Armée Egyptienne

moi ca me fait penser a quelqu un qui refourgue une patate chaude  , quelque chose dont on veut se debarasser

L'Egypte n'a pas encore rendu sa décision finale sur le Rafale

Citation :

PARIS (Reuters) - Le président égyptien Abdel Fattah al Sissi n'a pas encore rendu sa décision concernant l'offre française de vente d'avions de combat Rafale, a-t-on déclaré jeudi de source gouvernementale française, nuançant une information faisant état d'un accord.
"Le président égyptien n'a pas encore rendu sa décision concernant l'offre présentée par la France", a indiqué cette source. "Les discussions ne sont pas terminées, le dialogue se poursuit".
Selon Le Monde, le contrat sur la vente de 24 avions de combat Rafale, d'une frégate multimissions Fremm et de missiles, pour un montant total estimé à plus de cinq milliards d'euros, aurait été paraphé par les parties prenantes et la signature officielle est prévue lundi au Caire.
Contactée par Reuters en début d'après-midi, une source proche du dossier a indiqué qu'un accord avait été trouvé entre les deux parties.
Priée de dire si cela voulait dire qu'un accord avait été conclu, la source a répondu: "Accord, oui."
Le Rafale de Dassault Aviation réaliserait ainsi sa première vente à l'export depuis son lancement en 1989, un signe considéré comme de bon augure pour un autre contrat en cours de discussion avec le Qatar cette fois, pour un total de 24 avions et une option sur 12 autres.
"La dernière page du document, qui détaille les modalités de cet accord, doit encore faire l'objet d'une dernière double signature officielle: celle du président égyptien, Abdel Fattah al Sissi, et celle d'un représentant de l'Etat français, qui pourrait être le président de la République, François Hollande, lui-même, ou du ministre de la défense, Jean-Yves Le Drian", précise Le Monde.
La frégate multimissions Fremm, construite par DCNS, filiale à 35% de Thales, sera le bâtiment "Normandie" qui devait être livré cette année à la Marine française, a précisé lundi le chef d'état major de celle-ci à la presse.
Les missiles, eux, sont construits par MBDA, coentreprise entre Airbus Group, le groupe italien Finmeccanica et le britannique BAE Systems.
Les autorités égyptiennes n'étaient pas immédiatement disponibles.
Personne n'était disponible dans l'immédiat chez Dassault Aviation pour commenter cette information. MBDA et DCNS, le fabricant de la frégate, n'ont pas fait de commentaire.
Dassault Aviation négocie également depuis trois ans avec l'Inde une méga-commande de 126 avions, mais les discussions exclusives achoppent de nouveau sur la garantie apportée par l'avionneur français pour les 108 avions qui seront fabriqués en Inde.

(Emmanuel Jarry, Marine Pennetier, avec Jean-Baptiste Vey et Cyril Altmeyer à Paris, et Yara Bayoumy au Caire, édité par Yves Clarisse)

toujours pas de contra 

hummm peut etre que les US menacent

Hollande confirme l’achat de 24 avions Rafale par l’Egypte

Par Agence | 12/02/2015 | 20:47
François Hollande a confirmé jeudi l’achat par l’Egypte de 24 avions Rafale ainsi que d’une « frégate multi-missions », dans un communiqué diffusé par l’Elysée.
« L’avion de combat Rafale remporte son premier contrat à l’export », a salué le chef de l’Etat. « La signature interviendra le 16 février au Caire. J’ai demandé au ministre de la Défense, Jean-Yves Le Drian, de signer au nom de la France », précise-t-il.(Afp)

http://www.algerie1.com/flash-dactu/hollande-confirme-lachat-de-24-avions-rafale-par-legypte/

et bien bravo pour l’Égypte

Ce sera Le Drian qui ira signer ce deal Lundi au caire.
Le deal comprend donc :

24 rafales
1 Fremm
Missiles et bombes (aasm,mica,scalp)

F-16I a écrit:

Ce sera Le Drian qui ira signer ce deal Lundi au caire.
Le deal comprend donc :

24 rafales
1 Fremm
Missiles et bombes (aasm,mica,scalpas

pas de meteor donc cela voudrait dire pas de radar AESA

le meteor n'est pas encore qualifie sur  rafale (pas avant 2016-2018)

yak a écrit:

le meteor n'est pas encore qualifie sur  rafale (pas avant 2016-2018)

oui je sais yak ,mais le METEOR a deja fait des test de tir sur un rafale avec un RBE2(AESA) le 4 et 10 octobre 2012

les uns et les autres ne vont ni acheter ni vendre un missile pas encore en service active 
quelqu'un a des infos sur le scalpas marine ou air sol 

les uns et les autres ne vont ni acheter ni vendre un missile pas encore en service active 
quelqu'un a des infos sur le scalpas marine ou air sol 

yak a écrit:

les uns et les autres ne vont ni acheter ni vendre un missile pas encore en service active 
quelqu'un a des infos sur le scalpas marine ou air sol 

