Su-35

Le Soukhoï Su-35 (Flanker Plus dans le code OTAN) est un chasseur russe. Il a été créé dans le but d'accroître les capacités offensives du Su-27 et de lui donner la possibilité de détruire tant les cibles aériennes que de surface.


Constructeur Soukhoï
Rôle Avion de chasse
Premier vol 28 juin 1988
Équipage
1 pilote
Motorisation
Moteur NPO Saturn AL-35F (AL-31FM)
Nombre 2
Type turboréacteur à double flux avec postcombustion
Poussée unitaire 130 KN avec PC
Dimensions
Envergure 15,2 m
Longueur 22,2 m
Hauteur 6,4 m
Surface alaire 46,50 m²
Masses
À vide 17 000 kg
Carburant 10 500 kg
Avec armement 26 400 kg
Maximale 35 800 kg
Performances
Vitesse maximale à basse altitude : 1 400 km/h
à haute altitude : 2 500 km/h (Mach 2,251)
Plafond 18 000 m
Vitesse ascensionnelle 18 000 m/min
Rayon d'action 3 500 km1
4 200 km en convoyage et avec un ravitaillement en vol 6 500 km
Armement
Interne canon Gryazev/Shipunov 9A-4071K Gsh-30-1 de 30mm (150 obus embarqués)
Externe 8 000 kg de charge militaire1.

Conception[modifier]

La conception du Su-35 débuta fin 1983 sous la direction de Nikolaï Nikitine. L’avion était alors appelé Su-27M issu de la transformation d'un Su-27 de série en 1987. Le premier vol d'un Su-27M eut lieu le 28 juin 1988 et le premier appareil de série vola en avril 1992 ; c'est à ce moment-là qu'il prit la dénomination Su-35. Douze prototypes ont été produits : 701 à 712, 711 et 712 étant des Su-37.
Caractéristiques[modifier]

Le Su-35 se présente comme un chasseur à trois plans cinq fois plus instable que le Su-27 et équipé de nouvelles commandes de vol électrique quadruplexées. Pour l'augmentation de l'agilité et l'amélioration des performances au décollage et à l'atterrissage, on lui ajouta des plans canard. Les plans canards servent également à souffler la couche limite par la génération de vortex afin d'empêcher son décollement brutal aux grands angles d'incidence et jouent le rôle de fente aux grandes incidences. La voilure, reliée au fuselage par d'importants apex, fait largement appel aux matériaux composites et aux alliages aluminium-lithium et possède une plus grande épaisseur permettant une plus grande capacité en carburant. L'aérofrein a été agrandi, les empennages horizontaux, eux possèdent chacun leur transmission électro-hydraulique et les dérives, elles, ont été agrandies et contiennent un réservoir de carburant. Il est muni d'une perche de ravitaillement en vol logée dans le côté gauche. Le pilote, assis sur un siège éjectable KD-36M incliné à 30°, peut visualiser les informations nécessaires sur trois écrans multifonctions en couleur et un quatrième monochrome. Le Su-35 n'est pas équipé d'un mini-manche latéral.
Équipements[modifier]

Le Su-35 est le premier chasseur au monde à avoir deux radars, un N-011 multimode à balayage électronique à l'avant et un N-012 dans le cône de queue. Le N-011 est capable d'acquérir 15 cibles et d'en engager 8, sa portée est de plus de 100 km pour un objectif d'une SER de 8 m2. Il possède également un capteur optronique frontal capable de travailler en mode infrarouge et télémètre laser, des systèmes d'alerte radar et de brouillage actif et des leurres électroniques et thermiques.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Soukho%C3%AF_Su-35

