Armee Argentine

Insigne de l'armée de l'air argentine

Cicare CH-14 Aguilucho

Citation :

Hélicoptère léger biplace en tandem d'attaque de conception nationale produit par Cicare Helicopteros S.A., à la suite d'une demande de l'Armée de Terre Argentine en 2005.
En mars 2007 le prototype est terminé et effectue son premier vol le 19 du même mois, la construction du deuxième prototype est actuellement toujours en cours et le programme suit son développement à ce jour. A, l'avenir ses concepteurs souhaiteraient arriver à une complète autonomie nationale sur tous les niveaux.
Contrairement à ce que l'on serait tenté de croire la socièté Cicare n'est pas complètement novice en matière d'hélicoptères car cela fait près de 50 ans qu'elle en développe et produit. Cette désignation de CH-14 n'a rien de fantaisiste car c'est tout simplement le 14e projet de l'entreprise!
La présentation publique du premier prototype immatriculé LV-X333, objet d'une grande fierté, s'est déroulée sur le terrain de Campo de Mayo à Buenos Aires le 23 novembre 2007, jour du 59e anniversaire de l'aviation de l'Armée.

Caractéristiques :

Equipage : 2
Longueur : 11.80 m
Longuer fuselage : 9.80 m
Hauteur : 3.30 m
Largeur fuselage : 1.10 m
Largeur patins : 2.20 m
Diamètre rotor : 10.00 m
Surface disque rotor : 78.54 m²
Nombre de pales : 2
Moteur : Un Rolls-Royce Allison 250-C20B
Puissance : 420 ch
Puissance continue : 370 ch
Poids à vide : 750 kg
Poids maxi au décollage : 1 450 kg
Charge utile : 350 à 450 kg
Vitesse maxi : 240 km/h
Vitesse de croisière : 210 km/h
Vitesse ascensionnelle: 8 m/s
Autonomie : 510 Km
Convoyage : 1 000 Km
Plafond : 4 500 m



Cockpit :

http://aviation-militaire.kazeo.com/helicopteres-argentins/cicare-ch-14-aguilucho,a1746932.html

La marine argentine dans la misère
26 novembre 2012 – 17:44

Citation :

La Royal Navy peut être tranquille : ce n’est pas aujourd’hui, ni même demain, que les îles Falklands (ou Malouines) risquent d’être sérieusement menacées par des navires de guerre envoyés par l’Argentine. En effet, étant donné que la marine de ce pays n’est déjà pas en état de surveiller sa propre zone économique exclusive (ZEE), on la voit mal se lancer dans une offensive sur les territoires de la couronne britannique, même si Buenos Aires n’a jamais cessé d’y revendiquer sa souveraineté, quitte même à hausser le ton contre Londres.

Ainsi, selon un article repéré par le Portail des Sous-Marins, l’état de la marine argentine est catastrophique. Tout d’abord, son voilier-école, le Libertad, est immobilisé depuis le 2 octobre au Ghana à cause d’une sombre histoire de gros sous. Cette frégate est en effet convoitée par Elliott, un fonds spéculatif, dont la filiale NML Capital, établie dans les îles Caïmans, veut récupérer les 370 millions de dollars qu’elle avait placés en bons du trésor argentins avant la faillite de 2001.

Mais le voilier école n’est pas le seul à être dans ce cas. La corvette de classe Meko 140 Ara Espora est aussi convoitée par le fonds NML Capital. Ce bâtiment avait dû abandonner l’exercice Atlassur IX, mené conjointement avec l’Afrique du Sud, le Brésil et l’Uruguay à cause d’une grave avarie. Faute de pièces détachées pour effectuer les réparations, il est immobilité dans la base navale sud-africaine de Simontown.

Seulement, l’état de l’Ara Espora n’est pas un cas isolé. “Le reste de sa flotte souffre des conséquences d’années de manque d’entretien et d’entraînement avec ses corvettes, frégates et même sous-marins impliqués dans des incidents mécaniques ou de manœuvre”, souligne l’agence MercoPress.

Les corvettes ayant la mission de patrouiller dans la zone économique exclusive restent le plus souvent à quai, étant donné qu’elles n’ont pas de moyens suffisants pour naviguer. Et cela n’est pas sans incidences sur la surveillance des pêches.

