Armée Brésilienne

La sécurité au JO de 2016 sera assurée par des DCA russes




Le ministère brésilien de Défense a l’intention de signer d’ici le milieu de l’année 2014 un accord avec la Russie portant sur l’achat de systèmes russes de DCA pour assurer la sécurité aux JO d’été 2016.

Citation :

La BBC a annoncé, en rapportant les paroles du ministre brésilien de Défense Celso Amorim, qu’il s’agit de l’achat de systèmes antiaériens de courte à moyenne portée Panstir-1 et de systèmes de missile sol-air antiaérien portatifs Igla-S.
De plus, le Brésil souhaite coopérer avec la Russie dans le développement de technologies spatiales et d’un chasseur de cinquième génération, ainsi que dans la lutte contre les cybermenaces.

http://french.ruvr.ru/news/2013_10_17/La-securite-au-JO-de-2016-sera-assuree-par-des-DCA-russes-1530/

Lire la suite: http://french.ruvr.ru/news/2013_10_17/La-securite-au-JO-de-2016-sera-assuree-par-des-DCA-russes-1530/

cooperation israelo bresilienne (UAV falcao)

6 février (Reuters) - Israël entreprise d'électronique de défense Elbit Systems a déclaré sa filiale au Brésil, AEL Sistemas, et Embraer Defesa e Segurança signé un accord pour l'entrée de Avibras Divisao Aerea e navale en tant qu'actionnaire de Harpia Sistemas.

Avibras tiendra une participation de 9 pour cent en Harpia, résultant en AEL posséder 40 pour cent des actions de Harpia et Embraer Defesa restant le principal actionnaire, avec 51 pour cent, Elbit a déclaré mercredi.

Les détails financiers n'ont pas été divulgués.

L'accord, qui prévoit une collaboration conjointe sur les systèmes aériens sans pilote (UAS), établit que le projet Falcao SAMU de Avibras sera inclus dans le portefeuille de Harpia.

Falcao est développé par Avibras pour l'utilisation des forces armées brésiliennes et est destiné à effectuer des missions de reconnaissance, le soutien à tirer direction, dommages évaluation et la surveillance terrestre et maritime.

"L'entrée de Avibras augmente la participation nationale dans Harpia, qui est désormais conforme à toutes les exigences pour être une entreprise stratégique de la défense", a déclaré Luiz Carlos Aguiar, président de Embraer Defesa et Harpia président.

Elbit, la plus grande entreprise de défense non-propriété de l'Etat d'Israël, détient 75 pour cent des AEL tout Embraer Defesa, une partie de Embraer, détient 25 pour cent.
http://www.reuters.com/article/2013/02/06/elbit-embraer-avibras-idUSL5N0B63AU20130206

Nouvelle déception pour le Rafale de Dassault, boudé par le Brésil
http://fr.news.yahoo.com/nouvel-%C3%A9chec-rafale-dassault-boud%C3%A9-br%C3%A9sil-205218701.html

le Gripen NG choisit par l'armée de l'air Brésilienne. un total de 36 avions de combat Gripen NG sera commandé à la Suéde.

Citation :

Brésil: l’avion de chasse Gripen NG suédois dame le pion au Rafale français

source : http://www.liberation.fr/economie/2013/12/18/bresilappel-d-offres-l-avion-de-chasse-suedois-gripen-ng-prefere-au-rafale_967575

la france perd un important contrat pour le Rafale, le Brésil choisit le Gripen NG

C est une sacré claque pour la France cette perte

houaridz a écrit:

C est une sacré claque pour la France cette perte

exact, ils comptaient beaucoup sur ce contrat, vu que le Brésil est un pays industrialisé.

Le Brésil choisit le Gripen E




SAO PAULO, le Brésil vient de choisir le Gripen E et devient le troisième pays à opter pour cet avion ! Après la Suisse, la Suède, le Brésil rejoint la nouvelle génération de la famille Gripen ! Au total se sont 36 appareils qui sont concernés pour une première tranche ! Au total se sont 100 à 120 avions qui seront concernés pour l’Air Force !



