Armée Française

Rafale : la mort d'un négociateur-clé pourrait retarder le contrat avec Dassault

Citation :

C'est une disparition qui pourrait peser sur l'avenir du Rafale : un haut responsable du ministère indien de la défense, particulièrement impliqué dans la négociation du contrat d'achat des chasseurs de Dassault est mort mercredi 2 octobre d'une crise cardiaque, ce qui pourrait ralentir les discussions en vue de la signature d'un contrat, ont indiqué jeudi des sources du ministère, confirmant une information de la presse indienne et des Echos.

L'Inde avait annoncé en janvier 2012 des négociations exclusives concernant l'achat de 126 avions de combat à Dassault Aviation, mais ces discussions n'ont pas encore abouti, achoppant notamment sur le partage de production.
A 52 ans, Arun Kumar Bal, secrétaire adjoint au ministère de la défense, était chargé notamment des acquisitions pour l'armée de l'air. "Nous ne pensons pas que sa mort aura un impact sur le MMRCA [Medium Multi-Role Combat Aircraft, c'est-à-dire l'appel d'offres lancé en 2001 par le ministère de la défense indien pour fournir à l'Inde 126 avions multirôles]", confie un responsable."Le ministère va simplement devoir désigner un remplaçant", a-t-il ajouté.
BAL FAISAIT PARTIE DU "PROCESSUS DE DÉCISION"
Mais un autre responsable, rompu aux questions d'acquisitions de matériel de défense, est venu nuancer ces propos, indiquant que M. Bal faisait partie du"processus de décision" et devait en particulier s'assurer de la capacité de Dassault à remplir les conditions posées par l'Inde. "C'est un fait que Bal était associé au programme depuis un moment et que le nouveau responsable vadevoir se familiariser avec ce travail", a-t-il concédé.
Par ailleurs, le ministre de la défense, M. A. K. Antony, est actuellement hospitalisé, convalescent après avoir été opéré de la prostate.
Fin juillet le ministre français de la défense, Jean-Yves Le Drian, s'était déclaré confiant sur l'issue des négociations avec l'Inde. Plus tôt dans l'année, Dassault avait fait part de son espoir de conclure le contrat dans l'année, conscient que des élections législatives de 2014 pourraient geler le processus de décision au sein du gouvernement indien.

http://www.lemonde.fr/asie-pacifique/article/2013/10/03/rafale-la-mort-d-un-negociateur-cle-pourrait-retarder-le-contrat-avec-dassault_3489536_3216.html

Drec  aussi la russie achete du materiel militaire francais le derniers 2 porte helicoptere de la classe mistral et on n'oublie pas la technologie embarqué sur le FARALE monsieur

Manifeste d’une armée qui ne croit plus à son Président. Samizdat




La Grande Silencieuse est le titre presqu’officiel attribué à l’armée française. Mais voici que les militaires français sortent de l’ombre pour adresser presqu’une motion de censure au Commandant suprême des Forces Armées de la République le Président de tous les Français François Hollande. Le texte est plus que révélateur et permet de juger que l’armée est sur le bord de la rupture de confiance à l’égard de l’Elysée.

Citation :