Le premier Su-35 livrés à GSI

Sur échantillon de mai la tête 28 d'un nouveau chasseur polyvalent Su-35, construit à Komsomolsk-sur-Amur Aircraft Production Association société Sukhoi sous contrat avec le Ministère de la Défense de la Russie sont arrivés dans le Centre d'Etat d'essais en vol du ministère de la Défense Akhtubinsk. Le vol de Komsomolsk-na-Amour en Akhtubinsk complété l'essai pilote colonel glycyl Alexei Pestrikov. Dans le premier cas Akhtubinsk Su-35 sera bientôt commencer à voler sur de nombreux tests du programme conjoint.
Contrat pour le développement et la livraison de la force aérienne russe Su-48 35 ans avant 2015. a été signé entre la société et Sukhoi russe de la Défense Ministère de MAKS-2009 en août2009. Assemblage de l'avion du cerveau de cette série (Su-35-1) a été achevée le KnAAPO ce printemps. Le premier vol sur elle avec un aérodrome usine achevée le 3 mai test-pilote de Sukhoi Honoré pilote d'essai de la Fédération de Russie Sergey Bogdan. C'est lui qui, le 19 Février2008. levée dans le modèle de vol de l'air premier Su-35 (№ 901), et le 2 Octobre de cette année - et le second prototype de la machine, le Su-35-2 (№ 902). Incidemment, le 26 mai de cette année par le décret présidentiel Sergueï Bogdanov a reçu le titre de Héros de la Russie.
Comme l'a signalé après le premier vol du Su-35-1 service de presse de Sukhoi, à l'époque réussi le test préliminaire de la Su-35, au cours de laquelle ont été pleinement confirmées par les exigences techniques établies des caractéristiques de stabilité et de contrôle, les paramètres de la centrale et les principales caractéristiques L'équipement embarqué. Ces essais ont été effectués sur deux prototypes de la version export de l'avion. Maintenant, ils ont été rejoints et la première machine pour un client russe.
tests de routine des Su-35-1 à l'aéroport KnAAPO, composé de sept vols ont été menés à la mi-mai, après quoi l'avion a commencé à préparer le transfert du ministère de la Défense de la Russie pour la participation au programme de GSI. Dans ce cas, le plan a été colorée en gris camouflage bleu et obtenu 01 Numéro de côté avec l'inscription "Armée de l'Air russe." Dans le long voyage vers Akhtubinsk colonel Pestrikov commencé à Komsomolsk-sur-Amour, le 27 mai. Une escale pour le ravitaillement et de repos a eu lieu à Chelyabinsk. Le lendemain, 28 mai, la voiture est arrivée à l'aérodrome de glycérol.
Ici, le plan serait soumis à l'état de tests communs, les résultats de la première phase de ce qui sera soumise à la conclusion préalable de la conformité aux exigences essentielles de la clientèle et la possibilité de production de masse pour la livraison à l'avant de l'Armée de l'Air russe. Il est prévu que le GIC sera assisté par un petit nombre de Su-35, actuellement recueillies sur KnAAPO.
Selon les rapports officiels de Sukhoi, les caractéristiques les plus importantes du Su-35 est qualitativement différent des autres avions Su-27 sont entièrement nouvelle série d'équipements avioniques basée sur des systèmes numériques de gestion de l'information et Irbis radar de pointe à progressive treillis leur INPI. VV Tikhomirov, qui a une gamme unique de détection des cibles aériennes et l'augmentation du nombre de cibles simultanément suivi et engagé (support 30 et l'attaque de huit objectifs de l'air, l'escorte de quatre et deux cibles d'attaque au sol). Le combattant a utilisé un des nouveaux moteurs plus puissants, tels que "117S" développement "Saturn" avec commande du vecteur poussée. Su-35 sera équipé d'une nomenclature gamme d'armes modernes et à venir de toutes les classes.







http://www.take-off.ru/news/112-news05-2011/582-su-35s1-05-2011

Su-35 cockpit, HUD and MFD

SU-35BM est une génération 4 + +




A VOIR les capacités radar duSU35

Citation :

Le Su.35 verra tout partout
Le système d'autoprotection du Sukhoi 35 a été dévoilé : il combine des moyens de détection radar, infrarouge, laser, et des contre-mesures actives; tout ces systèmes ont été développés à l'origine pour le MiG.35.
Le système de détection radar L150 est déjà en service sur la plupart des avions de combat moderne russe; il a simplement été modernisé pour couvrir une plus large bande de fréquence (de 1,2 à 40 GHz) et pour avoir une meilleure précision angulaire (entre 3 et 5°).
Pour la détection de départ de missiles air-air et surfaces-air, le réseau de six capteurs infrarouges SOAR est installé dans la partie avant du fuselage (devant et derrière la canopée, sur les côtés après le radar, et deux sous le cockpit); sa distance de détection peut aller jusqu'à une cinquantaine de kilomètres, suivant le genre de missile tiré.
Le système SOLO sert à la détection d'illuminateur laser, avec deux optiques installées sur chaque côté du nez du Su.35; sa distance de détection serait de 30 km avec une précision angulaire de 5°.
Si l'un de ces systèmes détecte une menace, l'activation automatique du brouilleur actif KHIBINY-M, dont les antennes émettrices sont situées en extrémités de voilure, peut être déclenché.
Des éjecteurs de leurres et de paillettes, à l'origine développé pour le T.50, devraient faire leur apparition aux emplantures de dérive.
Le système de navigation et d'attaque du Su.35 s'articule autour du radar N135 IRBIS, à balayage électronique passif. Evolution du N011M BARS du Su.30 MKI, il a été principalement amélioré avec un spectre de fréquence élargi, des augmentations significatives en terme de portée et de volume de recherche, une meilleure résistance au brouillage et une résolution accrue en air-sol.
Ce radar est capable de suivre 30 mobiles aériens, dont 8 en poursuite renforcée, et quatre mobiles terrestres ou maritimes simultanément. Suivant les cas, une portée aérienne de 350 km peut être obtenue.
L'OLS-35 est le capteur discret de poursuite infrarouge et tv. Il est situé juste devant le barre-brise, et intègre aussi un laser de télémétrie et de désignation. La boule optronique a un balayage en azimut de +/- 90° et de -15/+60° en site, avec une portée de détection jusqu'à 90km.
Le laser est efficace de 200m à 20km, et 30km pour des cibles terrestres ou maritimes; quatre mobiles peuvent être suivis simultanément.
La Russie a commandé pour l'instant 48 exemplaires du Su.35, qui seront livrés entre 2012 et 2015, en attendant l'entrée en service du modèle de série du T.50

