U-Boote Sous-Marins De La Kriegsmarine

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https://www.dailymotion.com/video/x9y19a_u-boote-sous-marins-de-la-kriegsmar_tech

http://theudericus.free.fr/Mer_Ocean/UBXXI/UBXXI.htm

Spoiler:

http://mapage.noos.fr/sub-scope/artvieaborduboot.htm



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http://defouloir.forumactif.org/Les-U-Boot-39-45-h27.htm

Les types de U-boote
En complément des dossiers de présentation des bases de U-boote, voici un petit récapitulatif sur les différents types de U-boote engagés dans la Bataille de l'Atlantique. A ce jour sont présentés les Types II, VII, IX ainsi que le type XXI.

Les types de U-boote - Type II
Equipage 25 hommes
Longueur 44 m
Deplacement en surface 314 tonnes
Deplacement en plongee 460 tonnes
Vitesse max en surface 12 noeuds
Vitesse max en plongee 4 noeuds
Rayon d'action en surface 5650 miles nautiques
Rayon d'action en plongee 56 miles nautiques
Profondeur testee 100 m
Nombre de tubes lance-torpilles 3 (avant)
Nombre total de torpilles 6
Canons AA de 20 mm
Les bateaux du type II, surnommes "pirogues", furent les premiers sous-marins construits en Allemagne, après le rejet du traite de Versailles en 1935. Les premiers modèles avaient une portée limitée car leur contenance en combustible était réduite. Les modèles qui suivirent furent donc agrandis pour augmenter leur capacité. Les sous-marins ne pouvaient transporter de provisions que pour 3 ou 4 semaines, mais souvent, ils regagnaient le port après avoir épuise leurs réserves de torpilles.

Les sous-marins du type II étaient de taille réduite et par conséquent vite encombrés mais les équipages les appréciaient pour leur maniabilité, leur rapidité de plongée, et leur solidité.

Les types de U-boote - Type VII


Caractéristiques

Equipage 44 hommes
Longueur 66 m
Deplacement en surface 769 tonnes
Deplacement en plongee 865 tonnes
Vitesse max en surface 17 noeuds
Vitesse max en plongee 8 noeuds
Rayon d'action en surface 8500 miles nautiques
Rayon d'action en plongee 80 miles nautiques
Profondeur testee 150 m
Nombre de tubes lance-torpilles 5 (4 avants, 1 arri?re)
Nombre total de torpilles 14
Canons 1 de 88 mm ; 1 ? 4 de 20mm AA
Les premiers bateaux du type VII furent lances en juin 1936, et des variantes de ce modèle furent utilisées tout au long de la guerre. Aucune nation ne construisit plus de sous-marins d'un même modèle que l'Allemagne et son type VII.

Sa version originale donna naissance au type VIIB. Sa portée et sa maniabilité avaient été améliorées, et les arrangements de torpilles étaient plus efficaces. Quelques changements mineurs firent du type VIIC le sous-marin le plus puissant. Enfin, le VIIC/41, dote d'un acier plus épais, plongeait plus profondément que n'importe quel autre sous-marin opérationnel de la Seconde Guerre Mondiale.

D'autres variantes du type VII furent utilisées pour poser des mines (VIID) et comme vaisseaux ravitailleurs de torpilles (VIIF).


Deux U-boote de type VII de retour au port



Un U-boot de type VIIc (U-953) et un de type IX-d2 (U-861).

Les types de U-boote : Type IX


Caractéristiques techniques (type IXB)

Equipage Entre 48 et 56 hommes
Longueur 76.5 m
Deplacement en surface 1051 tonnes
Deplacement en plongee 1178 tonnes
Vitesse max en surface 18 noeuds
Vitesse max en plongee 7 noeuds
Rayon d'action en surface 12000 miles nautiques
Rayon d'action en plongee 64 miles nautiques
Profondeur testee 230 m
Nombre de tubes lance-torpilles 6 (4 avants, 2 arriere)
Nombre total de torpilles 22
Canons 1 de 105 mm ; 1 à 4 de 20mm AA


Histoire

Le type IX fut conçu à partir de 1935 pour devenir un sous-marin à long rayon d'action et un bâtiment de commandement pour le leader de la meute. Après le début de la guerre, on remarqua que la seconde qualité n'était pas nécessaire, puisque le contrôle tactique pouvaient s'effectuer à terre.

Cependant, le rayon d'action du type IX lui permettait de faire des patrouilles dans le sud de l'Atlantique, sur l'Ocean Indien, et le Pacifique. Bien qu'il soient plus lent à plonger et plus vulnérables aux attaques en raison de leur grande taille, ils pouvaient transporter plus de torpilles que les U-boote de type VII. Le Type IXB est considéré comme le type de U-boote le plus efficace de la guerre avec une moyenne de 100000 tonnes de navires marchants coulées par sous-marin.

