Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Sujet: Drone Dim 7 Juil - 22:04
les systèmes drones MALE type vecteur/plate forme ISR Armé à envisager d'être navalisés pour embarquement sur PA et BPC ou navire à pont plat.
Se système je le verrais bien chez nous je vous laisse deviner sur quel navire...
berhoum Modérateurs
Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Sujet: Re: Drone Dim 7 Juil - 22:09
Invité Invité
Sujet: Re: Drone Mar 30 Juil - 20:52
Le démonstrateur du concept, connu sous le nom Taranis, est assis au centre d'essais de Woomera en Australie du Sud à distance en vue d'un premier vol prévu en Septembre, a déclaré les sources, qui ont demandé à ne pas être nommé. Le premier vol suite à un retard de trois ans et plus de 55 millions de livres (83,1 millions de dollars US) en frais supplémentaires occasionnés par des problèmes techniques, une augmentation de la liste des exigences et des travaux d'atténuation du risque étendu sur Taranis. Le budget initial lorsque le programme a été lancé en 2005 était de 124 millions de livres. D'ici 2011, les retards et les modifications des exigences avaient conduit Taranis coûte jusqu'à 142 millions de livres. Nommé d'après un dieu celte du tonnerre, Taranis est un programme mené par BAE Systems visant à explorer certaines des technologies et des capacités qui pourraient être incorporés dans la première génération de véhicule sans pilote air de combat (UCAV) de la Royal Air Force. De la taille d'un avion d'entraînement Hawk, les Taranis 8 tonnes démontreront contrôles autonomes, la furtivité et d'autres technologies pour une éventuelle inclusion dans un avion opérationnel.http://i-hls.com/2013/07/britain-is-stepping-up-the-taranis-ucav-development/
Le Brésil a révélé des plans pour tester la [url=http://www.flightglobal.com/landingpage/avibras falcao.html]Avibras Falcao[/url] , le plus ambitieux projet sans pilote véhicule aérien du pays à ce jour.
berhoum Modérateurs
Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Sujet: Re: Drone Sam 16 Nov - 21:46
Retour en mer pour le X-47B
USS Theodore Roosevelt (CVN 71), la Marine américaine a étendu ses activités de test sur porte-avions, avec le drone X -47B de Northrop-Grumman. Il s’agit de la seconde campagne d’essais à bord d’un bâtiment de l’US Navy.
Ces derniers tests ont démontré la capacité du drone X -47B à s'intégrer au sein de l'environnement de bord. L'appareil a effectué des manœuvres sur le bateau pour générer des données qui caractérisent l'environnement à proximité du poste de pilotage au sol. En effet, sur le pont un homme dirige le drone pour ses déplacements à l’aide d’une télécommande un peu particulière
En outre, le drone a pris part à des exercices de vol avec catapultages, ainsi que des appontages. Plusieurs vols d’une durée d’environ 45 minutes ont été effectués en mode automatique avec succès. L’un des objectifs majeurs du programme X-47B est de démontrer la capacité du drone à communiquer avec d’autres aéronefs.
Ces essais vont également valider le concept d’emploi d’un drone sur un portes-avions et son environnement particulier et de s’assurer que le fonctionnement est parfaitement sécuritaire.
Rappel :
Ce drone de combat autonome sera capable à terme d’effectuer des missions de surveillance, de tir et d’occupation de l’espace aérien sur de très longues périodes. Un opérateur au sol a la possibilité de communiquer avec le drone en permanence, afin de redéfinir par exemple sa mission en cours. L’intervention humaine sera uniquement cantonnée à l’envoi et la réception d’informations. Contrairement aux pilotes, le drone n’est pas sujet à la fatigue ou à la faim. De plus, avec sa capacité à se ravitailler en vol, il possèdera une autonomie record. L’objectif principal est l’occupation de l’espace aérien 24 Heures sur 24 quel que soit les conditions. Destiné principalement à des missions d’observation, il est cependant capable d’effectuer des lâchés de bombe car il possède une soute d’une capacité de charge utile de 2 Tonnes.