Le problème les plus crucial est celui de l’approvisionnement en pièces détachées. Ce dernier étant déficient, plusieurs corvettes et autres destroyers ne peuvent pas prendre la mer, faute de pouvoir être réparés. Et cela touche également les avions de la marine.

Les sous-marins argentins, basés à Mar del Plata ne font que de rares sorties, ce qui a, là aussi, des conséquences sur le niveau d’entraînement des équipages, lesquels doivent théoriquement embarquer pendant 190 jours tous les ans. Or, en 2011, ils ont seulement passé 19 heures en mer.

Qui plus est, le budget 2013 ne permettra pas de remédier à cette situation puisqu’il ne permettra de financer seulement 161 jours de mer et d’entraînement, contre “329 il y a seulement deux ans.” Ce qui est “clairement insuffisant pour les 15 navires de la marine actuellement en état de naviguer”, a estimé un député de l’opposition argentine et membre de la commission de la Défense. Ce dernier a mis en avant qu’il faudrait au moins 90 jours de mer pour chaque bâtiment, soit “1.350 jours pour l’ensemble de la flotte.”

lien

L’Argentine veut annuler le contrat sur l’achat des chasseurs espagnols




Le ministère argentin de la Défense compte annuler le contrat sur l’achat de 16 chasseurs espagnols Mirage F1M, annonce Jane's se référant aux sources militaires argentines.

Citation :

Les négociations sur l’achat des chasseurs sont dans l’impasse et les militaires argentins étudient actuellement d’acheter les autres chasseurs.
Parmi les variantes étudiées figurent les Mirage 2000 des forces armées françaises ou brésiliennes, ainsi que les chasseurs Kfir Block 60 israéliens.

http://french.ruvr.ru/news/2014_01_06/L-Argentine-veut-annuler-le-contrat-sur-l-achat-des-chasseurs-espagnols-8732/

Lire la suite: http://french.ruvr.ru/news/2014_01_06/L-Argentine-veut-annuler-le-contrat-sur-l-achat-des-chasseurs-espagnols-8732/

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Air festival "ARGENTINA VUELA 2014" Moron Airport on 09-08-2014








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Argentine et la Chine conviennent avions de chasse groupe de travail



L'Argentine et la Chine ont former un groupe de travail pour examiner l'éventuelle introduction en vigueur de l'air argentine (Fuerza Aérea Argentine - FAA) service d'un nouveau type de chasseur chinois, il a été révélé le 5 Février.




http://www.janes.com/article/48726/argentina-and-china-agree-fighter-aircraft-working-group

L’Argentine négocie l’achat de 12 avions de chasse d’occasion avec la France


Depuis 2015, la Fuerza Aérea Argentina ne dispose plus d’avions de combat supersoniques avec le retrait de ses derniers Mirage IIIEA/DA et 5P Mara, appareils qu’elle utilisa pendant 40 ans. Le remplacement de ces derniers est évoqué depuis longtemps. Et plus pistes pour remédier à ce déficit capacitaire furent avancées.
Ainsi, il fut envisagé l’achat de 16 à 20 Mirage F1 d’occasion auprès de l’Espagne, puis celui de 20 exemplaires de l’avion sino-pakistanais FC-1/JF-17 (un groupe de travail réunissant la Fabrica Argentina de Aviones et le constructeur chinois Chengdu Aircraft Corporation fut même mis en place à cette fin).
suite de l article:
http://www.opex360.com/2016/06/20/largentine-negocie-lachat-de-12-avions-de-chasse-doccasion-avec-la-france/

L’Argentine séduite par des MiG-29 russes

L’Argentine, dont les achats de matériels de guerre à la Russie étaient jusqu’à présent épisodiques, envisage une commande de MiG-29 russes.

L'Argentine a envoyé à la Russie une demande d'achat de chasseurs MiG-29, a annoncé Anatoli Pountchouk, directeur adjoint du Service fédéral pour la coopération militaro-technique.
suite de l article:

https://fr.sputniknews.com/international/201701271029806033-intention-achat-mig-russes-argentine/