Armée Britannique

ahh ^^ on dirait et il fait quoi ce robo

Si je me trompes pas,il va vérifier les colis suspect,avec ça caméra il donne un visuel,et le démineur fait le reste du boulot

ya pas mieux que la bonne vielle méthode tu prend un berger allemand et il va tout trouver tout seul :p

le cockpit d'un avion britannique du type juste avant le décollage d'un porte-avion anglais

Restriction Budgétaire chez l'armée Britannique,ils n'ont plus les moyen de s'acheter des blindés,alors ils font avec les moyen du bord !  

img

Le Prince Harry qualifié commandant de bord sur Apache

Citation :

Le prince Henry de Galles, fils cadet du prince Charles, a été qualifié commandant de bord sur Apache, au sein du 3ème régiment de l’Army Air Corps de la 16ème brigade d’assaut d’hélicoptères d’attaque.

Le Prince Harry a notamment été déployé en Afghanistan entre septembre 2012 et janvier 2013 en tant que co-pilote artilleur à bord d’un Apache AH Mk1, mais également en 2007-2008 en tant que contrôleur aérien.

http://www.journal-aviation.com/actualites/23470-le-prince-harry-qualifie-commandant-de-bord-sur-apache

Y a du level c'est sûr !  

“Carton rouge” pour la sécurité nucléaire à bord des sous-marins de la Royal Navy

Citation :

[ltr][/ltr]

Citation :

Les sous-marins nucléaires britanniques, vieillissants, ont reçu un “carton rouge” en matière de sécurité nucléaire : des inspecteurs ont découvert des fuites radioactives et un manque chronique de techniciens formés pour réparer les réacteurs défaillants.

Un organisme officiel de contrôle a découvert d’importants problèmes de sécurité nucléaire, à la fois avec les sous-marins de la Royal Navy et avec les installations utilisées pour réparer les missiles à têtes nucléaires, soulevant le risque d’un accident catastrophique impliquant des matériaux radioactifs.

La nuit dernière, des experts ont décrit le rapport pour 2012-2013 du Defence Nuclear Safety Regulator (DNSR) comme le plus inquiétant qu’ils aient jamais vu.

Le rapport obtenu par le Daily Mail révèle :
- des fissures dans des réacteurs et des décharges nucléaires sont directement attribuables aux sous-marins nucléaires d’attaque de la classe Trafalgar, les plus anciens de la Royal Navy, restés en service au-delà de la date prévue.
- des défauts apparus sur les nouveaux sous-marins de la classe Astute vont retarder leur mise en service, contraignant la Royal Navy à continuer de faire naviguer les Trafalgar, vieillissants et potentiellement dangereux.
- L’Atomic Weapons Establishment (AWE) n’a ni signifié ni corriger la corrosion sur une installation de traitement de missiles nucléaires dans le Berkshire.
- Les ingénieurs formés dans le domaine nucléaire quittent la Navy en grande quantité en raison des payes peu élevées et des conditions de travail, entraînant une crise de compétences.

Le directeur du DNSR, le Dr Richard Savage écrit : « Une attention soutenue et importante est nécessaire pour garantir le maintien d’un niveau de sécurité adéquat. La note “rouge” reflète l’impact potentiel si des changements sont mal conçus ou mis en place. »

« L’incapacité à conserver un nombre suffisant de personnel compétent en matière nucléaire est la principale menace pour la sécurité. Des faiblesses existent dans des domaines de compétence de base, comme la sécurité, la propulsion, l’énergie et les architectes navals. »

« En raison des retards dans la construction des Astute, il a été nécessaire de prolonger les Trafalgar au-delà de leur durée de vie prévue, afin de maintenir la flottille des SNA à un niveau complètement opérationnel. »

« Certains des problèmes techniques apparus sur les Trafalgar au cours des dernières années peuvent être directement attribués aux effets du vieillissement des réacteurs »

Le rapport soulève aussi des inquiétudes quant à savoir si la flotte nucléaire britannique et ses établissements à terre pourraient supporter un tremblement de terre du même niveau que celui qui a frappé la centrale de Fukushima en 2011.

Le document indique que les installations qui constituent le Defence Nuclear Programme (DNP) exigent « une attention prioritaire et continue » pour parvenir aux niveaux de sécurité recommandés.

Un porte-parole du ministère a déclaré : « Nous ne laisserions pas naviguer des sous-marins qui ne seraient pas sûrs. Ce rapport reconnait que nous prenons les mesures nécessaires pour gérer efficacement les problèmes techniques soulevés par le régulateur. »

« Il souligne aussi que le ministère est déterminé à maintenir l’expertise dans la technologie et les opérations sous-marines, comme cela a été illustré le mois dernier par le transfert opérationnel des 2 premiers sous-marins de la classe Astute. »

[ltr]http://bit.ly/16tlWad[/ltr]

ah la crise!!!!!!!!!!

