Mig-25

une veritable fusée , une petite anecdote des pilotes algériens allait souvent nargué les radars marocains prendre des photos et ceci en etant jamais inquieté par la dca marocaine impossible de reperé cette fusée il faut en gardé une trentaine un avion de légende

montoyamac a écrit:

une veritable fusée , une petite anecdote des pilotes algériens allait souvent nargué les radars marocains prendre des photos et ceci en etant jamais inquieté par la dca marocaine impossible de reperé cette fusée il faut en gardé une trentaine un avion de légende

Ce qui est bien avec les russe , c'est que si tu donne le paquet d'argent nécessaire , ils ont aucun probleme a vendre l'arme que tu souhaite avoir , c'est pour sa on est "allié" avec eux , ils ne sont pas nos amis , mais nous avons pleins d'interet en commun , et si on les embete pas , il nous embeteront pas , pas comme les americain , qui n'ont jamais voulu vendre leur SR71 ne serait ce pour leur grand allié la france ou la grande bretagne , de vrai radin qui ne vende que des F16 et F15 bridé jusqu'a la moel.

C'est peut etre stupide ce que je dit , mais a l'avenir , pourrait-on pas accentué la vitesse du mig25 a mach 4 ou 5 par exemple , en utilisant des materiaux resistant aux tres forte chaleur comme les fusée ou navette ?

Et surtout lui donné des missile de plus en plus performant a longue porté serait pas mal aussi.

Missile R40 , spécialement pour detruire les bombardier qui sont de gros avion.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

houaridz a écrit:

Par contre pour le Maroc il me semble qu il est deja eu des missions de nos Mig25

 "Dans les années 80, un Mig 25 prenait des photos au dessus d'une base marocaine. Il s'est fait intercepte par des mirages F1 marocains et aussi par quelques F5. Le Mig 25 a du descendre à une certaine altitude et baisser sa vitesse pour prendre des photos de qualité d'où l'interception. 

Les F1 l'ont encadré de tous les côtés et lui ont fait des signes internationaux avec les ailes pour lui dire de se poser sur la base marocaine. D'autres F1 se trouvaient derrière lui et surveillaient soigneusement le moindre de ses mouvements. Le pilote algerien n'avait pas trop le choix. S'il tentait le combat c'était un combat tournoyant sans issues pour lui car le Mig 25 n'étant pas très manoeuvrant. De plus les F1 étaient trop nombreux et ils suffisaient pour eux de le shooter au canon. 

En approche, les Mirage F1 gardaient les mêmes distances vis à vis du Mig 25 que pendant l'interception au cas où ... Au moment d'arrondir, il avait toujours des F1 à côté de lui et des F1 derrière prêts à le descendre. Juste au moment où ses roues allaient toucher le sol, il a mis le post-combustion à fond, rentré le train et fait un virage très (très) serré prenant de cours les F1 mais aussi les défenses anti-aeriennes de la base. 

Il s'en est allé au ras du sol au début de la manoeuvre. Il a ensuite pris de l'altitude pour aller encore plus vite à un mach très élevé vers l'Algerie. Les F1 n'ont pas reussi à le ratrapper et les eventuels missiles qu'ils ont pu tirer se sont perdus dans la nature. "

Algerian fighter one a écrit:

houaridz a écrit:

Par contre pour le Maroc il me semble qu il est deja eu des missions de nos Mig25

 "Dans les années 80, un Mig 25 prenait des photos au dessus d'une base marocaine. Il s'est fait intercepte par des mirages F1 marocains et aussi par quelques F5. Le Mig 25 a du descendre à une certaine altitude et baisser sa vitesse pour prendre des photos de qualité d'où l'interception. 

Les F1 l'ont encadré de tous les côtés et lui ont fait des signes internationaux avec les ailes pour lui dire de se poser sur la base marocaine. D'autres F1 se trouvaient derrière lui et surveillaient soigneusement le moindre de ses mouvements. Le pilote algerien n'avait pas trop le choix. S'il tentait le combat c'était un combat tournoyant sans issues pour lui car le Mig 25 n'étant pas très manoeuvrant. De plus les F1 étaient trop nombreux et ils suffisaient pour eux de le shooter au canon. 