Deux perdants :

Citation :

Le Rafale de Dassault aviation jugé trop cher et dont certains équipements manquaient (viseur de casque par exemple) et le Boeing F/A-18 «Super Hornet» dont l’image a été éclaboussée par les écoutes de la NSA et dont la fabrication pourrait être stoppée prochainement ne faisait qu'entamer la confiance.

Un choix semblable à la Suisse :



La décision brésilienne ressemble à celle de la Suisse, le Gripen E offre le meilleur rapport qualité coût, avec de nombreux avantages techniques comme l’ouverture radar AESA sur 200° (contre 140° à la concurrence), une architecture électronique particulièrement rapide et une avionique nouvelle génération. Les choix offerts en matière d’équipements connexes : armement, nacelles de reconnaissance et de désignation laser sont sans communes mesures face à la concurrence.

Coup double des suédois :

En plaçant le Gripen E au sein de la FAB, le constructeur Saab a réussi un double coup, d’abord avec une sérieuse option en direction des marchés comme la Colombie, le Chili et l’Argentine, mais également avec le lancement du «Sea Gripen» soit, la version navale du Gripen E qui pourrait venir équiper la Marine brésilienne.



Production en série pour le Gripen E !

Stockholm, le constructeur Saab vient de recevoir une commande l’Administration suédoise du matériel de défense (FMV) concernant la production large de l’avion de combat Gripen E. Cette commande de production en série est évaluée à un montant de 16.4 milliards de couronnes.

Situation actuelle :

A ce jour, le Gripen F de développement vole avec l’ensemble des systèmes de nouvelle génération à l’état de prés-séries. Trois Gripen E de prés-série sont actuellement en phase  d’assemblage au sein des installations de Linköping, soit un taux d’industrialisation à taux faible. Le premier Gripen E volera fin 2014 et sera rejoint début 2015 par les deux autres appareils. Ceux-ci serviront à la formation des instructeurs suédois et suisses en vue de l’arrivée des appareils de série.

Industrialisation à large taux :

La commande effectuée aujourd’hui permet le lancement de l’industrialisation large du Gripen E, dans le but de fournir l’appareil pour 2018 conformément au calendrier annoncé par Saab. Il s’agit là de la troisième commande reçue selon l’accord du FMV portant sur le Gripen E et rendu publique le 15 février 2013. D’autres commandes contenues dans cet accord concernent:
Les commandes reçues dans le cadre de cet accord sont comptabilisées lorsque chaque commande et passée, et les commandes restantes sont prévues pour 2014.

“La commande passée par la FMV démontre une fois de plus la confiance du parlement suédois dans le Gripen, dans son potentiel de développement et dans sa capacité de défense. De plus, elle apporte la confirmation que le programme suit son cours selon la planification prévue", dit Håkan Buskhe PDG de Saab.

“Nous continuons à construire sur le succès du Gripen. Le Gripen est unique dans sa capacité à combiner haute technologie et performance avec efficacité en termes de coûts, et nous relevons un intérêt marqué pour le Gripen sur le marché de l’exportation”, affirme Lennart Sindahl, responsable de la division aéronautique de Saab.



http://psk.blog.24heures.ch/

• Le contrat du Brésil pour 36 Gripen E / F combattants en fait le premier client à l'exportation pour le type.
  
• Ainsi que la signature de l'avion, le Brésil et Saab ont accepté à 10 ans de coopération industrielle accord.
  
• Les livraisons pour le siège unique-28 Gripen E et siège double-huit avions Gripen F commenceront en 2019 et se poursuivra jusqu'en 2024.
  