La Grande-Bretagne envoie un groupe naval vers Gibraltar

Citation :

[b class="article-caption" style="margin: 20px 0px; padding: 0px; border: 0px; font-family: verdana; font-size: 1.12em; font-weight: bold; line-height: 1.4; vertical-align: baseline; color: rgb(0, 0, 0);"]Un groupe de 10 navires de la Royal Navy a quitté aujourd'hui les eaux territoriales de Grande-Bretagne et s'est dirigé vers Gibraltar.
 [/b]
Une partie de ce groupe devra mouiller en rade de Gibraltar et d'autres navires feront escale dans des ports du Portugal. Les navires doivent participer à un exercice prévu par le plan.

 

[color][font][font]Le commandement naval de Grande-Bretagne a annoncé que les navires « réalisent une mission planifiée depuis longtemps » qui n'avait rien à voir avec la montée de tension entre la Grande-Bretagne et l'Espagne à cause de Gibraltar.[/font][/font][/color]

http://french.ruvr.ru/news/2013_08_12/La-Grande-Bretagne-envoie-un-groupe-naval-vers-Gibraltar-0559/

Lire la suite: http://french.ruvr.ru/news/2013_08_12/La-Grande-Bretagne-envoie-un-groupe-naval-vers-Gibraltar-0559/

anp9 a écrit:

Y a du level c'est sûr !  

“Carton rouge” pour la sécurité nucléaire à bord des sous-marins de la Royal Navy

Citation :

[ltr][/ltr]

Citation :

Les sous-marins nucléaires britanniques, vieillissants, ont reçu un “carton rouge” en matière de sécurité nucléaire : des inspecteurs ont découvert des fuites radioactives et un manque chronique de techniciens formés pour réparer les réacteurs défaillants.

Un organisme officiel de contrôle a découvert d’importants problèmes de sécurité nucléaire, à la fois avec les sous-marins de la Royal Navy et avec les installations utilisées pour réparer les missiles à têtes nucléaires, soulevant le risque d’un accident catastrophique impliquant des matériaux radioactifs.

La nuit dernière, des experts ont décrit le rapport pour 2012-2013 du Defence Nuclear Safety Regulator (DNSR) comme le plus inquiétant qu’ils aient jamais vu.

Le rapport obtenu par le Daily Mail révèle :
- des fissures dans des réacteurs et des décharges nucléaires sont directement attribuables aux sous-marins nucléaires d’attaque de la classe Trafalgar, les plus anciens de la Royal Navy, restés en service au-delà de la date prévue.
- des défauts apparus sur les nouveaux sous-marins de la classe Astute vont retarder leur mise en service, contraignant la Royal Navy à continuer de faire naviguer les Trafalgar, vieillissants et potentiellement dangereux.
- L’Atomic Weapons Establishment (AWE) n’a ni signifié ni corriger la corrosion sur une installation de traitement de missiles nucléaires dans le Berkshire.
- Les ingénieurs formés dans le domaine nucléaire quittent la Navy en grande quantité en raison des payes peu élevées et des conditions de travail, entraînant une crise de compétences.

Le directeur du DNSR, le Dr Richard Savage écrit : « Une attention soutenue et importante est nécessaire pour garantir le maintien d’un niveau de sécurité adéquat. La note “rouge” reflète l’impact potentiel si des changements sont mal conçus ou mis en place. »

« L’incapacité à conserver un nombre suffisant de personnel compétent en matière nucléaire est la principale menace pour la sécurité. Des faiblesses existent dans des domaines de compétence de base, comme la sécurité, la propulsion, l’énergie et les architectes navals. »

« En raison des retards dans la construction des Astute, il a été nécessaire de prolonger les Trafalgar au-delà de leur durée de vie prévue, afin de maintenir la flottille des SNA à un niveau complètement opérationnel. »

« Certains des problèmes techniques apparus sur les Trafalgar au cours des dernières années peuvent être directement attribués aux effets du vieillissement des réacteurs »

Le rapport soulève aussi des inquiétudes quant à savoir si la flotte nucléaire britannique et ses établissements à terre pourraient supporter un tremblement de terre du même niveau que celui qui a frappé la centrale de Fukushima en 2011.

Le document indique que les installations qui constituent le Defence Nuclear Programme (DNP) exigent « une attention prioritaire et continue » pour parvenir aux niveaux de sécurité recommandés.

Un porte-parole du ministère a déclaré : « Nous ne laisserions pas naviguer des sous-marins qui ne seraient pas sûrs. Ce rapport reconnait que nous prenons les mesures nécessaires pour gérer efficacement les problèmes techniques soulevés par le régulateur. »

« Il souligne aussi que le ministère est déterminé à maintenir l’expertise dans la technologie et les opérations sous-marines, comme cela a été illustré le mois dernier par le transfert opérationnel des 2 premiers sous-marins de la classe Astute. »

[ltr]http://bit.ly/16tlWad[/ltr]

et c'est un problème qui devient récurrent pas seulement sur les sous-marins nucléaires, c'est le manque de crédts financiers qui en est la principale cause.

Challenger 2 équipée de blindage réactif de Rafael advanced Systems.

