airbus A400

Airbus A400M: "nous avons un sérieux problème de qualité"


http://www.air-cosmos.com/2015/05/29/35952-airbus-a400m-nous-avons-un-serieux-probleme-de-qualite

cela se confirme, un sérieux problème de l'implantation du logiciel régulateur de la consommation du carburant. il semble en voie d'être solutionner.

mais je reste convaincu, que le Hercule C130J ne pourrait remplacer en gabarit et en capacité le A-400M. ce problème est vital pour bon nombre d'armée de l'air surtout pour des théâtres d’opérations lointain.

Y a l'Antanov 70, s'ils veulent vraiment soutenir les Ukrainiens...
Il coûte moins cher, est robuste (un peu moins performant, mais avec quelques financements, ça s'améliore)
Mais, on va acheter des C-130

(Je sais, c'est un autre sujet et les enjeux sont bien différents... je ne pouvais quand même résister pour publier ce post )

Crash A400M: la défaillance de 3 moteurs confirmée
Publié le 03/06/2015

Les boites noires du MSN23 commencent à parler et confirment la piste d'une défaillance de 3 moteurs. Les premières analyses ont été conduites par la CITAAM (Comisión para la Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares), avec les conseils techniques des équipes d’Airbus.

la suite....http://www.air-cosmos.com/2015/06/03/36331-crash-a400m-la-defaillance-de-3-moteurs-confirmee

belle performance, un avion au potentiel marlgré l'incident de séville !

Airbus A400M: une source des problèmes infinie

Le processus de développement tortueux de l'avion de transport A400M a été prolongé une fois de plus après que le ministère allemand de la Défense a admis avoir déterminé plus de problèmes techniques. Sa date de livraison est maintenant remise en doute.

La liste des défauts des équipements de l’avion militaire Airbus A400M a été prolongée après que les techniciens allemands ont découvert que les gigantesques moteurs de cet appareil étaient défectueux.
suite de l article:
https://fr.sputniknews.com/defense/201604111024140359-airbus-a400m-defauts-tp400-d6/

De nouvelles difficultés pour l’avion de transport A400M « Atlas »


Le programme d’avion de transport militaire A400M « Atlas », confié à Airbus Military, n’en finit pas de cumuler les déboires. À cause de problèmes rencontrés lors de la mise au point des moteurs TP-400, il avait fallut, en 2010, trouver un accord entre les pays clients et le constructeur pour financer une partie des 5,2 milliards d’euros surcoûts liés à ces difficultés, lesquelles eurent évidemment des conséquences sur le calendrier des livraisons des appareils.
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/04/28/de-nouvelles-difficultes-pour-lavion-de-transport-a400m-atlas/

Et maintenant, un problème de fissures sur le fuselage de l’avion de transport A400M « Atlas »







On savait que les turbopropulseurs de l’avion de transport militaire A400M « Atlas », ainsi que les logiciels qui les font tourner, avaient connu des problèmes et qu’ils en ont encore. Le dernier en date, qui porte sur des boîtiers de transmission (AGB accessory gearbox), va probablement contraindre Airbus à passer une provision financière supplémentaire afin d’y remédier.
Maintenant, grâce à un document du ministère allemand de la Défense, qui a commandé 53 appareils, l’on apprend que des fissures sur le fuselage d’un A400M livré à la France ont été découvertes récemment.
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/05/14/maintenant-probleme-de-fissures-sur-le-fuselage-de-lavion-de-transport-a400m-atlas/

C'est un fiasco cet avion

Le patron d’Airbus admet deux « énormes » erreurs au sujet de l’avion de transport A400M


Retards et surcoûts lors de la phase de développement, problèmes de logiciels de contrôle des turbopropulseurs TP400, fissures sur le fuselage, soucis au niveau des boîtiers de transmission, appareils livrés ne présentant pas les capacités inscrites dans le cahier de charges (ravitaillement en vol des hélicoptères, autoprotection, largage latéral des parachutistes)… L’avion de transport A400M « Atlas » cumule les déconvenues.
Et les clients de cet appareil s’impatientent. À commencer par la France et l’Allemagne, où l’on exige d’Airbus un plan précis pour remettre d’aplomb ce programme, en évoquant la possibilité d’aller voir ailleurs pour remplacer une partie des Transall C-160 de la Luftwaffe…
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/05/30/le-patron-dairbus-admet-deux-enormes-erreurs-au-sujet-de-lavion-de-transport-a400m/

Peut-être une solution en vue pour que l’A400M puisse ravitailler les hélicoptères en vol




La semaine passée, la Direction générale de l’armement (DGA) a réceptionné le premier avion de transport A400M « Atlas » dotés de capacités tactiques, dont l’aérolargage, l’autoprotection, l’utilisation de terrain sommaires et le ravitaillement en vol des avions de combat et de transport… mais pas encore celui des hélicoptères, un point pourtant crucial qui a justifié la commande de deux KC-130J Hercules pour les besoins de l’armée de l’Air.
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/06/24/peut-etre-solution-en-vue-pour-que-la400m-puisse-ravitailler-les-helicopteres-en-vol/

Deux des trois A400M allemands cloués au sol pour des problèmes de moteur


Les deux premiers avions de transport A400M livrés à l’Allemagne par Airbus ont été provisoirement immobilisés au sol à cause de problèmes de moteur. L’information, révélée par la presse d’outre-Rhin, a été confirmée le 30 juin par le porte-parole du ministère allemand de la Défense.
« Nous confirmons qu’il a été récemment découvert que deux des trois A400M allemands avaient souffert du problème de fissure sur la boîte de transmission et nous assisterons le client pour y répondre », a, de son côté, affirmé Kieran Daly, porte-parole d’Airbus Defense and Space, à Reuters.
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/07/02/deux-des-trois-a400m-allemands-cloues-au-sol-pour-des-problemes-de-moteur/