui transmet les données de performance des missiles pour la collecte et l'analyse.
La section sustainer compose d'un réservoir de carburant avec JP-10 de carburant, une conduite d'entrée d'air et un moteur à réaction.Ceci fournit la poussée à la puissance du missile durant le vol soutenu.La section sustainer a quatre ailettes fixes, qui fournissent un ascenseur.
La section de contrôle est constitué de quatre actionneurs électromécaniques qui utilisent les signaux de la section orientation de tourner quatre nageoires, qui contrôlent le mouvement de missiles.
Le rappel se compose secion d'une fusée à combustible solide et l'armement et le dispositif de tir.Plates-formes de surface et sous-marins utilisent un rappel de lancer de harpon et de le propulser à une vitesse à laquelle un vol soutenu peuvent être atteints.La section de rappel sépare du missile avant un vol soutenu commence.
Versions
AGM-84A, RGM-84A, 84A UGM-
Ce fut la première version du missile Harpoon qui est entré en retour de service en 1977.Premier à être commandée était le embarqués RGM-84A avec une gamme de 90 km (50nm).En 1979, l'AGM-84A a suivi suite introduit dans l'avion P-3 Orion vénérable.Le dernier dans cette gamme de missiles a été lancé le sous-marin UGM-84A, qui est entré en service en 1981.
Cette variante du sous-marin de harpon est contenue dans une capsule et debout ENCAP appelé à encapsulés.L'ENCAP est la même taille et la forme générale d'une torpille émoussée au nez et est lancé via le sous-marin sur tubes lance-torpilles bord.Il a une flottabilité positive (il flotte), donc quand il est éjecté du sous-marin, il se lèvera à la surface, sans pouvoir.
L'ENCAP se compose d'un bouchon nez, corps principal et après le corps.Le missile est sur les rails l'isolateur de choc au sein du corps principal.Le corps après ont des nageoires, qui dirigent l'ENCAP vers la surface à l'angle approprié pour le lancement de missiles.Une fois les brèches ENCAP la surface, une petite fusée coups le capuchon du nez et le missile est lancé hors du tube.
AGM-84B, RGM-84B, UGM-84B
L'UGM-84B est une norme UGM-84A qui a été construit pour une utilisation avec la Royal Navy.La seule différence entre les deux missiles, c'est que le B-versions a une altitude de croisière légèrement plus faible.Bien que l'AGM-84B et 84B RGM-désignations où alloué, aucune de ces missiles étaient jamais construire.
AGM-84C, RGM-84C, 84C-UGM (1B Block)
Cette version a été introduite avec le USNavy en 1982.Il a conservé l'altitude de croisière moins élevée de la B-version et a ajouté un profil de vol rasant, ne pas sauter avant l'impact.Cette situation rendait plus difficile à détecter le missile.
AGM-84D, 84D RGM-, UGM-84D (Bloc 1C)
HAF F-16C Block 50 # 93-1045 est vu ici porte encore les titres ED et des feuilletons USAF lorsqu'une partie de la 412ème TW en mai 1997.Notez le missile AGM-84 Harpoon sous les ailes montrant que cette arme au moins a été testé sur ces vipères grecque.[Photo par Brian Lockett ]
L'AGM-84D a été introduite en 1985.Il dispose d'une gamme accrue de 220 km (120 nm) et il utilise JP-10 carburant au lieu de JP-6 de carburant que son predessecors fait.Apprendre de l'expérience avec les anciens modèles, le mode d'attaque terminale a été faite sélectionnable pour inclure un profil de pop-up ou de la mer à vol rasant.En plus de cela le missile prévu la possibilité que les navires qui sont équipés du système AN/SWG-1A Fire Control pouvez programmer plusieurs way-points dans la trajectoire de vol du missile avant son lancement pour que le missile va piloter un chemin indirect à l' zone cible et dissimulant ainsi la position du navire de lancement.
Ven 17 Juin - 18:22