Crash d’Avions

Je viens d'apprendre la mauvaise nouvelle ..Que Dieu les accueille dans son paradis une pensée aux familles.

Allah Yerhamhoum.

Je commence a en avoir assez de ces crash d'avions. Le mois dernier 6 personnes sont mortes dans le crash d'un avion de l'ANP au dessus de la France... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
C'est pas sérieux tout ça...

@samir_reghaia des avions de chasse se crashent.. ou il y a des accidents dans le monde (entier) alors il faut attendre le rapport d'enquête avant de tirer des conclusions.

Citation :

Les pilotes de MIG sont morts, lundi aux environs de vingt et une heure trente, après que leurs appareils soient entrés en collision en plein ciel, au dessus de la région de Sidi Abdelli (daïra de Bensekrane), plus précisément au lieudit Gaafour, à un jet de pierres de Sidi-Senouci à une trentaine de kilomètres au nord-est de Tlemcen.

Les dépouilles des victimes de cet accident ont été évacuées vers un hôpital local, apprend-on de sources médicales. Des militaires de la deuxième région, spécialisés dans les transports aériens, des pompiers et les autorités de Sidi-Abdelli, Aïn Nehala et Bensekrane, se sont aussitôt déplacés sur les lieux de l'accident. Sur place également, hier, les techniciens en investigations relevant de la deuxième région militaire. Il revient à ces experts de déterminer les circonstances exactes de la collision. Des témoins ont évoqué le heurt et la chute brutales des deux appareils en vol, qui venaient de décoller de l'aérodrome de la base de Tafraoui, pour un vol d'entraînement. Des habitants de Sidi-Senouci, Aïn Nehala et des usagers de l'autoroute Est-Ouest ont aperçu les flammes des appareils après la collision. Hier soir, un promeneur témoin de l'accident confiait à notre journal: «Les deux MIG volaient côte à côte et à grande vitesse. Soudain, il y eu une gigantesque boule de feu». Et d'évoquer ensuite le crash. «Les deux appareils sont descendus en feu et se sont écrasés au sol» ajoute le témoin.

Un communiqué du ministère de la défense nationale a confirmé la collision entre deux avions de combat et le décès des deux pilotes, ajoutant qu'une commission d'enquête a été immédiatement créée pour déterminer les causes et les circonstances de cet accident. Selon le MDN, aucun autre dégât n'a été enregistré sur les lieux.

http://www.lequotidien-oran.com/index.php?news=5176691

@samir_reghaia, bienvenue sur le forum même si ta première intervention a coincidé malheureusement avec la triste nouvelle de la collision des deux Mig. Comme nous tous ici, je suis profondément affecté par la disparition de nos pilotes, leur vie sera toujours pour moi plus importante que les avions. Mais malgré notre douleur, nous devons attendre les résultats de l'enquête ouverte par les services compétents du MDN. Même s'il s'agit d'une erreur humaine, cela ne diminuera en rien le respect que nous avons pour les pilotes de l'AAF et pour la mémoire de ces martyrs du devoir. Et si des problèmes techniques devaient être en cause, faisons confiance dans les chefs de l'AAF. Ils sauront en tirer les enseignements. Quant au rempacement des Mig29, ce n'est qu'une question de temps.

sauf que les avions sont en 1000 morceaux et qu’il reste aucune preuve s'il ya eu un probleme technique.

Les avions de combat ne possèdent pas de radar de proximité contrairement aux avions de ligne, mais par contre le pilote a bien un suivi de l'appareil "ennemi" sur son casque ou sur son écran de controle, il est fort possible que ce soit une erreur humaine malheureusement cela arrive partout dans le monde. Rebell, meme si les avions sont en mille morceaux, ils retrouveront les fameuses boites noires qui enregistrent les parametres de l'appareil.

j’espère bien que l'on saura les causes [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Citation :

Collision de deux avions de combat
Au cours d’une mission d’entrainement de nuit, une collision est survenue le lundi 10 décembre 2012 à 20h.30, entre deux avions de combat, relevant des Forces Aériennes, dans la région située entre Hassi Zahana et Sidi Abdelli, wilaya de Tlemcen, causant le décès des deux pilotes.

A cet effet, une commission d’enquête a été immédiatement créée pour déterminer les causes et les circonstances de cet accident.

Par ailleurs, aucun autre dégât n’a été enregistré sur les lieux.

http://www.mdn.dz/site_principal/index.php?L=fr#Collision10122012
donc c'est pas les MIG29 UB puisque c"est 2 pilotes morts

Le givre est à l’origine du crash d’un avion militaire algérien en France


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Citation :

Une
accumulation de givre est à l’origine du crash de l’avion de transport
militaire algérien, qui avait coûté la vie à six Algériens, en novembre
dans un village du centre de la France, a expliqué jeudi le procureur de
la République de Mende cité par l’AFP.

L’avion parti de Paris, un bimoteur de type CASA C-295 s’était écrasé
en Lozère. Il transportait une cargaison de papier fiduciaire pour la
fabrication de billets pour la Banque d’Algérie et avait à son bord cinq
militaires et un représentant de la banque d’Algérie. Les corps des six
victimes avaient été retrouvés et rapatriés en Algérie.