Caractéristiques du X-47B : Le drone présente une configuration en pointe de flèche, sans queue. L'angle du bord d'attaque est de 55° et celui du bord de fuite de 35°. Le train d'atterrissage est ré-tractable tricycle avec une roulette de nez. La configuration comporte 6 surfaces de contrôle : 2 ailerons et 4 inlaids (des petits volets à proximité des extrémités d'ailes). Le moteur, un Pratt & Whitney JT15D est installé sur le dos de l'avion, l'entrée d'air avec une structure en serpentin destinée à réduire la signature radar. Par contre, pour des raisons de coût, la tuyère d'éjection est simple, sans réduction de signature radar ou infrarouge. L'avion a été construit sur la base de Mojave en matériau composite par Burt Rutan Scaled Composites, la société aéronautique de Burt Rutan. Cette société dispose de l'expérience nécessaire pour construire un avion dans ces matériaux avec un coût maîtrisé.
berhoum Modérateurs
Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Sujet: Re: Drone Dim 16 Fév - 18:25
Le programme Taranis pourrait devenir un chantier de longue durée
Citation :
Les tests de la version de démonstration du drone Taranis se sont déroulés avec succès en Australie du Sud. Ce drone de frappe a été élaboré en collaboration avec la société britannique BAE Systems. Il s’agit d’un chasseur de cinquième génération.
Il y a très peu d’informations sur les tests en soi. On sait seulement qu’un des vols a duré près d’une heure. Toutefois, les militaires et les responsables de la société se sont dépêchés d’annoncer une percée dans le développement de l’aviation militaire sans pilote. Ils ont annoncé auparavant que la Grande-Bretagne pourrait alterner par la suite des missions pilotées et des missions sans pilote. Ils n’excluent pas que les appareils Taranispourront par la suite remplacer les avions pilotés Tornado,actuellement en utilisation. Toutefois il y a des doutes quant à possibilité de ce remplacement, car la charge utile que peut transporter ce drone est sensiblement beaucoup moins importante que celle que peut transporter unTornado, explique Denis Fedoutinov, expert russes dans le domaine des drones. « Il y a certes une tendance à développer davantage l’aviation téléguidée car elle possède des atouts par rapport à l’aviation classique. En cas d’utilisation des drones, le pilote ne court aucun risque, et ces appareils sont beaucoup plus faciles à manœuvrer. Je pense que la Grande-Bretagne est encore éloignée de la possibilité de créer un appareil qui pourrait être suffisamment autonome. L’étape, que subissent les élaborations de BAE Systems n’est que le début des tests de vol ». 300 millions de dollars ont été déjà dépensés pour l’élaboration du projetTaranis. Les concepteurs ont déjà rapporté que la première étape s’est achevée avec succès. Mais le plus gros reste encore à faire. Il s’agit d’un travail de longue haleine, qui devrait durer pendant de nombreuses années, notamment en ce qui concerne l’augmentation de l’autonomie et d’installation des systèmes informatiques à bord. Les analogues et les concurrents directs des concepteurs britanniques, ce sont les appareils X-45 et X-47 des sociétés américaines Boeing et Northrop. Il y a aussi le projet Neuron, sur lequel travaillent plusieurs sociétés européennes. Mais ce projet risque d’être gelé à causes des ses perspectives d’utilisation floues et des réductions budgétaires, souligne Denis Fedoutinov. « Le drone furtif chinois Lijian (en chinois « Epée effilée ») vient de réaliser son premier vol. D’après la direction de la société Soukhoï, la société russe est en train de travailler sur la conception d’un grand drone qui ressemblerait aux versions de drones conçus aux Etats-Unis, en Grande-Bretagne et en Chine.» En 2018, Soukhoï va présenter un premier prototype d’un drone de frappe pesant 20 tonnes. Un travail sur ce drone est déjà mené sur la base des résolutions techniques, calculées pour le T-50, le chasseur de front de cinquième génération. Un autre drone devrait être conçu vers la fin de 2015-début 2016. Le poids de ce drone devrait atteindre 5 tonnes. C’est le bureau de conception Sokol qui s’est chargé de sa fabrication. Le T-50 sera armé des missiles air-air R-77 avec un tout nouveau système de ciblage. Les systèmes d’autoguidage du missile vont permettre de viser à coup sûr l’avion ou le missile d’un ennemi dès le premier lancement. Supposant que le nouveau drone russe sera disposé d’une arme similaire, sa force de combat pourra clairement dépasser clairement les capacités de Taranis. Le drone a été nommé en l’honneur du dieu celte Taranis(ce qui se traduit comme « Le Tonnant ». Il est équipé des nouvelles technologies de furtivité et peut atteindre une vitesse supersonique. En outre, ce drone possède un poids de moins de 3 tonnes et 10 mètres d'envergure (distance entre les extrémités des deux ailes). Taranispeut manœuvrer automatiquement et prendre des décisions concernant la destruction des missiles en cas d’attaque. En tout 250 entreprises participent au programme de conception des drones, et c’est la société BAE Systems qui y joue le rôle principal.