Le texte explosif que nous nous faisons un honneur de faire paraître sur notre site et diffuser sur nos ondes est du cru d’un groupe d’officiers supérieurs et des généraux des 3 armées qui, pour des raisons évidentes, nous demandent de respecter leur anonymat. Je me fais parfois accuser de ne pas être objectif lorsque je traite les problèmes internes de la France. On m’accuse à tort et pour des raisons parfaitement évidentes. En premier lieu, je suis Français moi-même bien que je préfère travailler sous un nom de guerre qui m’est propre ; En deuxième lieu, je fais partie de la promotion 1995 du Centre d’Etudes Diplomatiques et Stratégiques de l’IHEDN et, à ce titre, ai fait mes premières armes dans le domaine de la Défense Nationale.
Le texte ci-dessus me remplit d’indignation à l’égard des dirigeants de la nation qui dirigent à toute vapeur le paquebot « France » sur les récifs d’un wahhabisme effréné qui fait rage dans la banlieue tout en rabaissant l’Armée et faisant fi du bon sens.
MANIFESTE POUR LA SAUVEGARDE DE NOS ARMEES
Le démantèlement de l’institution militaire arrive à son terme. Infiniment plus que l’actuelle disette budgétaire, la fin de la guerre froide, les impératifs de l’Etat-providence et la volonté des « post modernes » d’en finir avec le « fracas des armes » ont été les abrasifs les plus puissants pour réduire, en moins d’un demi-siècle, l’armée française à l’état d’échantillon. La force militaire est passée, dans le silence et la dénégation, du statut d’institution régalienne majeure à celui d’une société de services que l’on rétribue à la tâche.
Le couronnement de cette efficace entreprise de démolition a été de placer la haute hiérarchie aux ordres d’une administration civile de défense qui prospère sans frein, au prétexte de recentrer les militaires sur leur cœur de métier. Le soldat, « ravalé à la fonction d’homme de peine de la République », est prié de verser son sang dans le silence et l’indifférence en se soumettant aux règles strictes d’un devoir d’Etat pourtant largement déserté par ceux censés le faire mettre en œuvre et le faire respecter.
Ce désastre consommé ne peut plus être confiné sous l’éteignoir d’un « devoir de réserve de la grande muette », caution hypocrite et confortable à la disposition de tous les habiles pour esquiver dans le confort de la chose publique leurs responsabilités envers la Nation.
Des fautes multiples :
C’est en effet une grande faute que de sacrifier le bras armé de la France au gré des idéologies de rencontre et de quelques embarras financiers.
C’est une faute en regard du monde tel qu’il s’organise et dont chacun sait qu’il réservera de fâcheuses surprises. L'absence actuelle de menace militaire majeure n’est qu’un simple moment de l’Histoire. Son calme apparent ne doit pas masquer les reconfigurations géopolitiques qui marginaliseront, pire élimineront sans pitié les nations au moral défaillant.
C’est une faute vis-à-vis de la sécurité des Français de faire ainsi disparaître un pilier majeur de la capacité de résilience du pays face à une éventuelle situation de chaos, dont nul ne peut préjuger le lieu, l’heure et la nature. Pour y faire face, seule une force armée peut et doit offrir les moyens suffisants, servis par des hommes et des femmes structurés par les valeurs puissantes du devoir et de l’obligation morale.
C’est une faute d’éliminer l’une des institutions « fabriques de liens » dont la France a un urgent besoin face à l’action déterminée de forces centrifuges, dont elle est coutumière, et mises généralement au service d’intérêts particuliers et communautaristes.
Il est donc plus que temps de rétablir la puissance et l’efficacité d’une institution d’Etat « pour le dedans comme pour le dehors » et de permettre à la France de se remettre à penser en termes de risques et de puissance stratégique. Elle en a les moyens. Elle doit le faire sans l’attendre d’une Europe, puissance inexistante, ou d’une soumission transatlantique délétère voire de plus en plus illusoire.
Que rétablir et comment ?
Les voies et moyens pour rétablir une institution, désormais comateuse, sont nombreux et divers. Ils n’attendent qu’une impulsion réparatrice, après des décennies de mesures irresponsables. Ils ne pourront, cependant, faire l’économie d’un certain nombre de dispositions, dont l’abandon ou le travestissement ne sont plus acceptables.
D’abord, un budget décent qui permette à nos soldats de disposer de l’entraînement et des équipements nécessaires, et au politique de s’engager sans le soutien déterminant des Etats-Unis, tout en évitant le stupide tout ou rien nucléaire.
Ensuite, des hommes et des femmes en nombre suffisant. Rien d’efficace et de durable ne peut se faire sans des effectifs capables de marquer dans la durée, sur et hors du territoire national, la volonté et la détermination de la Nation.
Avec, bien entendu, une organisation des forces parfaitement univoque, tout en faisant la répartition qui convient entre des professionnels en nombre suffisant et les citoyens en armes qui doivent impérativement revenir au centre de notre dispositif sécuritaire et identitaire.
Enfin, une répartition équilibrée, entre l’exécutif et le Parlement, des responsabilités qu’autorise la Constitution, laissant au militaire le devoir d’exercer librement son conseil, tout en administrant et mettant en œuvre les forces autrement que par le canal malsain d’une administration de défense d’autant plus intrusive qu’elle se sait irresponsable.
Autant de mesures indispensables qui seront déclinées, point par point, dans des documents à venir et dont les signataires du présent document demanderont, avec détermination et constance, la réalisation pour le bien public.
Il est grand temps de rénover et de renouveler le contrat de confiance de la République avec ses soldats. S’il n’est pas trop tard, il devient urgent de lui redonner la vigueur indispensable sans qu’il soit besoin de recourir à des formes de représentation qui, bien qu’étrangères à notre culture militaire, pourraient s’avérer, un jour peut-être proche, le seul moyen pour nos soldats de se faire entendre.
Le 30 septembre 2013
 