Aucune idée sur les versions.
En tout cas je me demande ce qu'on en pense nous de ces scalps. 

le jeu sera un peut plus équilibré si ils arrivent a 80 vecteurs (enfin presque )

Citation :

 Les informations ont désormais été confirmées par un très sobre communiqué de Élysée. Le président de la république a donc confirmé que la vente de matériel militaire comprenant 24 Rafale (mais également un navire FREMM et divers équipements) est sur le point de se faire. Elle sera signée par Jean Yves le Drian lundi 16 février au Caire, confirmant ainsi son rôle dans cet important dossier.

http://www.portail-aviation.com/2015/02/rafale-legypte-sera-le-premier-client.html

d'un point vu opérationnel c'est une grande évolution pour l’Égypte le rafale est un vecteur qui tiendra la dragée haute   aux F 15 f 16  du voisin

yak a écrit:

d'un point vu opérationnel c'est une grande évolution pour l’Égypte le rafale est un vecteur qui tiendra la dragée haute   aux F 15 f 16  du voisin

On peut même dire que les Rafales que notre gentil voisin va recevoir sont plus évolués que nos coucous. Mais heureusement (jusqu'à preuves du contraire),que nous avons de très bon pilotes.

mdr c'est la meme rhétorique des égyptiens avec leurs pilots avant ce nouveau contrat mais bon le temps que c'arrive     2018 vous auriez vos F 35 ( une belle confrontation théorique en prescriptive)

mais l’Égypte est en plein crise financière ils ont même pas de quoi acheté la gaz butane pour leur peuple si ce n'est pas l'aide de l’Algérie qui finance ses achats et d’où font venir cette argent quelqu'un nous répond a cette question

les pays du golf en contre partie les égyptiens fournirons la chaire a canon dans hypothétique guerre contre l'Iran

vous croyez vraiment qu il va avoir une guerre contre l'iran franco j en doute leur crise c est comme un feuilleton d amour sans fin genre feux de l amour qui passe sur tf1 depuis plus de 20ans

Apparemment,ce sera 16 biplaces et 8 monoplaces.

Voici des détails sur les contrats :

Citation :

http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/rafale-comment-l-egypte-va-t-elle-payer-21335

Le contrat entre la France et l'Egypte, qui doit être formellement signé en début de semaine au Caire, est de 5,2 milliards d'euros. Il s'agit, en fait, de cinq contrats différents, conclus avec Dassault-Aviation pour les Rafale, MBDA pour des missiles, DCNS pour la frégate Fremm, Sagem pour des bombes A2SM et Lacroix pour différents systèmes comme des leurres. Le plus petit d'entre eux est supérieur à 100 millions d'euros, explique-t-on dans l'entourage du ministre de la Défense. 
L'Egypte va financer sur ses fonds propres «un peu moins de 50%» du montant total, soit plus de 2 milliards. Pour le reste, l'Egypte va emprunter de l'argent à des banques françaises, à des taux inférieurs à ceux du marché pour un pays dans la situation économique de l'Egypte. Ces prêts seront intégralement garantis par la Coface (compagnie française d'assurance pour le commerce extérieur). Les équipements sont payés au moment de la livraison.
Le contrat porte sur 24 Rafale Air, dont 16 biplaces et 8 monoplaces. Les trois premiers, livrables dans les prochains mois, seront pris sur les chaînes d'assemblage de Dassault-Aviation à Mérignac. Il s'agissait d'appareils initialement destinés à l'armée de l'air. Les avions égyptiens seront au même standard que les français, capables de remplir toutes les missions (sauf, évidemment, le tir du missile nucléaire ASMPA). Les avions auront aussi bien des capacités de reconnaissance (pod Reco-NG) que de tirs de missiles de croisière, le Black Shahine en l'occurence, la version export du Scalp.  Les 24 avions, qui seront livrés sur une période de cinq ans, seront tous intégralement fabriqués en France et l'Egypte n'a pas réclamé de transferts de technologie. 
La frégate Fremm est la Normandie, la deuxième de la classe Aquitaine, actuellement en essais à la mer, avec un équipage de la Marine nationale. Elle devait être admise en service actif cette année. Elle est appelée à devenir le "navire amiral" de la flotte égyptienne. Cette frégate ne sera pas équipée de missiles de croisière naval, contrairement à ses homologues françaises. Le Maroc a lui aussi acheté une Fremm, baptisée Mohammed VI, livré en janvier 2014.