Le Brésil a signé un contrat SEK39.3 milliards (USD5.4 milliards) pour 36 Gripen E / F combattants, la société a annoncé le 27 Octobre.
Le contrat, qui a été signé par le Ministère de la Défense (MoD) par le Commandement aéronautique (COMAER), suite à une décision par la Force aérienne brésilienne (Força Aérea Brasileira - FAB) pour sélectionner l'avion de chasse suédois construit pour remplir son F-X2 exigence en Décembre 2013.
A partir de 2019, le FAB prendra livraison de monoplace 28 E Gripen et siège double-huit avions Gripen F. Les livraisons sont mis à courir à travers à 2024.
Dans le cadre de l'accord, Saab et COMAER ont signé une entente de 10 ans pour des projets de coopération industrielle, y compris le transfert de technologie vers l'industrie brésilienne. Comme le seul client à ce jour signé pour le Gripen F, le Brésil sera fortement impliqué dans son développement et le seul responsable de sa production.
Tant l'acquisition Gripen et les contrats de coopération industrielle associés entreront en vigueur une fois que les autorisations liées au contrôle à l'exportation nécessaires sont en place. Cela devrait se produire dans la première moitié de 2015.
Selon Saab, l'engagement du Brésil à l'Gripen E / F sera assurer l'avenir opérationnel de type sur la période 2050.

ANALYSE

Étant donné que l'Armée de l'Air suédoise elle-même a signé pour 60 Gripen E combattants (peut-être la hausse à 70), l'avenir du programme était sécurisé avec ou sans les Brésiliens à bord.
Cependant, avec les Suisses ayant rejeté l'avion lors d'un référendum national en mai, le défaut de sécuriser une signature brésilien aurait été très embarrassant pour Saab, étant donné que le contrat de production d'origine pour la Suède a appelé à un «partenaire stratégique» pour aider à partager le les coûts et les risques du programme.
Avec le contrat brésilien maintenant en place, la pression a été quelque peu levé de Saab dans ses efforts pour obtenir des commandes à l'exportation immédiats.
Outre marquant l'arrivée du premier partenaire international pour le programme Gripen Next Generation (NG), le contrat brésilien est intéressant sur deux points essentiels - le développement de biplace Gripen F-et la perspective de la variante navale Gripen M (Marine) .
Avec les Suédois ayant déjà prononcé contre le développement d'une version biplace de l'avion, en faisant valoir que le rôle de la formation pourrait être prise par le déjà dépêché Gripen D, la FAB est de développer et d'exploiter le Gripen F comme un biplace missionised.
Bien que plus coûteux à fabriquer et à utiliser, avion bi-places sont de plus en plus populaires car ils permettent à l'équipage de partager la charge de travail de plus en plus complexes cockpits. Ceci est démontré dans la décision de l'US Navy à rééquilibrer ses Super Hornet achète plus vers le siège de la double-F / A-18F plutôt que la monoplace FA-18E.
Bien que F-X2 est une exigence de la force aérienne, la possibilité d'une commande d'avions suivi sur la marine brésilienne était toujours dans l'esprit de ceux en compétition. Alors que les deux concurrents de la Gripen - Dassault Rafale et Super Hornet de Boeing - étaient les deux combattants déjà navalisée, le même n'a pas été le cas pour le Gripen. En tant que tel, Saab a développé son concept de «Sea Gripen» à opérer à partir de São Paulo le porte-avions de la marine (même si une conversion de saut à ski serait nécessaire, comme le Gripen M est actuellement présenté comme étant lancé catapulte).
Au moment de la sélection du Brésil du Gripen, un porte-parole de Saab a déclaré un contrat serait "ouvrir un tout nouveau monde de possibilités» pour le Gripen mer, la marine ayant une exigence notionnelle de 24 aéronefs pour opérer à partir de São Paulo. La marine indienne peut également avoir un avenir exigence mer Gripen pour son «décollage court, mais arrêté récupération 'INS Viraat et INS Vikramadityanavires, ainsi que son futur porte-autochtones.
En tant que tel, le contrat annoncé avec le Brésil ouvre potentiellement un marché beaucoup plus important pour le Gripen E / F au-delà du 36 appareils actuellement affectés à la FAB.




http://www.janes.com/article/45013/brazil-signs-for-36-gripen-e-f-fighters

Citation :

FX-2 : au Brésil le feuilleton continue !