Notice : « Les Sentinelles de l’Agora » est un club de réflexion qui regroupe des officiers supérieurs et généraux des trois armées, de sensibilités diverses, mais ayant de multiples expertises et membres de nombreuses associations et institutions de Défense.

http://french.ruvr.ru/radio_broadcast/67041912/245684977/

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Pendant un an et demi la France va se retrouver sans porte-avions




Le porte-avions français Charles-de-Gaulle va subir un arrêt technique majeur (ATM) d'environ 18 mois de septembre 2016 à février 2018 afin de procéder à une révision complète du bâtiment et de charger ses réacteurs nucléaires.

Citation :

L'ATM se déroulera comme prévu et coûtera 1,3 milliard d'euros.

Le précédent arrêt technique majeur du Charles-de-Gaulle remonte à 2008.

http://french.ruvr.ru/news/2013_12_04/Pendant-un-an-et-demi-la-France-va-se-retrouver-sans-porte-avions-8157/

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Le dispositif de l'armée francaise se renforce en Afrique Sub-Saharienne

Citation :

[size=200]La France réorganise son dispositif militaire au Sahel autour de quatre bases[/size]

Gao, Niamey, N'Djaména et Ouagadougou : face aux terroristes, l'armée française adopte une approche régionale.

source ; http://www.lopinion.fr/blog/secret-defense/france-reorganise-dispositif-militaire-sahel-autour-quatre-bases-8565

Citation :

[size=150]Niger : vers une restauration de la base de Dirkou [/size]?

Il y a une sorte de "bare base" en langage US, c'est-à-dire une piste d'aviation sans équipements, au milieu du désert du Niger, pile entre Gao (Mali) et Faya-Largeau (Tchad). [size=150]Elle s'appelle Dirkou ; 1 600 mètres de piste en dur. Le président du Niger a demandé sa remise en état il y a quelques semaines, pour lui servir de point d'appui pour ses troupes ... c'est pratiquement le seul point d'appui dans cette zone et seulement à +/- 450 Kms au sud de la passe de Salvador, donc de la frontière Libyenne et à 850 Kms au sud du "triangle Oubari-Sebha-Mourzouk".[/[/size]

Est-ce un risque de s'armer avec des armes francaises notament au niveau de l'aviation ?

[size=30]Armée : les femmes autorisées à bord des sous-marins[/size]

La marine française a décidé l'affectation à titre expérimental de trois femmes officiers à bord d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins. Une première.


Le sous-marin nucléaire lanceur d'engin "l'Inflexible" sort le 15 mars 2007 de la rade de Brest.

Citation :

