Su-30MKA

Caporal Messages : 52 Date d'inscription : 13/05/2011

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Citation :: the kill ratio at Mountain Home AFB was 21:1, in favour of the Su-30MKIs

http://www.flightglobal.com/the-dewline/2008/11/a-final-word-from-india-on-you.html

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Samedi 14 mai 2011

Citation :: Venez 2012, le premier lot de 50 Sukhoi 30MKI multi-rôle avions de combat Su-(MRCA), qui ont été livrés à l'Armée de l'Air indienne (IAF) entre 2001 et 2003, sera renvoyé à la Russie IRKUT Corp à Irkoutsk, où ils seront rénové et mis à jour depuis en MRCAs formidable suprématie aérienne (qui sera appelée Super Su-30MKI), et communiqués à la FIA à partir de 2014. Les mises à jour, ce qui coûte Rs109.2 de dollars, comprendra le renforcement et la durée de vie-extension du Su-30MKI cellules, et l'installation de turboréacteurs à double flux revalorisées, nouvelle avionique "glass cockpit, l'avionique de gestion de mission, et intégrée de défense suites du sida. Cette étape sera suivie par un autre lot de 42 nouvelles constructions Su-30MKI à être soumis à des mises à niveau identique, avec des livraisons de ces avions début en 2015 et se terminant en 2018. Il est prévu qu'à l'avenir le Su-30MKMs de la Malaisie et Su- 30MKAs de l'Algérie sera lui aussi soumis à de telles «profond» des programmes de mise à niveau.

Le programme de renforcement de la cellule pour les 50 Su-30MKI, une fois complété, permettra à chacun des 50 Su-30MKI pour transporter deux BrahMos underwing 290 km distance supersonique multi-rôle (d'attaque au sol et frapper maritime) des missiles de croisière (qui lui-même est actuellement un exercice de réduction de poids), et aussi accueillir deux turboréacteurs à double flux revalorisées Lyulka AL-31FP. L'AL-31FP, actuellement évalué à 126kN avec postcombustion, offrira 20% de puissance plus quand revalorisées par NPO Saturn-son fabricant - et aura une durée totale de service technique de 6000 heures, au lieu des 2.000 heures actuellement. Le moteur amélioré fera également appel à un ventilateur de grand diamètre, redessiné les principaux composants hot-end et les technologies du système de refroidissement pour permettre de réduire les taux de déchéance de poussée avec l'altitude, qui à leur tour des régimes de permis de vol supersonique. Également être intégré dans le moteur sera revalorisée de contrôle de nouvelle génération pleine autorité du moteur (FADEC), ainsi que tous les axes de tuyères de poussée-guidage (± 15 degrés dans le plan vertical et ± 8 degrés dans le plan horizontal, avec taux angle de braquage de 60 degrés par seconde). L'ordinateur de commande de vol numérique trop sera remplacé à parvenir à une harmonisation des législations commandes de vol numériques associés à supermanoeuvrability supersonique et tous les aspects-.

L'habitacle de verre avionique paquet, développé par la Russie Avionica MRPC et Tekhnocomplex scientifique et Centre de production, comprendra les mains de nouvelle génération en gaz et du bâton (HOTAS) des contrôles effectués par KB Aviaavtomatika, panoramique à matrice active écrans à cristaux liquides, et un contrat de recherche MCO infra-rouge-et-track capteur développé par l'Oural Ekaterinbourg à base Optical & Mechanical Plant. La direction de la mission avionique package comprendra à double redondance avionique de base des ordinateurs mis au point par la recherche de la défense et le développement Organisation (DRDO), basée à Bangalore Défense Avionics Research Establishment (DARE) et construit par Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). La suite intégrée de défense aides, actuellement développé par une joint-venture de DARE et Cassidian de l'Allemagne, comprendra la MILDS missiles AN/AAR-60 approche système d'alerte (MAWS).