Comme pour être sûre de son acquisition, la Força Aérea Brasileira a signé avec Saab le contrat pour l’achat de 36 chasseurs Gripen NG, le vendredi 24 octobre, à la veille du second tour des élections présidentielles remportées de justesse par l’actuelle présidente Dilma Rousseff.

Aux termes de cet important contrat, curieusement signé en l’absence du ministre de la Défense, Celso Amorim, et de l’indéboulonnable chef d’état-major de la FAB, le général Juniti Saito (72 ans), le premier exemplaire d’avion du programme F-X2 (maintenant désigné F-39 Grifo) devra être livré en 2019 et le dernier en 2024.

La mise en service opérationnelle du chasseur étant attendue pour 2022, soit presque une décennie après le retrait des chasseurs F-2000 (alias Mirage 2000 C).

Ce contrat englobe la formation complète des pilotes et des mécaniciens en Suède, le soutien logistique de l’industriel suédois (ainsi que de la force aérienne royale suédoise) de même que l’incontournable transfert de technologie au profit de l’industrie brésilienne, à propos duquel le flou reste savamment entretenu, autant à Brasilia qu’à São José dos Campos, siège de la société nationale Embraer, partenaire obligé de ce programme.

Mais la signature, en toute hâte et sans publicité, de ce contrat, à la veille d’une élection clé, entre la COPAC et la firme Saab par un simple général deux étoiles, le Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, soulève bien des questions. Et ce sont les parlementaires de laComissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional (CREDN) de la chambre fédérale, qui vont se charger d’obtenir des réponses claires dans les jours et semaines qui viennent.

Ils ont en effet convoqué pour cela le ministre Celso Amorim, le commandant de la FAB, le Tenente-Brigadeiro do Ar Juniti Saito, et le président de la COPAC, le Brigadeiro do Ar José Augusto Crepaldi Affonso, pour qu’ils expliquent comment le gouvernement a pu s’engager sur une telle décision précisément entre les deux tours des élections, et sans attendre la présentation du budget fédéral 2015 qui s’annonce très difficile, vu les circonstances économiques nouvelles auxquelles doit faire face le pays.

Échelonné sur cinq ans et plus ou moins arc-bouté sur une croissance économique envisagée de 3 % et un baril de pétrole oscillant entre 110 et 120 dollars, le budget d’acquisition du F-X2 va néanmoins se heurter à deux gros écueils. Premièrement la stagnation économique qui frappe rudement le pays, maintenant au bord de la récession, et puis surtout la brutale et importante baisse du prix du pétrole intervenue depuis l’été. Approchant les 110 dollars le baril en juin, il a aujourd’hui perdu plus de 27,50 dollars, soit très exactement plus du quart de sa valeur (référence WTI) ! Or, fort de ses nouveaux gisements pétroliers off-shore, le Brésil attendait tout de son or noir sorti des profondeurs de l’Atlantique, au large des côtes de l’Etat de Rio de Janeiro. A 80 dollars le baril, il ne faudra pas attendre des miracles en matière de revenus, ces recettes exceptionnelles permettant de régler les nombreux autres problèmes qui se posent à ce pays toujours émergent, notamment en matière de financement d’infrastructures, de santé et d’éducation.

Inquiets de l’éventualité de l’arrivée au pouvoir du candidat de l’opposition Aécio Neves da Cunha, autant le ministre de la Défense que le chef d’état-major de la FAB auraient-ils précipité la signature du contrat avec Saab ? Surprenant dans un pays où la hâte ne figure pas dans les habitudes gouvernementales.

