Su-35

Invité

de kel su35 tu parles ?????????? scratch

Admin Messages : 2099 Date d'inscription : 20/11/2011

Algerian fighter one a écrit:: Cet avion ne sert à rien pour l'AAF sauf s' il possède le radar AESA. Et il faudra batailler avec les russes pour qu'on ait le radar AESA dans les su35.

1. Pour le moment, le SU35 n'a pas de radar AESA mais bien un radar PESA très développé, le fameux IRBIS.
2. Jusqu'à ce jour, rien n'indique que l'AAF est intéressée par le SU35 et on ne connaît pas les raisons.

Mais si le CFA estime que le SU35 donne un plus à l'AAF, les négociateurs algériens sauront arracher une version pas trop dégradée de cet avion et s'il estime au contraire que le SU30 MKA remplit très bien les missions qui lui ont assignées, il commandera un batch supplémentaire de SU30. Nous verrons plus clair durant les prochains mois. laughing

Caporal Messages : 133 Date d'inscription : 24/03/2013

je pense que c'est une erreur de croir qu’un avion equipe de radar AESA est systématiquement supérieur en BVR avec n'importe quel radar PESA , peux etre que d'ici quelque annee (une fois que cette technologie arrive à maturité).
Au jour d'aujourd'hui certain radar PESA son bien plus puissant en BVR , en terme de détection et de verrouillage de la cible notamment celui qui équipe certain F15 et celui qui équipera le SU35s , la ou la technologie AESA est sans doute supérieur a la PESA c'est en terme de discrétion et les capacités EW.
la ou je veux en venir , c'est qu’au jour d'aujourd’hui seuls les USA maitrise et dispose de radar AESA (celui du F22) qui offrent des performances supérieures en terme de puissance envers les dernières générations des radars PESA.
Je perf de loin avoir un SU35s en BVR qu’un J10B équipe de AESA , on a bien vu que l’EF a été offert a des clients étrangers pr etre équipe de radar AESA d’ici 2016 alors qu’eux memes vont continue avec les radars PESA jusque 2018...en d’autres termes, ils attendent que leur radar soit arrive a maturation et je pense que les russes ce trouvent dans la meme situation...

Invité

Le Su-35 de Soukhoi est modestement classé dans la génération 4++. La compagnie précise que la réponse complète à l'Américain Raptor - un véritable chasseur de cinquième génération - n'a pas encore été testée. Il s'agit du Futur Système Aéronautique de l'Aviation du Front (PAK FA) ou T-50. Son premier vol a eu lieu en 2009, et l'appareil sera produit en série en 2015. Avant cela, le Su-35 constituera une étape intermédiaire pour que les pilotes se familiarisent avec la technologie de nouvelle génération. Cependant, le mot « provisoire » ne traduit pas véritablement l'essence de la nouvelle machine.
Ultra-maniable et supersonique
La maniabilité élevée du prédécesseur du Su-35, le Su-30MKI, fait le bonheur des pilotes indiens au cours des exercices conjoints avec l'US Air Force et d'autres pays. Lors d'un de ces exercices, les Indiens ont largement damé le pion des Américains sur F-15C/D. Après l'exercice, le général américain Hal Homburg, chef du Commandement de combat aérien de l'US Air Force, a été contraint d'annoncer que les résultats avaient été une surprise totale pour les pilotes américains. Il a ajouté : « Nous ne sommes pas aussi en avance sur le reste du monde que nous voudrions le penser. Les chasseurs russes Su-30MKI sont meilleurs que le principal chasseur américain F-15C. Les forces aériennes des pays équipés de ces machines ont un certain avantage et pourraient potentiellement constituer une menace pour la domination américaine dans les airs », a indiqué le général cité par USA Today. Comme il s'est avéré, les avions « russes » manœuvraient et voyaient les américains mieux et de plus loin, et étaient donc les premiers à toucher leur cible.
En plus du fuselage, la maniabilité élevée du Su-35 est due à son propulseur. Selon le directeur des programmes du produit 117S du bureau d'études Saturn Evgueni Marchoukov, le « moteur a été développé sur la base des propulseurs AL-31F installés sur le Su-27, mais en diffère par une poussée accrue (14,5 tonnes contre 12,5), une ressource plus élevée et une consommation de carburant réduite ». Cela donne non seulement non seulement à l'appareil plus de vitesse et d'agilité, mais aussi la possibilité d'embarquer plus d'armes. C'est ce moteur qui équipera les premiers avions de combat T-50 produits en série. On l'appelle aussi moteur de « première étape ». Le moteur « deuxième étape », qui rapprochera étroitement le T-50 du F-22 américain, est encore en développement. Mais comme l'a souligné au Bourget M. Marchoukov, il est presque prêt.
Selon le pilote d'essai de Soukhoi Sergueï Bogdan, le nouveau Su-35 a été accompagné lors de son premier vol par un Su-30MK, ce qui a permis une comparaison des caractéristiques de traction des deux moteurs des avions. Pendant le vol, le Su-35 a largement surpassé son prédécesseur. Selon le pilote, c'est un avantage très important du nouvel avion, qui donne aux pilotes un champ de manœuvre plus large lors du combat aérien.
Yeux et oreilles de 5^e génération
L'habitacle Su-35 constitue un autre élément de 5^e génération. A la différence du Su-27, il ne possède pas de dispositifs analogiques. Au lieu de ces derniers, deux grands écrans couleur à cristaux liquides. Comme sur une télévision classique, on peut observer au régime « image par image » toutes les informations nécessaires au pilote. Le pilote peut enclencher le régime de représentation tridimensionnelle de l'environnement : relief et localisation des cibles, comme dans un simulateur informatique. En outre, une partie de ces informations peuvent être projetées sur le verre du casque de sécurité du pilote.