L'architecture ouverte IDAS a été développé conjointement par DARE et basée en Allemagne Cassidian depuis 2006, et comprendra l'AAR-60 (V) 2 F MILDS missile d'avertissement d'approche système, l'ordinateur de gestion et EW Tarang récepteur d'alerte radar Mk3 (mis au point par DARE et construit par Bharat Electronics Ltd), un distributeur de contre-construit par Bharat Dynamics Ltd, TsNIRTI avancés durables active leurres électroniques, le radar ABRL réutilisables fibre optique active remorqué leurre en utilisant les techniques de suppression, la tromperie et la séduction, et une interne EW suite fournie par Elettronica de l'Italie (la suite même Virgile qui est à bord du MiG-29UPG). La famille Virgile des brouilleurs de direction, qui sont également utilisés par l'Eurofighter EF-2000, d'utiliser des émetteurs multi-éléments actifs pour le brouillage hostile à faible bande (EG) et la bande haute (GJ) des émetteurs, et est considéré comme un équivalent de les brouilleurs AESA ouverture à base de THALES Spectra EW suite. Le ABRL peuvent être déployés manuellement depuis le cockpit, ou automatiquement en cas de détection de menace. Il fournit à l'intervention active de guidage terminal de combat air / missiles sol-air afin de prévoir une augmentation de miss-distance de la portée létale à l'extérieur. Le ABRL comporte quatre ailettes montées à l'arrière de contrôle de réseau à fournir pour le contrôle de leurre et de fournir une certaine quantité de traînée pour une meilleure stabilité lors de manœuvres extrêmes. Les avantages des contrôles sont en treillis qu'ils peuvent se rabattre pour faciliter le transport (dans cette application) dans un tube de lancement compacts, sont capables de fonctionner sans décrochage jusqu'à angles de 50 degrés d'attaque, et de réduire considérablement les demandes placées sur leurs actionneurs . Essentiellement, ils offrent une grande surface de levage en dépit d'un accord très petit, donc de combiner l'efficacité remarquable avec relativement petits moments charnière. Dans le ABRL, les ailettes en treillis sont articulés vers l'avant dans un évidement dans le corps du leurre et vers l'arrière lors du déploiement de déployer leurre.

La principale mission à bord de l'avionique de gestion des composants de la version améliorée du Su-30MKI sera le mode multi-MIRES en bande X actif par voie électronique piloté-array (AESA) radar multi-mode (MMR), développé et construit par la science-V Tikhomirov Institut de recherche Instrument Design avec Riazan Instrument usine de fabrication unitaire d'État fédérale Enterprise, et modulaire de la bande L et en bande S émission / réception (T / R) modules qui seront logés dans le Su-30MKI de l'avant des ailes et emplanture sections, ainsi que sur les sections empennage vertical. Les tourbières, en utilisant les éléments d'arrière-plan de la Su-30MKI existants de NO-11M MMR PESA à base de "Bars", sera en mesure d'effectuer simultanément jusqu'à cinq fonctions «de base», comprenant look-up et tirer-up, regardez vers le bas et tirer vers le bas; blocage directionnel de hostiles liaisons de données, la cartographie du sol réel via faisceau Doppler-faisceau d'affûtage dans le radar à ouverture synthétique inverse (ISAR) mode, et au sol en mouvement l'indication de cibles. Cela donnera à la Super Su-30MKI un degré sans précédent de conscience de la situation tout au long de la synchronicité et la mission d'entrelacement (réalisé par l'équipage de deux hommes), qui sera disponible, pour la plupart, uniquement à partir du F/A-18 Super Hornet's International Feuille de route variante fois qu'elle sera disponible à partir de 2013.

À base de GaAs Le radar MIRES de composants RF (transistors, diodes et MMIC) ont été développés et réalisés par des «Istok" NPO, basé à Moscou. Le wing-/tail-mounted bande L ou T en bande S / R modules seront utilisés pour la surveillance de l'espace aérien du secondaire, ainsi que pour l'alerte approche missile et de brouillage directionnel de tactique aéroporté de liaisons de données associées à BVRAAMs et plates-formes AEW & C , transformant ainsi la mise à niveau Su-30MKI en un avertissement combiné début air / plate-forme de gestion tactique de combat. Avec opérant dans des longueurs d'onde comprise entre 6 et 12 pouces, la bande L permet de bonnes performances à long terme de recherche l'espace aérien avec des antennes de taille modeste, tout en assurant la pénétration d'excellentes conditions météorologiques et raisonnablement bien éduqués environnements fouillis de sol, comparativement à plus courte longueur d'onde des bandes. La base de L-bande conception modulaire tableau AESA et son intégration dans la structure des volets de pointe ont déjà été certifiés vol. Le tracé physique de la matrice est à la pointe de l'aile, à 42 degrés pour la cellule du Su-30MKI est. Chaque tableau sera emploient 12 éléments d'antenne. Trois T quad / R modules chacun à quatre éléments d'antenne, pour un total de 12 éléments par réseau, en trois sous-réseaux. La barrette est intégré dans le bord d'attaque de l'aile battre, avec la direction bordée géométriques normale à la fine pointe. Le revêtement du bord d'attaque du volet portant sur l'AESA est un radôme diélectrique, qui est conforme à la forme du rabat de pointe. La géométrie du réseau produit un lobe en forme d'éventail principal, qui est balayée en azimut par commande de phase des 12 modules T / R, offrant une capacité de deux dimensions du volume de recherche. La disposition de l'AESA émet un faisceau en forme d'éventail, qui est balayée en azimut pour couvrir un volume dans l'hémisphère avant de l'avion. Les tableaux distribués AESA (X-band, la bande L et une option en bande S) ne sont rien moins que le modèle actuellement très populaire dans la conception du TMM en bande X de l'Ouest-AESA, y compris l'APG Raytheon la 'ouverture multifonctions partagée » -79 et APG-80 de Northrop Grumman. Cependant, le plus grand avantage d'un tel bord distribués tableaux AESA, c'est qu'ils vont convertir les Su-30MKI en une plate-forme de mini-AEW & C capables d'entreprendre des tactiques aéroportées tâches de gestion de combat à l'appui de campagnes offensives aériennes au plus profond de l'espace aérien hostile, ce qui la suppression de la nécessité d'dédié AEW & C plates-formes, ce qui pourrait alors être plus d'une activité salariée pour des raisons stratégiques de surveillance-cum l'espace aérien de gestion. Jusqu'à présent, l'IAF a prévu une exigence pour 50 Su-30MKI à être configuré comme mini-AEW & C plates-formes.