C’est à la requête expresse des députés Rubens Bueno du PPS et Duarte Nogueira du PSDB — qui ne font pas partie de la coalition au pouvoir depuis douze ans — que la CREDN va tenter de savoir pourquoi la valeur finale du contrat signé avec Saab est passée en moins d’un an d’un montant de 4,5 milliards de dollars à 5,4 milliards. «Ceci représente une augmentation de 20 % par rapport au montant du contrat annoncé initialement par le ministre Amorim», a expliqué Rubens Bueno à la presse. Selon Duarte Nogueira, «la valeur de la transaction, selon ce qui a été révélé, a dépassé de 900 millions de dollars ce qui avait été annoncé par le gouvernement en décembre 2013». La FAB, de son côté, a nié que l’annonce de l’achat ait été influencée par le processus électoral.

Il reste que, au sein de l’équipe du perdant à l’élection présidentielle, Aécio Neves, très nombreux sont ceux qui se posent des questions sur les circonstances de la signature du contrat et sur les dépassements de coût. Tout comme sur la valeur technologique du choix fait par la FAB de l’avion suédois, qui était le moins performant des trois chasseurs encore en lice en 2013… Certains évoquent ouvertement les pressions d’Embraer, avant tout soucieux de ne pas voir l’interminable programme F-X2 venir contrecarrer le développement de son nouveau bimoteur de transport KC-390 et surtout son financement par le budget de la FAB !

http://www.ttu.fr/fx-2-au-bresil-le-feuilleton-continue/

Citation :

Rio: Rousseff inaugure le chantier où sera construit le sous-marin nucléaire
Rio de Janeiro - La présidente brésilienne Dilma Rousseff a inauguré vendredi le bâtiment principal du chantier naval où sont consruits cinq sous-marins dont un nucléaire pour protéger les 8.500 km de côtes du pays et ses réserves de pétrole en mer.

La construction de quatre sous-marins conventionnels (du modèle Scorpène) et d'un cinquième à propulsion nucléaire, dans l'Etat de Rio, est le fruit d'un partenariat entre le Brésil et la France signé en 2008 entre les anciens présidents Luiz Lula da Silva et Nicolas Sarkozy. Le projet est estimé à 10 milliards de dollars.

Je suis sûre que chaque centime investi dans le programme en vaudra la peine. Nous avons structuré une politique qui nous permet d'augmenter nos investissements dans les forces armées, a souligné Mme Rousseff lors d'une cérémonie au côté du ministre de la Défense Celso Amorim et des commandants des trois forces armées.

Dans un avenir chaque fois plus proche le Brésil fera partie du groupe sélectif des pays (Chine, Royaume-Uni, Etats-Unis, France, Russie) maîtrisant la technologie de propulsion nucléaire pour la construction de sous-marins, s'est félicitée Mme Rousseff.

Nous avons un patrimoine très précieux à protéger dont une partie est en mer, où se trouvent des ressources essentielles pour le développement de notre pays. Il faut pouvoir compter sur une Marine moderne pour qu'elle exerce son rôle constitutionnel de garantir la souveraineté de notre pays, a-t-elle souligné.

Les nouveaux sous-marins remplaceront les cinq conventionnels que le Brésil possède, construits en collaboration avec l'Allemagne entre 1980 et 1990.

C'est à Itaguaï, à 70 km au sud de Rio, que se trouve le chantier naval de 540.000 m2 où le constructeur brésilien Odebrecht, le groupe français DCNS et la marine brésilienne travaillent ensemble.

Le premier sous-marin conventionnel, avec mise en mer prévue en 2017, est prêt à 45%. La construction du deuxième, attendu pour 2019, vient de commencer. Les autres suivront tous les 18 mois.

La construction du sous-marin nucléaire commencera en 2017 et sa mise à l'eau est prévue en 2025. Il fera 100 mètres de long pour 6.000 tonnes. Le réacteur et son combustible (l'uranium enrichi) sont développés avec la technologie brésilienne.