“Les investigations effectuées par la section de recherches de la
gendarmerie de l’Air, en liaison avec le Bureau enquête accident
défense-air, dont notamment l’exploitation des enregistreurs de vol, ont
permis d’établir que l’appareil évoluait en limite de performance dans
des conditions météorologiques défavorables accompagnées de phénomènes
dangereux tels que la formation de givre transparent”, a indiqué le
procureur de la République Samuel Finielz dans un communiqué.

Dans leur rapport, les enquêteurs racontent ensuite l’enchainement du
drame: “A la suite du déclenchement d’une alarme de givre, les pilotes
ont décidé d’élever l’altitude de vol, ce que l’appareil, déjà en limite
de performance, n’a pas pu faire, ralentissant continuellement en dépit
de la mise en puissance maximale de ses moteurs et atteignant une
vitesse proche de sa vitesse de décrochage”. Puis “l’appareil, à la
surprise des pilotes, a, pendant cette manœuvre, effectué plusieurs
embardées dont ils ont essayé, en vain, de limiter les effets”.

Pour le procureur, “l’hypothèse privilégiée par l’enquête est que
l’aéronef, déjà en limite de performances, s’est chargé de givre ce qui a
augmenté significativement sa masse et obéré ses qualités
aérodynamiques”. “L’avion s’est alors enfoncé vers la droite pour partir
en piqué et effectuer deux tonneaux à la verticale. Il a atteint une
vitesse de 280 noeuds, supérieure à sa vitesse maximale de 240 noeuds”, a
ajouté le procureur.

Il souligne “que la queue de l’appareil s’est arrachée du fuselage au
niveau de la porte arrière”, a ajouté le magistrat, indiquant que
l’appareil était alors en “perdition totale” et s’est donc “écrasé au
sol”.

Etant donné que l'on est en pleine hiver en France ou en Europe je comprend pas pourquoi il n'y a pas eu d'avions qui se crache ou un problème du au givre,pour les appareilles qui atterrisse en France et qui décolle de se pays ou un autre

tous dépend du plafond de vole de du poids a plein charge de l'avion
la le problème été que l'avion ete trop lourdement chargé max capacité donc le poids du givre sur les ailes a déstabilise l'avion qui est partie en chute libre avec tonneaux
donc comme c'est une chute libre la vitesse augmente jusque'a que la tolérance du metale arrive au max la il ce déchire comme une feuille de papier et c'est le drame
c'est déjà arriver au canada sur des avions civil
le problème pour moi c'est pour quoi les pilotes non pas actionner le System de dégivrage des ailes ou bien le C 295 n'a pas ce système ou bien été il en panne .
autre question pour quoi ne pas avoir utilise un avion plus lourd pour ce transport un C 130 ou bien un Il 76
rip au 6 victime du crache

comem par hasard les français au autre on jamais de probleme de givre et c toujours avec eux kan a des probleme..

Urgent : Crash d'un avion militaire de transport de troupes, des dizaines de morts

Citation :

Un avion militaire de transposrt de troupes, un Hercule C130, s'est écrasé ce mardi matin aux environs de Djebel Fertas, entre Ain M'lila et Ain kercha, dans la wilaya d'Oum El Bouaghi, à 50 km de Constantine.
 
L'avion transportait principalement des familles de militaires en provenance du Tamanrasset. Il y avait 103 personnes à bord, équipage compris et l'avion devait atterir à l'aéroport de Constantine.
Les mauvaises conditions météorologiques, avec des rafales de vent et des chutes de neige, seraient à l'origine de cette catastrophe.
La communication entre la tour de controle et l'appareil s'est interompu au moment ou l'avion amorçait son atterissage sur l'aéroport mohamed boudiaf de constantine.
On ne sait pas encore s'il y'a des survivants. D'importants moyens militaires et civils sont mobilisés pour l'opération de recherche et de sauvetage.

http://www.elwatan.com/actualite/urgent-crash-d-un-avion-militaire-de-transport-de-troupes-des-dizaines-de-morts-11-02-2014-245414_109.php

Allah Yerham les chouhadas du devoir.    
Une pensée pour leurs familles. Dans des moments difficiles comme celui là nous devons nous serrer les coudes et penser avec gratitude au rôle immense que jouent nos forces armées et de sécurité pour la défense du pays et la quiétude des citoyens.

Crash de l'avion militaire à Oum El Bouaghi : 74 morts, un survivant et au moins 28 disparus (dernier bilan)
http://www.elwatan.com/actualite/crash-de-l-avion-militaire-a-oum-el-bouaghi-74-morts-un-survivant-et-au-moins-28-disparus-dernier-bilan-11-02-2014-245414_109.php

Le pays vit des moments difficiles...   
Inna Lillah Wa Inna Ilayhi radji3oune...

L'Algérie sortira victorieuse de ces épreuves.     