Autres avionique de nouvelle génération à être installé sur le Super Su-30MKI comprendra le radioaltimètre RAM-1701AS, TACAN-2901AJ et DME-2950A système de navigation tactique aérien, combinée avec le SNA-1100A VOL / marqueur ILS, MK12 CIT-4000A FIF transpondeur, COM-1150A radio UHF veille comms, UHF SATCOM émetteur-récepteur, et le DTS-2010 SoftNet quatre canaux de radio définie par logiciel (travail en VHF / UHF et en bande L pour les communications voix et données), et le frein Bheem-UE de contrôle / moteur / système de contrôle électrique, qui ont tous été développés en interne par les Hyderabad-basé R & D stratégique Electronics Centre de Hindustan Aeronautics Ltd (HAL). Les données numériques de l'air des ordinateurs et des enregistreurs de vol et de leurs bancs de tests automatisés seront fournis par Bangalore-basée SLN Technologies Pvt Ltd

Pour les opérations de supériorité aérienne de la mise à niveau Su-30MKI sera armé de deux types de missiles de nouvelle génération de combat aérien de Vympel JSC: le RVV-MD-missile dans visuelle de gamme, et le missile RVV-SD-visuel au-delà de gamme. La portée maximale du RVV-MD est 40 km (l'actuel R-73F a 30 km de gamme) et est équipé d'un capteur d'image à deux couleurs infra-rouge qui a la capacité + /-60-degré de suivi hors ligne de visée. Les commandes de manœuvre sont aéro-dynamiques et de gaz. L'angle maximum d'attaque est beaucoup plus élevé que celui de la R-73E, et peuvent atteindre des cibles qui sont des manœuvres à 12 G. Le RVV-SD a une portée maximale de 110 km et d'engager des cibles volant à une altitude de 25 km. Equipé de deux fusées à base de laser et de contact, le RVV-SD a une ogive 22,5 kg, la masse de 190 kg, longueur de 3,71 mètres, un diamètre de 0,2 mètres et une envergure de 0,42 mètres. Il peut aussi engager des cibles évoluant à 12G. Le système de guidage inertiel est pour le cours moyen, avec la radio de correction et d'un radar résistant au brouillage actif pour la phase terminale.

Comme l'actuel Su-30MKI, les modèles mis à niveau sera lui aussi équipé de Cobham 754 pod de ravitaillement copain-copain (20 unités ont déjà été livrés à l'IAF à ce jour), Elbit Systems Condor 2 gousse de LOROP, IAI / ELTA l 'ELM-2060P pod ISAR, et la gousse de RAFAEL désignateur laser LITENING-3. À ce jour, l'Inde a commandé un total de 272 Su-30MKI, avec des livraisons continuent à 2018. Jusqu'à présent, environ 120 Su-30MKI ont été livrés à l'IAF. Ce sont actuellement déployés à la Lohegaon, No2 Pune Esc "Winged Arrows ', no20 Escadron« Eclairs », No30" Rhinos "et N ° 31 Esc Esc' Lions ', basé sur Bareilly No24" faucons "Esc; No8 Tezpur à base de «Pursoots« Esc »; Trisonics et No102 Escadron à Chabua