La marine française a décidé d'affecter à titre expérimental trois femmes officiers, dont un médecin, à bord d'un sous-marin nucléaire lanceur d'engins (SNLE), une première qui pourrait conduire à terme à l'ouverture pérenne de la filière sous-marine au personnel féminin. Après une sélection des volontaires en 2014, leur formation débutera en 2015 et les trois femmes officiers devraient pouvoir embarquer en 2017 à bord d'un SNLE, a annoncé mardi le ministre de la Défense,Jean-Yves Le Drian. Jusqu'à présent l'affectation dans les équipages de sous-marins n'était pas ouverte aux femmes.
"Il faut que la féminisation soit généralisée, c'est pourquoi j'ai annoncé que même dans les sous-marins nucléaires lanceurs d'engin, demain il y aura des femmes", a déclaré Jean-Yves Le Drian. "C'est un symbole, mais c'est le symbole comme quoi les femmes participent totalement à l'effort de défense."
La Défense avait annoncé de longue date sa volonté d'ouvrir l'accès des sous-marins aux personnels féminins quand les bâtiments de ce type de nouvelle génération seront adaptés pour les accueillir. Ce qui passe en particulier par des lieux de vie séparés entre les hommes et les femmes, ce qui n'est pas le cas actuellement. "Lorsque je vais en opération, sur les théâtres je vois des femmes y compris dans les forces les plus en avant, les plus combattantes", a souligné le ministre.
"Ça ne marchera pas"
Certaines femmes de marin voient d'un mauvais oeil l'initiative ministérielle. "C'est vraiment une très mauvaise idée, ça ne marchera pas", a affirmé Laurence, interrogée par l'AFP et dont le mari a travaillé pendant 17 ans et demi en tant que sous-marinier sur la base de l'Ile-Longue (Finistère). "Le Drian n'a qu'à embarquer pendant deux mois et demi dans un sous-marin, il se rendra compte de lui-même que ce n'est pas possible d'autoriser les femmes à bord", a-t-elle argué.
Avec 14 % de femmes, la marine nationale est dans la moyenne du taux de féminisation global des armées, qui est d'environ 15 %. L'armée de l'air compte 22 % de personnels féminins et l'armée de Terre 10 %. La marine compte actuellement deux femmes au grade d'amiral, dont l'une commande les forces armées en Polynésie française. 23 femmes commandent ou ont commandé des bâtiments de surface, selon les chiffres de la Défense.
Jean-Yves Le Drian s'exprimait à l'occasion de la remise du rapport sur la prévention des risques de harcèlement sexuel et moral dans les armées, après des cas dénoncés dans un livre-enquête paru fin février.

http://www.lepoint.fr/societe/armee-les-femmes-autorisees-a-bord-des-sous-marins-15-04-2014-1813278_23.php

Qui fournit les turbines des sous-marins nucléaires de la Marine nationale?

Citation :

Le groupe français Alstom, spécialiste des infrastructures d’énergie et équipements de transport, en particulier ferroviaires, est convoité par l’américain General Electric et l’allemand Siemens. Cette vente éventuelle pourrait-elle avoir des conséquences sur la dissuasion nucléaire française?
Si l’on en croit Eric Dénécé, le directeur du Centre français de recherche sur le renseignement (CF2R), la réponse est oui. Dans une note évoquée par Latribune.fr et reprise par d’autres organes de presse, l’expert écrit que les centrales nucléaires, le porte-avions Charles de Gaulle et les 4 sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE), décrits comme étant « le fondement de notre dissuasion nucléaire et donc de notre indépendance nationale », sont dotés de turbines produites par la branche « Energie » du groupe Asltom.
Ces turbines sont essentielles pour la propulsion nucléaire navale car c’est grâce à elle qu’un sous-marin va pouvoir avancer et être alimenté en énergie électrique quand elles sont couplées à un alternateur.
Aussi, pour Eric Dénécé, le rachat d’Alstom par General Electric conduirait « à l’abandon total d’une expertise capitale dont la France a par ailleurs payé le développement depuis de longues années, jusqu’à devenir l’un des leaders mondiaux du domaine » et « à laisser partir entre des mains étrangères la capacité à concevoir, développer et produire nous mêmes ces pièces mécaniques essentielles, et donc à devenir dépendants des Etats-Unis en la matière ».
Sauf qu’Alstom ne fournit pas les turbines des réacteurs (conçus par Areva TA) des navires à propulsion nucléaire de la Marine nationale. Et ce ne sera pas plus le cas à l’avenir, en particulier pour les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de type Barracuda… Pour la simple et bonne raison que le founisseur de ces équipements est Thermodyn… une filiale de General Electric implantée au Creusot!
En outre, Alstom a démenti fournir des turbines pour les SNLE actuellement en service, dotés de réacteurs nucléaires K-15, comme d’ailleurs le porte-avions Charles de Gaulle. En revanche, le groupe français ne livre que les « groupes frigo », c’est à dire des compresseurs servant à refroidir le bord.
Le site spécialisé Mer et Marine précise que Thermodyn « est un fournisseur historique de DCNS, maître d’oeuvre des programmes navals de la Marine nationale. L’équipementier a notamment livré les turbines à vapeur des sous-marins nucléaires français et le turbo-alternateur du système de propulsion anaérobie MESMA, développé par DCNS ».
Autre site spécialisé, Netmarine rappelle, au sujet du SNLE « Le Téméraire« , que les turbo-alternoteurs, qui ont pour rôle d’assurer la production d’électricité à bord, ont été concus pour la partie turbine par Thermodyn, pour les alternateurs par Jeumont Industrie pour la régulation de vitesse par Neyrpic, pour la régulation tension par Cégélec et pour la conduite par DCN Indret » en novembre 1997.
Enfin, le portail de la Direction générale de l’armement (DGA) indique, pour les « secteurs mécanique, électrique et électronique de l’armement », qu’une « mise en concurrence au niveau européen est recherchée chaque fois que cela est jugé possible » et qu’une « synergie a par ailleurs été obtenue avec le programme des SNLE-NG dans le cadre d’un développement commun du système d’exploitation tactique qui permettra à la fois d’équiper le SNLE Le Terrible dès son admission au service actif et les sous-marins » de la classe Barracuda ». Et de préciser que Thermodyn a été retenu pour les turbines de propulsion.
En clair, la vente d’Alston à General Electric ou Siemens ne changerait rien à l’affaire étant donné que les turbines des SNLE sont déjà fournies par une filiale française d’un groupe américain.