L’on savait déjà que le démonstrateur de drone de combat X-47B, développé par Northrop-Grumman, était capable d’apponter et d’être catapulté depuis un porte-avions, puis d’opérer au sein d’un groupe aérien embarqué. Désormais, l’on sait aussi qu’il peut être ravitaillé en vol. En effet, dans le cadre d’une nouvelle campagne d’essais menée au large du Maryland, l’un des deux démonstrateurs du X-47B, le Salty Dog 502, a réussi à insérer sa perche de ravitaillement dans le panier « entonnoir » situé à l’extrémité du tuyau souple d’un KC-707 « Omega ». Et cela en toute autonomie. Le ravitaillement en vol est une manoeuvre toujours délicate. Il faut en effet maintenir une certaine distance avec le ravitailleur afin d’attendre que le panier soit stabilisé, puis faire une approche toute en finesse pour éviter tout contact trop violent avec le panier. Et il faut en plus composer avec les turbulences (météorologiques et/ou provoquées par l’appareil). Ce succès laisse entrevoir des systèmes de ravitaillement en vol automatisés, ce qui serait utile aussi bien pour les drones que pour les pilotes d’avions. Mais on n’en est pas encore là… Pour rappel, lme X-47B affiche une envergure de 18,9 mètres pour une longueur de 11,6 mètres et peut voler à une altitude de 40.000 pieds, à une vitesse de croisière de Mach 0,45. Son rayon d’action est supérieur à 2.000 nautiques. Après cette avancée, et malgré le fait qu’il reste encore du potentiel, les deux démonstrateurs du X-47B devraient être cédés à un musée et leur technologie sera utilisée pour le programme UCLASS (Unmanned Carrier Launched Surveillance and Strike) mené par la marine américaine.
helios Colonel
Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014
Sujet: Re: Drone Ven 24 Avr - 10:52
Voici la vidéo du ravitaillement : C'est une véritable prouesse technique. Ainsi, un UAV peut presque indéfiniment voler ! (enfin, sur une période très longue en tout cas)
helios Colonel
Messages : 234 Date d'inscription : 17/03/2014
Sujet: Re: Drone Mar 5 Mai - 16:33
Voici deux photos qui tendent à démontrer que l'USAF maitrise déjà le ravitaillement des drones furtifs déjà en service (à ma connaissance, il n'y en a qu'un, dont un exmplaire a été abattu/piraté en Iran, le RQ-170).
On y voit le pod/tuyau de ravitaillement. On ne voit cependant pas la manoeuvre...
Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Sujet: Re: Drone Mer 19 Aoû - 12:36
Chinese UAV & UCAV development ...
Aigle divin
Citation :
Estimation est seulement de 13,6 millions de long. Un Su-27 est 21.94M, il ne regarde pas comme l'aigle divin est que beaucoup plus courte que le SU-27 de la photo ci-dessus
.
sagit Modérateurs
Messages : 6445 Age : 53 Date d'inscription : 04/02/2014
Sujet: Re: Drone Mar 17 Mai - 17:16
Le démonstrateur de drone de combat nEUROn effectuera des essais avec le porte-avions Charles de Gaulle
Alors que la France et le Royaume-Uni ont convenu d’investir 2 milliards d’euros pour le développement d’un « Système de combat aérien futur » (SCAF), les essais du démonstrateur de drone de combat nEUROn, dont Dassault Aviation assure la maîtrise d’oeuvre, se poursuivent. Ainsi, une nouvelle campagne d’essais vient de débuter, ce 16 mai, à Istres, sous la responsabilité de la Direction générale de l’Armement (DGA). Et comme cette dernière l’a précisé, l’accent sera mis sur l’environnement naval. « Le centre DGA Essais en vol supervisera cette campagne dont l’un des objectifs est d’étudier l’utilisation d’un drone de combat dans un contexte naval », a en effet indiqué la DGA. « La campagne comprendra ainsi des essais à la mer avec le porte-avions Charles de Gaulle », a-t-elle précisé. suite de l article: http://www.opex360.com/2016/05/17/le-demonstrateur-de-drone-de-combat-neuron-effectuera-des-essais-avec-le-porte-avions-charles-de-gaulle/
sagit Modérateurs
Messages : 6445 Age : 53 Date d'inscription : 04/02/2014
Sujet: Re: Drone Jeu 14 Juil - 19:18
FlumarX de Thales: la révolution par la simplification Nous commentons très peu dans cet espace les nouveautés en matière d’UAV et d’UAS, pour la simple raison que l’innovation dans ce domaine depuis quelques années calque la loi de Moore et donne la part-belle à l’accroissement des performances et qu’il est très fastidieux d’en faire un suivi sans encombrer la publication. Plus haut, plus vite, plus longtemps tel était le credo des UAS jusqu’à ce que l’on tombe sur une approche intéressante développée et lancée par Thales et qui a été présenté lors du Salon Farnborough.
