L’AH-64E-AH 64D

L’AH-64E «Apache» certifié

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Base aérienne de Lewis-McChord, lors d’une cérémonie la dernière version de l’AH-64E «Apache» BlockIII a reçu sa première certification militaire IOC (Initial Operating Capability). Cette certification atteste que l’AH-64E a atteint la capacité opérationnelle initiale, soit la dernière étape avant le déploiement.
 
C’est le bataillon d’attaque et de reconnaissance 1-229 «Tigersharks» qui a reçu les premiers exemplaires de l’AH-64E «Apache» BlockIII en janvier de cette année. Le 1-229 a effectué plus de 670 heures de vol. L'unité a effectué trois rotations, le premier au sein du Centre national de formation (NTC) de Fort Irwin, en Californie, suivi du stage 
à haute altitude et vol en montagne (HAMET) dans l'Idaho. Le groupe a ensuite participé à l’exercice «Operation Rising Thunder» en collaboration avec les AH-64D japonais au sein du Centre d'entraînement de Yakima près de Washington.
 
Lors de la cérémonie cérémonie de l’IOC (Initial Operating Capability) le Cmd responsable de  la flotte d’Apache au sein de l’Army, le lieutenant-colonel Talmadge «Tal» Sheppard a déclaré: « Il s'agit d'une réalisation vraiment monumentale, les «Tigersharks» ont affiché une flexibilité une organisation incroyable, afin, de gérer ce nouveau standard en matière d’hélicoptère».

Le Boeing AH-64E «Apache» : 
 

Citation :

L’ AH-64E «Apache» offre plusieurs améliorations, y compris une plus grande puissance en ce qui concerne la motorisation. Il est doté de nouvelles pales en composites. Il dispose d’une avionique et d’un système d’arme amélioré. L’appareil dispose d’une meilleure interopérabilité avec les systèmes aériens sans pilote (Drones) et ceci grâce à une mise en réseau du système (Net Centric Warfare). L’AH-64E comprend une nouvelle architecture de communication de type JTRS (Joint Tactical Radio System), de nouvelles commandes électriques, le nouveau radar de contrôle de tir AN/APG-78 «Longbow» block III. L’appareil dispose également d’une capacité en réseau permettant une connectivité avec l’ensemble des moyens aériens et terrestre. Question maintenance, les systèmes permettent une diminution des charges notamment en engagement.