- anp92230 a écrit:
Quel missile?
Wikipedia:Le
blindage réactif est un type de blindage
utilisé sur les véhicules ou les chars qui réagit à l'impact d'une arme
pour en réduire les dommages sur le véhicule protégé. Ce type de
blindage est le plus efficace contre les charges creuses. Le plus commun est le blindage réactif explosif (souvent siglé ERA pour l'anglais
Explosive Reactive Armour) mais des variantes existent avec le blindage réactif explosif auto-limitant (SLERA pour
self-limiting explosive reactive armour), le blindage réactif non énergétique (NERA pour
non-energetic reactive armour) et le blindage réactif non explosif (NxRA pour
non-explosive reactive armour).
La plupart des munitions anti-tank fonctionnent en perçant le
blindage du véhicule et tuant l'équipage à l'intérieur et/ou détruisant
les systèmes mécaniques du véhicule. Il fallut donc rechercher des
protections contre ces armes.
Sommaire
- 1 Historique
- 2 Blindage réactif explosif
- 3 Blindage réactif non explosif et non énergétique
- 4 Blindage réactif électrique
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HistoriqueLe concept d'une contre-explosion fut proposé par le chercheur et
académicien soviétique B. Voitsekhovsky de l'Institut de recherche sur
l'acier (
NII Stali) en 1949. Les premières productions pour test
intervinrent dans les années 1960 mais les tests faute de calculs assez
poussés ne furent pas concluants et provoquèrent même des accidents. Les
Soviétiques, pensant leur tanks suffisamment blindés, ne poussèrent pas
plus en avant leur recherche jusqu'à ce que le projet ne soit réétudié
en 1974. Parallèlement, des travaux similaires étaient menés en Occident
et un chercheur ouest-allemand Manfred Held
réussit pour la première fois à mettre au point un blindage réactif en
1967-1968. Ces blindages furent conçus et installés pour la première
fois, sur base de l'expérience allemande, sur des chars israéliens lors
de la guerre du Liban en 1982 et prouvèrent leur efficacité.
Char Patton M60A1 avec une protection israélienne blazer
Tank T-72 géorgien recouvert de briques de blindage réactif
Char M1 Abrams équipé du TUSK, Tank Urban Survival Kit pour la guerre urbaine dont des briques de blindage réactifs
Blindage réactif explosifLe blindage réactif explosif consiste à disposer sur le blindage une
couche sandwich blindage léger – explosif – blindage léger
principalement
sous forme de petits caissons ou briques. Quand le jet de
la charge offensive vient pénétrer la première couche de blindage, il
fait exploser la petite couche d'explosif du caisson ce qui va alors
projeter simultanément la première couche de blindage vers l’extérieur
et faire exploser la charge assaillante assez loin du blindage principal
du char en cas d'arme simple. Lors d'une attaque par une munition
pénétrante, la projection de la plaque de métal va endommager la partie
pénétrante de l'arme. En cas d'attaque par charge creuse, la projection
de la plaque perturbe la pénétration métallique et augmente la longueur
de la quantité à pénétrer, rendant l'arme moins efficace. Quant au tube
pénétrant, la plaque projetée le dévie et le casse.
La deuxième couche de blindage du caisson et le blindage principal du
véhicule peuvent alors encaisser sans trop de dégâts l'explosion de la
tranche sandwich.
La perturbation de la munition assaillante vient de deux effets mécaniques :
- La plaque projetée change la vitesse et l'angle d'impact de la
munition à charge creuse, réduisant l'angle et augmentant la vitesse
d'impact sur la plaque projetée.
- Étant donné que les plaques présentent un angle comparé à la
direction d'un impact habituel de la tête d'un charge creuse, comme ces
plaques sont projetées vers l'extérieur du point d'impact sur cette même
plaque, elle oblige la tête à pénétrer une partie « neuve » de la
plaque. Ce second effet augmente significativement l'épaisseur réelle
durant l'impact.
L'avantage d'un blindage réactif léger est le faible accroissement de
la masse du tank ou du véhicule à sur-blinder et la possibilité de
protéger tout type de véhicule. On les retrouve désormais en équipement
additionnel ou appliqué sur beaucoup de blindés, même de conception
ancienne et antérieurs à l'apparition de cette technologie. Les parties
protégées sont celles les plus susceptibles d'être frappées comme
l'avant du tank (glacis) et le devant et les côtés de la tourelle. Leur
usage nécessite que le blindage du véhicule soit suffisant pour protéger
le véhicule et son équipage de l'explosion du blindage explosif. Ainsi
ce type de blindage supplémentaire n'est pas monté sur les parties les
moins blindées comme l'arrière des chars.
Un autre problème rencontré avec ce type de protection est le danger
pour quiconque se trouve à proximité du char lors de l'explosion. La
combinaison de l'explosion de la plaque avec la vitesse ou l'explosion
de la munition assaillante fragmente fréquemment la plaque, créant un
nombre significatif d'éclats pouvant générer des blessures graves ou
mortelles pour les personnes proches. Cela rend dangereux l'utilisation
rapprochée de blindés protégés par blindage explosif et d'infanterie.