suite de l article: http://www.menadefense.net/2016/07/14/flumarx-de-thales-revolution-simplicite/
berhoum Modérateurs
Messages : 5678 Date d'inscription : 11/06/2012 Localisation : Toile du Net
Alors que la Marine nationale s’intéresse de plus en plus au potentiel d’un futur drone de combat embarqué sur porte-avions, le démonstrateur Neuron va réaliser prochainement ses premières interactions avec le Charles de Gaulle. Le 17 mai a en effet débuté à Istres une nouvelle campagne d’essais de ce concept d’UCAV (Unmanned Combat Air Vehicle). « Le centre DGA Essais en vol supervisera cette campagne dont l’un des objectifs est d’étudier l’utilisation d’un drone de combat dans un contexte naval. La campagne comprendra ainsi des essais à la mer avec le porte-avions Charles de Gaulle. Elle sera suivie d’une campagne de mesures de signature électromagnétique effectuée jusque début 2017 à DGA Maîtrise de l’information à Bruz, près de Rennes », explique la Direction Générale de l’Armement.
Les senseurs à l'épreuve de la furtivité de l'engin L’engin, développé par un consortium européen emmené par Dassault Aviation, n’est pas conçu pour être mis en œuvre sur un tel bâtiment. Il n’effectuera donc aucun appontage ou catapultage. En fait, cette nouvelle campagne vise surtout à éprouver la furtivité du Neuron face aux moyens de détection de l’armée française, dont la marine, qui n’a encore jamais été confrontée à un tel aéronef. Les radars de surveillance du Charles de Gaulle, et peut-être aussi ses avions de guet aérien Hawkeye, vont donc tenter de repérer et de poursuivre le drone, sur lequel des efforts significatifs ont été réalisés pour réduire au maximum sa signature. Ce sera donc l’occasion d’évaluer la furtivité du Neuron vis-à-vis des nombreux senseurs du bâtiment amiral de la flotte française. Des tests très discrets, car sensibles, qui permettront non seulement de mesurer les performances du drone, mais aussi d’avoir une idée des capacités des moyens de surveillance militaires français face à des aéronefs furtifs… On notera que la Suède et l’Italie, qui participent au programme Neuron, ont déjà réalisé ce type de campagne.
L’aviation du futur Pour mémoire, c’est en 2006 que la DGA, qui en assure la maîtrise d’ouvrage, a notifié le programme de démonstrateur technologique Neuron. Représentant un investissement d’environ 400 millions d’euros, ce projet a pour but de maintenir et développer les compétences industrielles en matière d’aviation de combat et préparer la future génération d’aéronefs, qu’ils soient pilotés ou non, avec l’ambition de préserver l’autonomie européenne dans ce domaine. Long de 9 mètres pour une envergure de 12.5 mètres et une masse de 7 tonnes, le premier UCAV européen, doté de deux soutes conçues pour abriter chacune une bombe de 250 kg, est le fruit d’une coopération menée par la France et Dassault Aviation comme maître d’œuvre, avec cinq pays partenaires et leurs industriels : l’Italie (Alenia Aermacchi), la Suède (Saab), l’Espagne (Airbus Defence & Space), la Grèce (HAI) et la Suisse (Ruag). Le premier vol de Neuron a eu lieu à Istres le 1er décembre 2012. 123 vols effectués au cours de la première campagne La première campagne d’essais, réalisée entre décembre 2012 et septembre 2015 au nom des six nations impliquées, a comporté 123 vols. Ils ont été effectués d’abord à Istres pour l’ouverture du domaine de vol, la mise au point du système et l’évaluation de sa furtivité par la DGA. Celle-ci avait en particulier mesuré les signatures radar et infrarouge de l’engin, tout en le confrontant à différents capteurs opérationnels, notamment des radars, terrestres ou aériens, ainsi que des autodirecteurs de missiles.
Dim 7 Juil - 22:04
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a duré près d’une heure. Toutefois, les militaires et les responsables de la société se sont dépêchés d’annoncer une percée dans le développement de l’aviation militaire sans pilote. Ils ont annoncé auparavant que la Grande-Bretagne pourrait alterner par la suite des missions pilotées et des missions sans pilote. Ils n’excluent pas que les appareils Taranispourront par la suite remplacer les avions pilotés Tornado,actuellement en utilisation. Toutefois il y a des doutes quant à possibilité de ce remplacement, car la charge utile que peut transporter ce drone est sensiblement beaucoup moins importante que celle que peut transporter unTornado, explique Denis Fedoutinov, expert russes dans le domaine des drones.
