Mil Mi-17

Mil Mi-17 (également connu en tant que Mi-8M la série dans le service russe), est Russe-conçu hélicoptère actuellement dans la production à deux usines dedans Kazan et Ulan-Ude.

Développement
Développé à partir du fuselage Mi-8 de base, le Mi-17 a été équipé des moteurs plus grands, des rotors, et de la transmission de TV3-117MT développée pour Mi-14, avec des améliorations de fuselage pour des charges plus lourdes. Les moteurs facultatifs pour des conditions « chaudes et élevées » sont les 1545kW (2070 shp) Isotov TV3-117VM. Exportations récentes vers La Chine et Le Venezuela pour l'usage en hautes montagnes ayez la nouvelle version VK-2500 du moteur avec FADEC commande.

La désignation Mi-17 est pour l'exportation ; Appel armé russe de forces il Mi-8MT. Le Mi-17 peut être identifié parce qu'il a le rotor de queue du bâbord au lieu du côté droit, et des boucliers de la poussière devant les prises de moteur. Les capots de moteur sont plus courts que sur par TV2 le Mi-8 actionné, ne pas se prolonger comme loin au-dessus de l'habitacle, et une ouverture pour la sortie de saigner-valve est présent en avant de l'échappement.
Les numéros de type réels changent par le constructeur, le type de moteur, et d'autres options. Comme exemple, les seize nouvel Ulan Ude ont construit des machines livrées au L'Armée de l'Air tchèque dans 2005 avec - des moteurs modèles de VM ont été indiqués comme Mi-171Sh, un développement du Mi-8AMTSh. Les modifications incluent une nouvelle grande porte du bon côté, amélioré Tchèque- construit APU, Kevlar tôles de blindage autour du secteur et des moteurs d'habitacle. Huit ont une rampe de chargement au lieu des portes habituelles de bloc supérieur, et chargeront un véhicule jusqu'à la taille de l' SUV.
Le Mi-17 est également employé pour la recherche et l'équipe de délivrance comme Département malaisien du feu et de délivrance dans La Malaisie.
En octobre 2007 defense-aerospace.com a rapporté le gouvernement de L'Arabie Saoudite avait signé un contrat pour jusqu'à 150 hélicoptères Mi-35 et Mi-17 en valeur $2.2billion.[2]
Une production autorisée du Mi-17 commencera en Chine avec la production mené par l'usine JSC d'hélicoptère de Mil Moscou et Sichuan Lantian Helicopter Company limitée dans Chengdu, province de Sichuan[3].
Variantes
Mi-8AMT
Version civile sans armes de transport de la hanche-h Mi-17.
Mi-8AMT (SH)
Cette version du Mi-8AMT est incorporée Ulan-Ude plutôt que Kazan.
Mi-8MT
Version renforcée du Mi-8T, actionnée par deux 3846 moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117MT du shp (2868-kW). Désignation russe de la hanche-h Mi-17.
Mi-8MTV
Version chaude et élevée, équipée d'une carlingue pressurisée, actionnée par deux moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117VM.
Mi-8MTV-1
version civile Radar-équipée du Mi-8MTV. Désignation russe du Mi-17-1V.
Mi-8MTV-2
Version militaire du Mi-8MTV, équipée d'un radar, six pylônes d'armes pour les cosses portantes de fusée, missiles et d'autres armes.
Mi-8MTV-3
Version militaire du Mi-8MTV-2, équipée de quatre pylônes d'armes.
Mi-8MTV-5
Hélicoptère de service militaire de transport. Désignation d'exportation Mi-17MD.
Mi-8MTV-5-Ga
Version civile du Mi-8MTV-5.
Mi-8MTO
Conversions d'attaque de nuit des hélicoptères de Mi-8MT et de Mille-MTV.
Mi-8MTPB (OTAN - Hanche-h EW)
Eletronic bloquant la version de la Hanche-h Mi-17. Désignation d'exportation Mi-17PP.
Mi-8AMTSh (pour exportation - Mi-171Sh)
Variante avec la nouvelle grande porte du bon côté, les plats de Kevlar autour du secteur d'habitacle et les moteurs. Certains d'entre eux (mais pas tous) ont une rampe de chargement au lieu des portes habituelles de bloc supérieur, et chargeront un véhicule jusqu'à la taille d'un SUV. République Tchèque et La Croatie ont commandé des ces saisit 2005 et 2007.
Mi-17 (OTAN - Hanche-h)
Version améliorée du Mi-8, actionnée par deux moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117MT. Modèle de série de base.
Mi-17-1M
Version d'opérations d'altitude élevée, actionnée par deux moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117VM.
Mi-17-IV
Les militaires transportent, version de hélicoptère armé, actionnée par deux moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117VM. En outre connu en tant que Mi-8MTV-1.
Mi-17-IVA
Version d'hôpital de vol.
Mi-17MD
Exportez la version du Mi-8MTV-5, actionnée par deux moteurs d'arbre à turbine de Klimov TV3-117VM.
Mi-17KF
Version d'exportation équipée de la nouvelle avionique.
Mi-17P
Version d'exportation, hélicoptère de transport de passager.
Mi-17PG
Hélicoptère bloquant électronique, qui a un H/I-band simple bloquer le système.
Mi-17PI
Hélicoptère bloquant électronique, qui a une D-bande simple bloquer le système.
Mi-17PP
Elecrontic bloquant la version de la Hanche-h Mi-17. Désignation russe Mi-8MTPB.
Mi-17AE
SAR peu connu et version de medevac donnée à La Pologne.
Mi-17Z-2
Version tchèque de guerre électronique.
Mi-18
Désignation originale du mil Mi-17.
Mi-19
Version aéroportée de poteau de commande pour le réservoir et infanterie motorisée commandants (basés sur fuselage Mi-8MT/Mi-17).
Mi-19R
Version aéroportée de poteau de commande semblable à Mi-19 pour des commandants de artillerie de fusée (basé sur fuselage Mi-8MT/Mi-17).
Mi-171
Équipé des moteurs plus puissants d'arbre à turbine.
Mi-172
Version d'exportation du du Mi-8MTV-3.
Opérateurs
L'Afghanistan
L'Algérie

