Armée Indienne

Armement: gigantesque contrat entre Israël et l’Inde

Après près de 60 ans de service, le porte-avions léger INS Viraat, dont la construction a débuté pendant la Seconde Guerre mondiale, prend sa retraite.

Suite à la décision prise au sommet russo-indien en 2016, la portée du missile de croisière BrahMos a été augmentée et atteint désormais 400 km.

La Marine indienne va se séparer de ses Tu-142MKE !

Citation :

La Marine indienne retirera à la fin du mois de mars ses Tupolev Tu-142MKE "Albatross" de patrouille à longue portée. New Delhi a été le seul client d'exportation pour ce type d’appareil, qui a été utilisé principalement dans la guerre anti-sous-marine et les patrouilles maritimes, en plus d'effectuer des missions de reconnaissance et de photographique

Inde : débuts des essais du BrahMos-A

Conçu en 2008 à partir du missile de croisière naval supersonique (Mach 2, indo-russe BrahMos, lui-même inspiré du P-800 Oniks/Yakhont soviétique (SS-N-26 «Strobile» pour l’Otan), la version air-sol de ce missile supersonique baptisée BrahMos-A (A pour Aircraft-launched) a été révélée en 2012. Variante la plus récente du BrahMos, elle est destinée à être emportée bientôt sous les chasseurs-bombardiers russes Sukhoi-30 de l’Indian Air Force.

L'Inde doit entamer des discutions avec Airbus Defence and Space pour l'achat de 56 exemplaires du C295. L'avion de transport militaire moyen remplacerait la flotte vieillissante d'Avro 748M de l'Indian Air Force. Un contrat estimé à 1,78 milliard de dollars, soit environ 1,64 milliard d'euros.

Inde, fin de carrière pour le MiG-27ML !

Citation :

L’Indian Air Force (IAF) vient de se séparer de sa flotte d’avions de combat MiG-27ML « Bahadur » (Vaillant). L’avion a effectué sa dernière mission le 28 décembre 2017, depuis la base aérienne de Hasimara au Bengale.
Le MiG-27ML au sein de l’IAF :
Le MiG-27 ML, nom de code « Bahadur » en Inde, a connu un parcours de plus de trois décennies de service à la nation, a déclaré le porte-parole de l’IAF dans un communiqué. Les pilotes indiens ont particulièrement appréciés la précision de l'armement et la puissance de la motorisation permettant une accélération rapide de l'avion. Avec son avionique sophistiquée pour l’époque et ses ordinateurs d'armes, il était capable de fournir une variété de charges dans différents modes d'attaque avec une immense précision.
Le MiG-27ML est une plateforme d'armes très stable avec une bonne visibilité vers l'avant, elle peut larguer des bombes, des roquettes, des munitions de précision guidées par TV / laser et également tirer des missiles air-air pour une autodéfense qui en fait une arme meurtrière. Le MiG-27 ML avait fait ses preuves dans diverses opérations, y compris à Kargil et a reçu de nombreuses récompenses lors de nombreux exercices internationaux organisés en Inde.
C’est au milieu des années 1980 que l’Inde signa un contrat pour produire sous licence le MiG-27M. Au total, se sont 50 exemplaires qui ont été assemblés localement à partir des pièces fournis par les soviétiques, et les autres entièrement construits en Inde. Le premier avion assemblé par Hindustan Aeronautics (HAL) fit son vol inaugural le 11 janvier 1986 et fut suivi par 164 exemplaires appelés localement « Bahadur » (Vaillant" et désignés MiG-27ML.
Au début des années 2000, les MiG-27ML indiens subirent un programme de remise à niveau pour prolonger leur durée de vie, concernant une première tranche de 40 avions avec une provision pour une centaine de plus. L'avionique fut sérieusement modifiée à cette occasion, en particulier par l'ajout d'un GPS, d'un nouveau viseur tête haute et d'écrans couleurs multifonctions. Le premier MiG-27ML modifié fit son vol inaugural le 25 mars 2004 et les livraisons commencèrent en 2006.