Type IX : 8 U-boot mis en service (U-37 à U-44)

Type IXB : 14 U-boot mis en service. Version améliorée du type IX avec un rayon d'action supérieur de 1500nq

Type IXC : 54 U-boot mis en service. Version améliorée du type IXB avec un rayon d'action de 13400 nq à 10nd.

Les types de U-boote - Type XXI
Caractéristiques

Equipage 57 hommes
Longueur 76,7 m
Vitesse max en surface 15,6 noeuds
Vitesse max en plongee 16,8 noeuds
Rayon d'action en surface 15500 miles nautiques
Rayon d'action en plongee 56 miles nautiques
Profondeur testee 500 m
Nombre de tubes lance-torpilles 6
Nombre total de torpilles 24
Canons 4 canons de 20 mm
Production 119 exemplaires
Histoire

Avant même le debut de la guerre, le professeur Walter et le chantier naval "Germania Werft" travaillaient sur un projet de sous-marin fonctionnant à l'eau oxygenee dans le but d'obtenir un moteur pouvant fonctionner sans l'oxygène de l'air. Un sous-marin muni de ce moteur ne serait plus obligé à remonter régulièrement à la surface pour recharger ses batteries.

Plusieurs projets de ce type aboutiront à la construction de U-boote experimentaux des types XVII et XVIII mais aucun sous-marin ne sera produit en série. Trois inconvenients majeurs bloquent en effet la production de masse:

* Pour le prix d'un unique sous-marin, il est possible de construire deux types VIIC.

* La consommation reste trop elevee pour obtenir un rayon d'action correct.

* La quantite d'eau oxygenee necessaire pour ces U-boote necessiterait la construction de nouvelles usines pour produire le carburant.

Le type XVIII est donc transformé et equipé de moteurs diesel. Il devient alorsle type XXI, le sous-marin le plus en avance sur son temps. Sa vitesse en plongee est enorme pour l'epoque et son equipement lui permet de repérer ses proies et de les attaquer sans avoir à s'approcher de la surface. En outre, le système de chargement hydraulique des torpilles permet le chargement des six tubes en 12 minutes alors que cette operation sur un type VIIC demande de 10 à 20 minutes pour un seul tube. Autre nouveaute : son mode de construction. Il est fabrique en neuf sections par plusieurs usines et ces sections sont regroupees dans un des trois chantiers navals charges de l'assemblage final, ce qui reduit considerablement le temps de construction.

Cependant ces U-boote arrivent bien trop tard pour changer le cours de l'histoire. Le premier est lance le 12 mai 1944 et entre en service le 27 juin. Deux types XXI partiront effectivement en mission pour les Caraîbes : les U-2511 de Schnee et U-3001 de Manseck. Le U-2511 ne respectant pas les ordres reussira à s'approcher du croiseur HMS Norfolk et simulera une attaque puis fuira sans se faire reperer. Les deux types XXI reviendront au port à la fin de la guerre.

U-1
http://www.uboat.net/boats/u1.htm

U-2
http://www.uboat.net/boats/u2.htm


U-3
http://www.uboat.net/boats/u3.htm


U-4

http://www.uboat.net/boats/u4.htm


U-5

http://www.uboat.net/boats/u5.htm


U-6

http://www.uboat.net/boats/u6.htm

U-7 (Type IIB)


U-8 and U-9 (Type IIB)


U-9 (Type IIB)


U-10 (Type IIB)


U-11 (Type IIB)


U-12 (Type IIB)

U-13 (Type IIB)


U-14 (Type IIB)


U-15 (Type IIB)

U-16


U-17 (Type IIB)


U-18 (Type IIB)


U-19 (Type IIB)


U-20 (Type IIB)

U-21 (Type IIB)


U-22 (Type IIB)


U-23 (Type IIB)


U-24 (Type IIB)


U-25 (Type IA)

U-26 (Type IA)


U-27 (Type VIIA)


U-28 (Type VIIA)


U-29 (Type VIIA)


U-30 (Type VIIA)


U-31 (Type VIIA)


U-32 (Type VIIA)


U-33 (Type VIIA)


U-34 (Type VIIA)


U-35 (Type VIIA)


U-36 (Type VIIA)

U-37 (Type IXA)


U-38 (Type IXA)


U-39 (Type IXA)


U-40 (Type IXA)

U-41 (Type IXA)


U-42 (Type IXA)


U-43 (Type IXA)


U-44 (Type IXA)



U-45 (Type VIIB)

u-480-sous-marin-furtif

Les Grandes Batailles La Bataille de l'Atlantique