http://www.opex360.com/2014/05/09/qui-fournit-les-turbines-des-marins-nucleaires-de-la-marine-nationale/

Un Mirage 2000 ces crachet a 10km de chez moi dans la commune de Briey,le pilote s en est sortie indemne

L'avion s'est écrasé dans un champ de la commune de Les Baroches, en Meurthe-et-Moselle.

Citation :

Un Mirage 2000 s'est écrasé lundi 12 mai vers 16h30 dans un champ de la commune de Les Baroches (Meurthe-et-Moselle), sans faire de victime, a-t-on appris auprès des pompiers de ce département.

Le pilote est parvenu à s'éjecter et est sorti indemne de l'accident, a-t-on appris de même source.
"L'avion venait de la base aérienne de Luxeuil-les-Bains (Haute-Saône). Vers 16H30, à l'ouest de Briey, il s'est écrasé pour une raison encore inconnue", a indiqué à l'AFP un porte-parole des pompiers.

La préfecture de Meurthe-et-Moselle a déclenché le plan Sater (sauvetage aéro-terrestre), en liaison avec l'Armée de l'air.

Selon les pompiers, l'avion a été retrouvé peu après l'accident dans un champ, à l'écart des habitations.

http://tempsreel.nouvelobs.com/faits-divers/20140512.OBS6852/un-mirage-2000-s-ecrase-le-pilote-est-indemne.html

L'info elle est passé inaperçu pourtant ces leurs 2ème crash en 1 mois ça fait beaucoup:

http://www.lepoint.fr/societe/un-mirage-2000-francais-s-ecrase-au-niger-10-06-2014-1834240_23.php