Je viens de l apprendre c est dramatique ça commence vraiment a faire beaucoup pour notre nation,ALLAH YARHAMOUM,ALLAH leurs face misericorde et les acceptes dans son vaste paradis

C'était des familles de militaires apparemment.Il y avait beaucoup d'enfants...
RIP.

F16I a écrit:

C'était des familles de militaires apparemment.Il y avait beaucoup d'enfants...
RIP.

Effectivement il y avait des familles et des enfants RIP

yak a écrit:

tous dépend du plafond de vole de du poids a plein charge   de l'avion
la le problème été que l'avion ete trop lourdement chargé  max capacité donc le poids du givre sur les ailes a déstabilise l'avion qui est partie en chute libre avec tonneaux  
donc comme c'est une chute libre la vitesse augmente jusque'a que la tolérance du metale arrive au max   la il ce déchire comme une feuille de papier et c'est le drame
c'est déjà arriver au canada sur des avions civil
le problème pour moi   c'est pour quoi les pilotes non pas actionner le System de dégivrage   des ailes ou bien le C 295 n'a pas ce système ou bien été il en panne  .
autre question  pour quoi ne pas avoir utilise un avion plus lourd pour ce transport  un C 130 ou bien un Il 76
rip au 6 victime du crache  

svp attendez les résultats de l’enquête avant de spéculer.pour le moment nous sommes en Deuil .

jules vernes a écrit:

yak a écrit:

tous dépend du plafond de vole de du poids a plein charge   de l'avion
la le problème été que l'avion ete trop lourdement chargé  max capacité donc le poids du givre sur les ailes a déstabilise l'avion qui est partie en chute libre avec tonneaux  
donc comme c'est une chute libre la vitesse augmente jusque'a que la tolérance du metale arrive au max   la il ce déchire comme une feuille de papier et c'est le drame
c'est déjà arriver au canada sur des avions civil
le problème pour moi   c'est pour quoi les pilotes non pas actionner le System de dégivrage   des ailes ou bien le C 295 n'a pas ce système ou bien été il en panne  .
autre question  pour quoi ne pas avoir utilise un avion plus lourd pour ce transport  un C 130 ou bien un Il 76
rip au 6 victime du crache  

svp attendez les résultats de l’enquête avant de spéculer.pour le moment nous sommes en Deuil .

Ce commentaire est relatif à un précédent crash, pas celui d'hier...

Citation :

Premières décisions importantes suite au crash du C130

Sans attendre la fin de l’enquête sur les causes du crash du C130 qui a fait 76 victimes, le ministère de la défense nationale a pris des décisions importantes. Première décision, le vice-ministre de la défense, le général de corps d’armée Ahmed Salah-Gaïd a instruit les services compétents d’accélérer les négociations pour renouveler et renforcer la flotte de transport de l’armée de l’air.

Bien avant le dernier accident tragique, le MDN s’apprêtait à entrer en négociations en vue d’acquérir de nouveaux avions de transport. Il était question des C130J qui pourraient remplacer les C130 vieillissants. L’autre option reste l’avion européen A330 MRTT (Multi Rôle Transport and Tanker). Ce dernier serait en concurrence avec le IL476 russe qui est une version modernisée du IL76 déjà en service au sein de l’escadre de transport de l’armée de l’air algérienne. Il se pourrait que cette dernière choisisse d’acquérir un certain nombre d’exemplaires de ces trois appareils en même temps.

Par ailleurs, en vue de renforcer ses capacités de projection, l’armée de l’air algérienne a essayé récemment  le transporteur géant américain, le fameux C17. Certains ont cru que cette option pourrait remplacer les C130 vieillissants. En fait, il s’agit d’avions qui appartiennent à des catégories différentes. L’acquisition de l’un ne se fera pas à la place de l’autre mais plutôt en complément. Les prochains mois nous renseigneront sur les choix définitifs de l’armée de l’air algérienne. Mais une chose est sûre: la dernière catastrophe du C130 devrait accélérer le renouvellement de la flotte de l’escadre de transport de l’armée de l’air algérienne.

En effet, le renforcement et le renouvellement de la flotte de transport de l’armée de l’air algérienne sont devenus une urgence depuis la guerre en Libye et la crise dans la région sahélo-saharienne qui ont obligé l’armée algérienne à déployer des dizaines de milliers de soldats et de gardes-frontières sur des milliers de kilomètres le long des frontières sud et sud-est. De nouvelles garnisons furent mises sur pied et du matériel lourd a été acheminé. Pour répondre à ces besoins, les avions de transport et les équipages de l’armée de l’air ont été durement éprouvés durant ces trois dernières années.

Seconde décision importante prise à la suite du crash du C130 de l’armée de l’air algérienne, le ministère de la défense vient de dessaisir les autorités civiles de la gestion de la navigation aérienne pour tout ce qui concerne les avions militaires. Cette décision vient confirmer les informations qui ont circulé à propos des premiers éléments de l’enquête qui ont mis en cause des fautes professionnelles qui auraient été commises au niveau de l’aéroport de Constantine. Des poursuites pénales auraient été engagées contre des responsables du service de navigation aérienne.

http://algeriesolidaire.net/premieres-decisions-suite-au-crash-du-c130/