Les systèmes de transmission hydrodynamique sont remplacés par des modèles électriques. Selon les concepteurs, cela permettra de mettre en place dans le guidage de l'appareil un contrôle « parallèle » à distance. En pratique, cela signifie que le rôle du pilote devient moins perceptible. Autrement dit, l'ordinateur décide à quelle vitesse et selon quel mode la machine va atteindre sa cible, et à quel moment permettre au pilote d'utiliser ses armements. L'homme ne peut prendre aucune décision erronée : l'ordinateur le déconnecte tout simplement de la commande et lui indique qu'il y a erreur. En outre, la partie des modes de vol complexes est assurée par l'appareil. Le chasseur suivra en outre l'état de santé du pilote. Si, pour une raison quelconque, le pilote n'est pas en mesure de gérer l'appareil, l'ordinateur le catapulte automatiquement.

Sur le Su-35 a été installé pour la première fois le nouveau système de navigation russe BINS. Il s'agit d'un dispositif électromécanique, sans lequel aucun chasseur ne peut aujourd'hui être considéré comme moderne. Sa tâche est de collecter et d'analyser toutes les informations de vol et d'assurer le décollage et le retour de l'avion sur l'aérodrome. BINS fonctionne en conjonction avec GPS et GLONASS. Mais il peut également fonctionner sans ces derniers.
Les chasseurs seront en outre équipés d'un système radar prometteur, créé spécifiquement pour le T-50. Un tel radar est maintenant uniquement installé sur le F-22. Grâce à lui, le Su-35 voit tout ce qui se passe dans les airs et au sol dans un rayon de plusieurs centaines de kilomètres. Le chasseur peut gérer jusqu'à 30 cibles, en pointant ses armements simultanément sur 10 d'entre eux. Et comme disent les concepteurs, les balayer en même temps, en envoyant ses missiles en éventail.
Favori incontesté
La Russie est en retard sur les États-Unis dans la création d'un chasseur de 5^e génération. Le F-22 américain équipe l'armée depuis longtemps. Cependant, le Su-35, un chasseur de la génération précédente 4++, laisse aujourd'hui augurer à quel point le T-50 sera perfectionné. C'est pour cette raison qu'il était si important pour Moscou de montrer le Su-35 au Bourget. Ceci constitue une composante politique, mais aussi purement économique, de la rivalité militaro-technologique avec Washington.
Le T-50, comme le F-22, ne sera pas destiné à l'exportation. Le prix d'un Raptor atteint 133,1 millions de dollars, et le russe T-50, bien que moins cher, coûtera tout de même assez cher. Mais le Su-35 coûtera, comme ses précurseurs de quatrième génération, entre 30 et 38 millions de dollars, et constituera donc un excellent produit d'exportation avec l'étiquette « Génération 5 ». Avec dans le viseur les principaux acheteurs de chasseurs russes de marque « Su » : la Chine, l'Inde, la Malaisie et l'Algérie. Compte tenu des prouesses technologiques de la nouvelle machine, Moscou pourra lutter pour le marché du Brésil et de la Corée du Sud. Après tout, le Su-35 est supérieur à tous les chasseurs européens de génération 4+ de type Rafale et Eurofighter-2000, aux chasseurs américains modernisés F-15, F-16 et F-18, et est capable de contrer avec succès les chasseurs de cinquième génération F-35 et F-22.
Dans tous les cas, le Su-35 est le dernier et le plus perfectionné des avions de combat de la génération finissante.
http://larussiedaujourdhui.fr/tech/2013/06/23/pourquoi_le_chasseur_s-35_a_epate_le_bourget_24291.html