Un Mirage 2000D des forces françaises au Sahel s'est écrasé lundi soir au Niger à la suite d'"une panne technique" et les deux membres d'équipage ont été récupérés sains et saufs, a indiqué mardi matin l'état-major des armées. L'appareil rentrait d'une mission au Mali dans le cadre de l'opération Serval, et aucune victime n'a été rapportée sur la zone du crash, a-t-on précisé de même source, confirmant une information du site spécialisé Le Mamouth.
Il s'agit de l'un des six avions de chasse - trois Rafale et trois Mirage 2000D - que la France a déployés dans la bande sahélo-saharienne. L'appareil avait décollé de Niamey et retournait sur la base française de la capitale nigérienne. Ce Mirage 2000D est le premier chasseur perdu depuis le début de l'opération militaire française Serval, en janvier 2013, contre les groupes djihadistes dans le nord du Mali.
Pas de précision sur l'origine du problème technique 
L'incident s'est produit lundi vers 20 heures, heure française, à mi-distance entre Gao, dans le nord du Mali, et Niamey. "L'équipage a été contraint à l'éjection à la suite d'une panne technique. Le pilote et le navigateur ont été récupérés sains et saufs", a indiqué le porte-parole de l'état-major, le colonel Gilles Jaron. Le Mirage 2000D était basé en France sur la base de Nancy-Ochey. Aucune précision n'a été donnée sur l'origine du problème technique rencontré, qui fera l'objet d'une enquête. La zone, désertique, où s'est produit le crash a été sécurisée en coopération avec les autorités nigériennes, a précisé l'état-major. Conçu par Dassault Aviation, le Mirage 2000 D est en service depuis le début des années 1990. Il est engagé dans la plupart des opérations françaises, comme en Afghanistan ces dix dernières années et aujourd'hui au Mali.
Environ 1 600 soldats français sont déployés dans ce pays dans le cadre de l'opération Serval. Les six appareils déployés dans la bande sahélo-saharienne, soit à N'Djamena, soit à Niamey, où sont également basés les drones de surveillance Reaper de l'armée française, assurent l'appui aérien des forces terrestres avec les hélicoptères stationnés au Mali.

Et voilà un 3 crash,il fait pas bon d'avoir des mirages heuresement pas de blessé   :

[size=32]Un Mirage se crashe dans le Vaucluse, les deux pilotes sont sains et saufs[/size]

VIENS / PUBLIÉ LE LUNDI 04/08/2014 À 11H37 - MIS À JOUR LE LUNDI 04/08/2014 À 20H46

Un Mirage 2000B de la base d'Orange, en mission d'entraînement, s'est écrasé ce lundi matin en milieu de matinée sur la commune de Viens

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  Le poste de commandement a été installé aux abords d'une ferme. PHOTO R.C.
  

Prec.PauseSuiv.


Mise à jour à 20h45 : un élu demande un moratoire pour suspendre le survol du Sud Luberon
Le député-maire de Forcalquier, Christophe Cataner interpelle le ministre de la Défense : "Je demande à Jean-Yves Le Drian un moratoire immédiat suspendant tout survol d’entraînement par tout type d'avion et la mise en place d'une concertation technique portant sur les temps de ces essais, en lien avec les élus. Je souhaite que nous puissions trouver le cadre d'une cohabitation à la fois sereine et sécurisante entre militaires et population locale".
A noter qu'un groupe de travail réunissant les militaires et les élus locaux a déjà été constitué. L'armée de l'Air a fait des propositions pour diminuer le nombre de survols.

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Un Mirage s'est écrasé à la suite d'un problème technique, ce lundi en milieu de matinée sur la commune de Viens (Vaucluse) mais ses deux pilotes ont été retrouvés sains et saufs, après s'être éjectés. Selon le Sirpa Air, il s'agit d'un Mirage 2000B de la base d'Orange, en mission d'entraînement qui n'était pas armé.
L'appareil s'est écrasé dans une zone vallonnée et inhabitée à la limite des départements du Vaucluse et des Alpes-de-Haute-Provence. La zone est en cours de sécurisation. Le risque d'incendie semble maîtrisé malgré les 1 300 litres de kérosène que contenait l'appareil.
En revanche, des experts des sapeurs-pompiers sont là pour évaluer les autres risques de pollution. L'arrivée des responsables de l'armée, en route depuis Lyon, est attendue dans l'après-midi.
Les deux pilotes ont été retrouvés à Oppedette (Alpes-de-Haute-Provence). Les causes de l'accident n'étaient pas encore connues en fin de matinée, a indiqué le Sirpa Air, précisant que les "opérations de récupération" des deux pilotes qui ont "signalé leur présence au sol" étaient en cours. Les deux pilotes sont en train d'être pris en charge et doivent être examinés pour s'assurer qu'ils n'ont pas été blessés dans le choc de l'éjection.
Le 12 mai, un Mirage 2000 de l'Armée de l'air s'était écrasé dans un champ de la commune des Baroches (Meurthe-et-Moselle), à une centaine de kilomètres au nord de Nancy, lors d'une mission du même type. Le pilote était également parvenu à s'éjecter et était sorti indemne de l'accident.
http://www.laprovence.com/article/actualites/2987654/un-mirage-se-crashe-dans-le-vaucluse-les-deux-pilotes-sont-sains-et-saufs.html

houaridz a écrit:

L'info elle est passé inaperçu pourtant ces leurs 2ème crash en 1 mois ça fait beaucoup:

http://www.lepoint.fr/societe/un-mirage-2000-francais-s-ecrase-au-niger-10-06-2014-1834240_23.php


Un Mirage 2000D des forces françaises au Sahel s'est écrasé lundi soir au Niger à la suite d'"une panne technique" et les deux membres d'équipage ont été récupérés sains et saufs, a indiqué mardi matin l'état-major des armées. L'appareil rentrait d'une mission au Mali dans le cadre de l'opération Serval, et aucune victime n'a été rapportée sur la zone du crash, a-t-on précisé de même source, confirmant une information du site spécialisé Le Mamouth.
Il s'agit de l'un des six avions de chasse - trois Rafale et trois Mirage 2000D - que la France a déployés dans la bande sahélo-saharienne. L'appareil avait décollé de Niamey et retournait sur la base française de la capitale nigérienne. Ce Mirage 2000D est le premier chasseur perdu depuis le début de l'opération militaire française Serval, en janvier 2013, contre les groupes djihadistes dans le nord du Mali.
Pas de précision sur l'origine du problème technique 
L'incident s'est produit lundi vers 20 heures, heure française, à mi-distance entre Gao, dans le nord du Mali, et Niamey. "L'équipage a été contraint à l'éjection à la suite d'une panne technique. Le pilote et le navigateur ont été récupérés sains et saufs", a indiqué le porte-parole de l'état-major, le colonel Gilles Jaron. Le Mirage 2000D était basé en France sur la base de Nancy-Ochey. Aucune précision n'a été donnée sur l'origine du problème technique rencontré, qui fera l'objet d'une enquête. La zone, désertique, où s'est produit le crash a été sécurisée en coopération avec les autorités nigériennes, a précisé l'état-major. Conçu par Dassault Aviation, le Mirage 2000 D est en service depuis le début des années 1990. Il est engagé dans la plupart des opérations françaises, comme en Afghanistan ces dix dernières années et aujourd'hui au Mali.
Environ 1 600 soldats français sont déployés dans ce pays dans le cadre de l'opération Serval. Les six appareils déployés dans la bande sahélo-saharienne, soit à N'Djamena, soit à Niamey, où sont également basés les drones de surveillance Reaper de l'armée française, assurent l'appui aérien des forces terrestres avec les hélicoptères stationnés au Mali.

est-ce une usure accélérée des structure des aéronefs ? en effet, le nombre d'avions et de plus en plus réduit, et les engagements internationaux sont plus fréquents.  

Moi je pense que c'est du a la maintenance vu la restriction budgétaire qu'impose la crise car sa fait beaucoup d'avion perdus,entre le crash des rafales et ceux des mirages je crois qu'en 10 ans ils en dénombres au moins une dizaine,pour des avions qui sont le nec plus ultras d'apres les français sa leurs fait une sacré claque,maintenant reste à savoir si ils seront remplacé par des rafales ou plus de remplacement?

Graphique décrivant les radars etc.. et armements de la Fremm Aquitaine

houaridz a écrit:

Moi je pense que c'est du a la maintenance vu la restriction budgétaire qu'impose la crise car sa fait beaucoup d'avion perdus,entre le crash des rafales et ceux des mirages je crois qu'en 10 ans ils en dénombres au moins une dizaine,pour des avions qui sont le nec plus ultras d'apres les français sa leurs fait une sacré claque,maintenant reste à savoir si ils seront remplacé par des rafales ou plus de remplacement?

Nec plus ultra , ils ont fumé , seul les russes et américain peuvent dire que leur armement. Sont du nec plus ultra