Air et Cosmos

FORCE DZ PAR KRATOS1133

Irbis-E (Snow Leopard) Radar

MAGNIFIQUE DOC VIVEMENT LES NÔTRES

tu sais ce que sa veut dire si on les a?

a que oui

LE MAROC N4OBTIENDRA JAMAIS DE CHASSEUR AUSSI PERFECTIONNER ET MEME SI ETAIT LE CAS JAMAIS EN QUANTITE SUFFISANTE ET CE POUR LONGTEMPS SANS COMPTER LE PAK FA, LA DOMINATION AERIENNE SERA ALGERIENNE POUR LES ANNEES A VENIR

je panse mémé pas au Maroc on est pas dans la mémé catégorie
un pays qui conte sur le tourisme pour vivre ne peut faire la guerre
un pays qui acheté sont matériel militaire a crédit ne peut faire la guerre

concernant les pays europeens laisse tomber yak on ne fait pas le poids simplement nos aeronefs nous assure une bonne dissuasion, ils ne voudrons pas gouter aux technologies russes d'armement qu'ils savent dangereux d'autant qu'ils deteste la relation strategique moscou alger elle nous confere une stature de pays a ecouter car en mediterrannée nous faisons partie des rares pays de la rive sud a etre réellement respecter militairement donc redouté (ce qui doit cependant pas faire oublier les défauts de notre armée et surtout les ameliorer), mais il va arriver LE moment ou nous aurons plus de petrole, la haute valeur geostrategique du petrole changera radicalement nos relations , notre position de force, nos finances... et c'est la que se posera le changement de donne dans la region, d'ici no soucy

DR LECTER a écrit:

concernant les pays europeens laisse tomber yak on ne fait pas le poids simplement nos aeronefs nous assure une bonne dissuasion, ils ne voudrons pas gouter aux technologies russes d'armement qu'ils savent dangereux d'autant qu'ils deteste la relation strategique moscou alger elle nous confere une stature de pays a ecouter car en mediterrannée nous faisons partie des rares pays de la rive sud a etre réellement respecter militairement donc redouté (ce qui doit cependant pas faire oublier les défauts de notre armée et surtout les ameliorer), mais il va arriver LE moment ou nous aurons plus de petrole, la haute valeur geostrategique du petrole changera radicalement nos relations , notre position de force, nos finances... et c'est la que se posera le changement de donne dans la region, d'ici no soucy

tu a dit le mots qui faut dissuasion en est pas la Libye en veut pas être la nouvelle victime des gros ......... donc il faut une force de dissuasion
en va pas faire la guerre a l Europe mais en peut le leur tenir la dragée haute si eux la font

force de dissuasion veut bien dire que l'on possede de quoi leur infliger des dommages trop important pour envisager une guerre= mka,mig, t90, s300pmu2, les SA, pantsir ( d'ailleurs je parle UNIQUEMENT d'un seul pays si c'est une alliance alors la c'est qusi fini pour nous)

de plus tenir la dragée haute comme tu dis, sa n'a aucun sens si sa ne repond plus au besoin militaire, autrement dit: acheter et empiler le matos avec les lacunes d'expertise, de défauts de matreiels et d'usure, pieces de rechange...faut il que je continue sans oublier l'entrainement du personnel.

Sinon la guerre se resuimerai a une vulgaire addition d'acquisition de matos militaire ( qui en a le plus ), regarde l'irak.