F-16I a écrit:

yak a écrit:

les uns et les autres ne vont ni acheter ni vendre un missile pas encore en service active 
quelqu'un a des infos sur le scalpas marine ou air sol 

Aucune idée sur les versions.
En tout cas je me demande ce qu'on en pense nous de ces scalps. 

ce sera le black shahine (faucon noir en arabe-anglais), qui est déjà en dotation dans la force aérienne des émirats arabes unis.  ce sera un élément de dissuasion, même si l’Égypte ne souhaite en aucun cas une confrontation militaire avec un quelconque ennemi.

Le contrat Rafale égyptien, son succès, ses zones d'ombre

Citation :

Qui a négocié le contrat Rafale ?

Sur ce point, la communication de François Hollande et de Jean-Yves Le Drian est très claire. Les discussions d'État à État ont été conduites à leur niveau pour la partie française. Mais la partie technique, "l'équipe de France", compte - selon l'entourage du ministre de la Défense - les trois principaux industriels concernés (Éric Trappier pour Dassault Aviation, Antoine Bouvier le missilier MBDA, Hervé Guillou pour les chantiers navals DCNS) et le cabinet du ministre. Le délégué général pour l'armement (DGA) Laurent Collet-Billon se trouvait également dans la boucle. 
Côté égyptien, les discussions ont été conduites d'abord par le chef de l'État en personne, le maréchalAbdel Fattah al-Sissi, puis par une équipe resserrée autour du ministre de la Défense Sedki Sobhi. On ne sait que très peu de choses de ce contrat, mis à part ce qui a été dit par la partie française sur son montant (5,2 milliards d'euros) et son financement : la moitié apportée par l'État égyptien, qui n'a pas un sou, mais serait - selon la communication gouvernementale française - soutenu par les Émirats arabes unis et/ou l'Arabie saoudite. Cela reste à vérifier. C'est sur cette part que serait prélevé l'acompte de 10 % du contrat (500 millions d'euros) qui marquera son entrée en vigueur effective. 

Quand ? Les Échos ont écrit "deux à trois semaines". Cela reste à vérifier. Enfin, la moitié du montant du contrat serait prêté à l'Égypte par un consortium des plus grandes banques françaises. Celles-ci souscriront une assurance-export auprès de la COFACE (la Compagnie française d'assurance pour le commerce extérieur, spécialisée dans l'assurance-crédit à l'exportation, NDLR) que l'État français aurait accepté de garantir. Seul François Hollande pouvait prendre cette décision, véritable clé pour le déblocage de cette vente.

Combien d'avions seront livrés en 2015 ?

Selon nos informations, six avions seront prélevés pour le contrat égyptien en 2015 sur les chaînes de production de Dassault, dont la moitié avant le mois d'août. Le Canard enchaîné a écrit que ces trois appareils pourraient en fait être prêtés. Dassault doit fabriquer cette année essentiellement des Rafale biplaces, destinés initialement à l'instruction des pilotes et aux missions nucléaires françaises. 
Dans les couloirs du ministère de la Défense, des sources estiment "imminente" une annonce pour un contrat Rafale au Qatar, pour 24 appareils. Certains de ces Rafale seraient-ils également prélevés sur la chaîne Dassault, qui doit produire 11 appareils en 2015 ? C'est possible. Personne ne communique sur le fait que les avions actuellement sur la chaîne de montage sont dotés d'équipements qui ne peuvent être exportés (communication gouvernementale, logiciels, liaisons Otan, éléments radar, etc.). Pour être vendus à l'Égypte, ces appareils doivent être "défrancisés". Combien de temps cela prendra-t-il ?

Comment seront formés les pilotes égyptiens ?

On pourrait penser que les industriels vendant un avion se chargent de former les pilotes qui en prendront les commandes. Il n'en est rien, et l'un des principaux arguments des vendeurs consiste justement à mettre en avant le savoir-faire des militaires français qui assureront la formation des pilotes égyptiens. La "transformation" d'un pilote étranger déjà breveté sur un autre chasseur (F-16 ou Mirage 2000 dans le cas égyptien) nécessite jusqu'à 200 heures de vol, parfois un peu moins. Cette tâche reviendra donc à des formateurs français de l'armée de l'air, sans doute sur des avions français, car les industriels souhaitent livrer à leurs clients des avions au potentiel de vol intact. 

http://www.lepoint.fr/editos-du-point/jean-guisnel/le-contrat-rafale-egyptien-son-succes-ses-zones-d-ombre-15-02-2015-1905178_53.php