http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/fr/Mil_Mi-17

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Mi-171
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la modernisation du cockpit du Super Hip par ATE

Citation :

Démonstration réussie du Mi-17 ATE Programme de mise a niveau avionique et des systèmes d'armes

ATE est heureux d'annoncer que la récente démonstration de son hélicoptère Mi-17 avionique et d'armes programme de mise à niveau du système dans le pays client a été couronnée de succès.

Cette démonstration a été le premier pas vers contractuelles Mi-17 de production, de mise à niveau pour l'un de ses clients d'Afrique du Nord.

L'objectif principal de la manifestation était de démontrer la capacité des systèmes d'armes mis à jour de la Mi-17, au cours de jour et de nuit.

Les tirs ont été effectués à partir de l'un des clients de type Mi-17 et des hélicoptères ont été effectuées sur une gamme d'armes dans le désert sur une période de 3 jours.

Le succès du tir INGWE ont été réalisés sur les deuxième et troisième jours de la manifestation.

Outre le système d'arme, le nouveau système avionique enregistré de très bons résultats lors des essais et le client et l'équipe d'essais ont été très satisfaits de sa performance.

En parallèle, ATE est actuellement l'intégration de la cartographie numérique tactique système avionique sur le banc d'intégration en Afrique du Sud et ATE plans de démontrer ce système sur l'avion dans le pays du client au cours du mois d'avril.

Conformément à l'ATE contrat actuel, la phase de production des Mi-17 Programme de mise à niveau devrait commencer sous peu.

http://www.ate-aerospace-group.com/popnews.php?id=63

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Cockpit

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MI 8

bien le cliché

sortie de promo de l'AMIA 2011
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Mil Mi-8MTV-1 (SM-51)