(je sais pas si c'est vrai,mais on raconte qu'un challenger en Irak aurait encaisser 70 rpg sans être endommagée .. )

Royaume-Uni : un avion chasseur avec des pièces « imprimées » sur une imprimante 3D testé




La Grande-Bretagne a effectué des essais d’un avion de combat Tornado GR.4, dont une partie des pièces a été « imprimée » à l’aide d’une imprimante 3D. L'avion a réalisé son premier vol en décembre 2013. Les essais ont réussi.

Citation :

Aucune précision n’a été donnée sur les technologies utilisées lors de l’impression. Vraisemblablement, il s’agirait du frittage laser de poudres métalliques (Direct Metal Laser Sintering (DMLS).
Lors de l’impression avec le procédé DMLS, la poudre métallique est fondue lors de l’impression et se transforme en une masse homogène à l’aide du laser. L’« impression » est réalisée par couches, l'épaisseur de chaque couche étant d'environ 20 microns. Les pièces fabriquées grâce à ce procédé n’ont besoin d’aucun traitement.

http://french.ruvr.ru/news/2014_01_06/Royaume-Uni-un-avion-chasseur-avec-des-pieces-imprimees-sur-une-imprimante-3D-teste-8811/

Lire la suite: http://french.ruvr.ru/news/2014_01_06/Royaume-Uni-un-avion-chasseur-avec-des-pieces-imprimees-sur-une-imprimante-3D-teste-8811/

Citation :

Le F-35 Lightning II s’envolera pour la première fois dans les cieux de Grande-Bretagne cet été

http://www.45enord.ca/2014/04/le-f-35-lightning-ii-senvolera-pour-la-premiere-fois-dans-les-cieux-de-grande-bretagne-cet-ete/

RAF dévoile le premier des 14 nouveaux hélicoptères Chinook

La RAF a reçu le premier de ses 14 nouveaux hélicoptères Chinook, dans le cadre d'un régime 1 milliard de livres pour fournir un "soulèvement significatif" pour sa flotte d'hélicoptères. Le ministère de la Défense a annoncé des plans pour les hélicoptères en 2011. Ils apporteront la vigueur Chinook de la RAF à 60.

Royaume-Uni a la plus grande flotte d'hélicoptères chinook du monde après les États-Unis.

J-8 avant le baptême du plus grand bâtiment de guerre d’Europe
25/06/2014
Dossier(s) : Royal Navy
Le HMS Queen Elizabeth en cale sèche à Rosyth crédits : ACA  


Pour la première fois depuis le HMS Illustrious, il y a 41 ans, la Royal Navy va mettre à l’eau un nouveau « porte-aéronefs ». Il s’agit du HMS Queen Elizabeth, qui sera baptisé en grande pompe le 4 juillet par la reine Elizabeth II d’Angleterre. La cérémonie se déroulera au chantier Babcock de Rosyth, en Ecosse, où le bâtiment est assemblé depuis la mise sur cale de son premier bloc, en 2010.
 
 

Le chantier Babcock de Rosyth en début d'année (© ACA)
 

Les premiers blocs du HMS Prince of Wales sont arrivés en Ecosse (© ACA)
 
 
Long de 284 mètres pour une largeur maximale de 73 mètres, le HMS Queen Elizabeth présentera un déplacement de 65.000 tonnes en charge. Cet imposant gabarit en fera le plus grand bâtiment de guerre construit jusqu’ici en Europe, surclassant notamment le porte-avions français Charles de Gaulle avec ses 261 mètres de long et 42.500 tonnes à pleine charge. Armé par 1500 marins, le nouveau fleuron de la Royal Navy pourra mettre en œuvre jusqu’à 40 aéronefs, dont des avions à décollage court et appontage vertical F-35B.   
 
 

Vue des futurs HMS Queen Elizabeth et HMS Prince of Wales (© ACA)
 
 
Après sa mise à flot et son achèvement à quai, le HMS Queen Elizabeth devrait débuter ses essais en mer à l’automne 2016, son arrivée à Portsmouth, où il sera basé, étant prévue au cours de l’hiver 2016/2017. Quant aux manœuvres aériennes avec les F-35B, elles sont envisagées à partir de 2017/2018, l’état-major de la flotte britannique estimant que le nouveau porte-avions et son groupe aérien embarqué devraient être pleinement opérationnels autour de 2020.
Sistership du HMS Queen Elizabeth, le HMS Prince of Wales, dont la découpe de la première tôle est intervenue en mai 2011, sera mis sur cale une fois son aîné sorti de la grande forme de Rosyth.
Ces nouveaux porte-avions remplaceront les trois Invincible, de petits porte-aéronefs de 209 mètres de long et 20.700 tonnes de déplacement en charge, mis en service entre 1980 et 1985. Alors que le HMS Invincible et le HMS Ark Royal ont été désarmés en 2005 et 2011, seul le HMS Illustrious, qui ne sert plus aujourd'hui que de porte-hélicoptères, est encore opérationnel. Mais il doit prendre sa retraite d'ici la fin de l'année. 
 
 

Comparatif entre le HMS Prince of Wales et un Invincible (© ACA)

http://www.meretmarine.com/fr/content/j-8-avant-le-bapteme-du-plus-grand-batiment-de-guerre-deurope

ils sont impressionnant les HMS Prince of Wales et Queen Elizabeth.

MERLIN