En approche, les Mirage F1 gardaient les mêmes distances vis à vis du Mig 25 que pendant l'interception au cas où ... Au moment d'arrondir, il avait toujours des F1 à côté de lui et des F1 derrière prêts à le descendre. Juste au moment où ses roues allaient toucher le sol, il a mis le post-combustion à fond, rentré le train et fait un virage très (très) serré prenant de cours les F1 mais aussi les défenses anti-aeriennes de la base. 

Il s'en est allé au ras du sol au début de la manoeuvre. Il a ensuite pris de l'altitude pour aller encore plus vite à un mach très élevé vers l'Algerie. Les F1 n'ont pas reussi à le ratrapper et les eventuels missiles qu'ils ont pu tirer se sont perdus dans la nature. "

se sont des histoires de hadjili ya baba , qui a raconté tout ca , et puis quoi encore avec cette video de playstation , personne ne peut certiffier cette histoire , qui date depuis longtemps et qui a fait le tour des forums

Dommage que les mig25 ne puissent pas emporté de missile R77 , sa aurait été très utile a cette avion , le R77 a une porté de 150 km , le mig25 décolle et vole a plus de mach 2 , pas besoin de s'approcher pres de l'avion , 100 km de distance lui suffit et il tire le missile.

Tandis qu'avec le R40 , il est obligé de s'approcher entre 30 et 40 km de distance , ce qui peut etre dangereux si le tire de ses missiles rate , l'avion ennemis peut entrer en dogfight et c'est finis.

Par contre le mig31 peut etre équipé du R77

Algerian fighter one a écrit:

Dommage que les mig25 ne puissent pas emporté de missile R77 , sa aurait été très utile a cette avion , le R77 a une porté de 150 km , le mig25 décolle et vole a plus de mach 2 , pas besoin de s'approcher pres de l'avion , 100 km de distance lui suffit et il tire le missile.

Tandis qu'avec le R40 , il est obligé de s'approcher entre 30 et 40 km de distance , ce qui peut etre dangereux si le tire de ses missiles rate , l'avion ennemis peut entrer en dogfight et c'est finis.

Par contre le mig31 peut etre équipé du R77

tu as deja vu un dogfight  a 40 Km ??????

d'en voir autant disponible sa fait quand même plaisir,sacré machine en tous cas

salam super photo merci pour le partage , jai pas réussis a compter y en a combien?
  ils reste tous le temps sous les intempéries ou ils on des abris?

sagit a écrit:

salam super photo merci pour le partage , jai pas réussis a compter y en a combien?
  ils reste tous le temps sous les intempéries ou ils on des abris?

il y'en a 10 et les derniers sont des su24

merci , ont ils des abris ?

sagit a écrit:

merci , ont ils des abris ?

regarde la premiere photo sagit une prise au dessu du hangar en face des avions

ha oui dsl même pas percuté

Lorsque ils sont à l'extérieur ces qu'ils sont prêt à décoller,autrement ils sont dans les shelters Sagit

salam prés a décoller sans être armée ?

salam d accord merci su30

Ou d'entraînement j'ai oublié de préciser

sagit a écrit:

salam prés a décoller sans être armée ?

Se sont des versions de reconnaissance donc pas armée , il doit rester à peine 2-3 version d'interception qui vont bientôt prendre leur retraite, surtout avec la possible venue du Su35 dans les rangs de l'AAF.

sagit a écrit:

merci , ont ils des abris ?

Bien sur , mais ses avions sont très résistants, capable de résister aux dégât électro-magnétique que causerait une bombe nucléaire , et pouvant supporter des températures extrême.

Les vieux mig-25 étaient meme capable de pouvoir encore se battre durant une guerre nucléaire, car leur radar à lampe étaient insensible au choc electro-magnetique qui rendrait aveugle tout les avions à radar moderne. Mais nos mig-25 ne possèdent plus de radar à lampe depuis bel lurette , maintenant se sont des radars moderne installer par NAPO.