Les cinq sous-marins sont équipés de torpilles car la Constitution brésilienne et le traité de non-prolifération nucléaire (TNP) auquel adhère Brasilia interdisent au pays de développer ou de se doter d'armes nucléaires.

Aujourd'hui les marines ne s'inquiètent pas des ennemis. Elle s'inquiètent d'avoir des moyens. La Marine du Brésil doit être capable de patrouiller ses eaux très étendues. Nous devons être un instrument de disuasion, a déclaré le commandant de la Marine, Julio Soares de Moura Neto.

http://www.romandie.com/news/Rio-Rousseff-inaugure-le-chantier-ou-sera-construit-le-sousmarin/545672.rom

Le Brésil choisit le missile Sea Ceptor de MBDA
La marine brésilienne a sélectionné le système surface-air Sea Ceptor de MBDA, vient d'indiquer l'industriel par voie de communiqué, pour équipper la prochaine classe de corvettes, la  Tamandaré. Après la Royal Navy et la Royal New Zealand Navy, le Brésil devient la troisième marine cliente du système de défense aérien de MBDA.
Côté britannique, le Sea Ceptor doit remplacer, à partir de 2016, le système Seawolf en service sur les frégates type 23 de la Royal Navy.

Le Sea Ceptor fournit une couverture de défense aérienne tous temps, jour-nuit sur 360°. Il est capable de traiter plusieurs cibles simultanément, y compris des missiles anti-navires à vol rasant, des hélicoptères ou avions de combat. Mis en œuvre depuis un lanceur vertical, le Sea Ceptor est basé sur le missile CAMM (Common Anti-air Modular Missile), qui doit être décliné en différentes versions pour la Royal Air Force et l'Army.

Le Sea Ceptor est doté d'un autodirecteur électromagnétique actif et d'une liaison de données bidirectionnel.

MBDA est également en discussion avec d'autres clients potentiels pour son système Sea Ceptor, dont Australie. L'industriel européen le présente notamment au salon Exponaval, qui se tient à Valparaiso, Chili, cette semaine.
http://www.air-cosmos.com/2014/12/01/27166-le-bresil-choisit-le-missile-sea-ceptor-de-mbda

Sénat brésilien approuve Gripen accord de financement

Citation :

The Brazilian Federal Senate has approved a USD4.6 billion financing agreement for the procurement of 36 Saab Gripen E/F fighter aircraft, the Reuters news agency reported.
The agreement, which was signed on 5 August, ratifies a deal between the Brazilian Ministry of Defence and Swedish Export Credit Corporation for a financing plan for the aircraft that was concluded on 29 July.

http://www.janes.com/article/53480/brazilian-senate-approves-gripen-financing-deal

36 avions Gripen E et F pour le Brésille

Le Brésil compte acheter des systèmes de missiles russes Pantsir-S1

Un contrat pour la livraison de systèmes de missiles russes Pantsir-S1 au Brésil pourrait être conclu courant 2016.

Le Brésil se prépare à se doter de systèmes antiariens russes Pantsir-S1 avant la fin de l'année 2016, a fait savoir l'ambassadeur brésilien à Moscou Antônio José Vallim Guerreiro.
Au total, le pays latino-américain devrait recevoir 36 systèmes Pantsir. Le montant du contrat en question s'élève à près de 500 millions de dollars.

Le Brésil renonce à son porte-avions « São Paulo », l’ex-Foch ...

Citation :

Il y a encore quelques mois, l’amiral Eduardo Leal Ferreira, le chef de la marine brésilienne (Marinha do Brasil) assurait qu’il n’était pas question de renoncer au porte-avions São Paulo. Il était alors prévu de maintenir ce navire en service jusqu’en 2039. Mais c’était faire preuve d’optimisme… Car, le 14 février, il a finalement été décidé de mettre un terme à sa riche carrière opérationnelle, entamée en 1963 au sein de la Marine nationale.

http://www.opex360.com/2017/02/16/le-bresil-renonce-son-porte-avions-sao-paulo-lex-foch/