SU-35

Invité

Colonel Messages : 292 Date d'inscription : 17/05/2014

Colonel Messages : 292 Date d'inscription : 17/05/2014

Colonel Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014

helios ici c'est le sujet SU35 ,le IL76 tu l'a deja posté dans le bon topic

Officiellement il possède un radar AESA ce joujou?

Colonel Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014

helios a écrit:: helios ici c'est le sujet SU35 ,le IL76 tu l'a deja posté dans le bon topic

Oups... mauvais lien copié... je voulais mettre une vidéo du SU-35 mais j'ai gardé en copie celle du IL76 Embarassed

Colonel Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014

La voici

Colonel Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014

houaridz a écrit:: Officiellement il possède un radar AESA ce joujou?

Je pense que non. Mais ça ne saurait tarder.
Les Russes sont en train de développer un radar (a priori, il est déjà fait, mais pas encore totalement opé), il est destiné avant tout au T-50 (PAK-FA)

A ma connaissance, le SU-35 ne possède qu'une antenne passive et non active.

Dans les années à venir, il sera sûrement upgradé avec un AESA.

Modérateurs Messages : 6445 Age : 53 Date d'inscription : 04/02/2014

salam superbe vidéo merci helios, ca c est du pilotage

Colonel Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014

Un SU-35 avec des bombes guidées par laser KAB-1500L. Aérodrome de Jukovsky, début mail

Su-35 - Page 4 164040

Modérateurs Messages : 6445 Age : 53 Date d'inscription : 04/02/2014

salam belle fotos, juste une question le su35 et différent du su30 rien que en avionique électronique et radar ou aussi de forme par ce que je les trouves semblables?

Salam sagit

il faut lire les caractéristique sur les différent forum...

-SU30-mka dans Armée Algérienne

Tout est différent sagit,il utilise des composants et de l'électronique du T50 pour le reste je rejoint Berhoum faut lire Very Happy

© Sputnik

Lire la suite:http://fr.sputniknews.com/infographies/20150622/1016655616.html

Admin Messages : 3054 Date d'inscription : 09/02/2012

malgré cette envergure physique, cette avion assume clairement surtout au niveau électronique, c'est la ou le travail des russes a été fait.

Dommage que le radar AESA ne soit pas encore installé sur cet oiseau malgré que l IRBIS est très puissant

houaridz a écrit:: Dommage que le radar AESA ne soit pas encore installé sur cet oiseau malgré que l IRBIS est très puissant

deja qu'il coute cher que le su30 ? la question se pose toujours , le radar AESA chez les russes n'est pas au point peut etre qu'il ne le sera pas du tout , toujours a l'arriere des autres constructeurs le dernier c'est saab grippen qui vient d'installer ce fameux radar

La production de la Su-35 à Komsomolsk-sur-Amour ...

Citation :: Développement et production du Su-35 est l'un des programmes prioritaires de la Société "Sukhoi", un membre de l'UCK. Su-35 - est profondément modernisé maniable chasseur polyvalent de 4 ++ génération, qui utilise la technologie de la cinquième génération, fournissant supériorité sur les combattants de classe similaire.

http://bmpd.livejournal.com/1398432.html

Atelier de montage ... Shocked

Et la cerise sur le gâteau

Je ne veux pas vous donner une fausse joie mais voila se que j'ai trouvé le DZ SU-35 DZ ??

Date 02/9/2015

02/09/2015, 22:08

# 100

Azokh Wei
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Inscription15/03/2015Messages147

Citation :: Donc, sur le calendrier, le 2 Septembre et garé DZ Su-35 et ne l'ont pas paru. Dans l'arène sont les mêmes - Su-27SM le b / n 75, 78, 85 et 91.