Kamov Ka-32

Kamov Ka-27

Kamov Ka-27 (L'OTAN rapportant le nom 'Helix) sont des militaires hélicoptère développé pour Marine soviétique et actuellement en service dedans La Russie, L'Ukraine, Le Vietnam, La Corée du Sud, Le Portugal, La Chine et L'Inde. Ka-28 est une version descendue d'exportation, alors que Ka-32 est conçu pour l'usage civil.

Conception et développement
L'hélicoptère a été développé pour transporter en bac et guerre anti-sous-marine. Le travail de conception a commencé en 1970 et le premier prototype a volé en 1973. On l'a prévu pour remplacer le décennie-vieux Kamov Ka-25, et est semblable dans l'aspect à son prédécesseur dû aux conditions du raccord dans le même espace de hangar. Comme d'autres hélicoptères militaires de Kamov il a a rotor coaxial, enlevant le besoin de rotor de queue.
Variantes
Ka-27K : Prototype de guerre anti-sous-marine.
Ka-27PL « Spirale-Un » : Hélicoptère de guerre anti-sous-marine.
Ka-27PS « Spirale-d » : Recherche et hélicoptère de délivrance.
Ka-27PV Version armée du Ka-27PS.

Ka-28 « Spirale-Un » : Version d'exportation du Ka-27Pl.
Ka-29TB « Spirale-b » : Assaillez l'hélicoptère de transport, avec le logement pour deux pilotes et 16 troupes.
Ka-29RLD : Radar de surveillance militaire aéroporté, hélicoptère extérieur de surveillance ; plus tard redésigné Ka-31.
Ka-32A : Hélicoptère civil de transport. Modèle de série initial.
Ka-32A1 : Hélicoptère de lutte contre l'incendie, équipé d'un seau de Bambi.
Ka-32A2 : Maintenez l'ordre la version, équipée de deux projecteurs et d'un haut-parleur.
Ka-32A3 : Version spéciale de recherche et de délivrance, de récupération et d'évacuation.
Ka-32A7 : La version armée s'est développée à partir du Ka-27PS.
Ka-32A11BC : version Canadien-certifiée.
Ka-32A12 : version Suisse-enregistrée et approuvée.
Ka-32S « Spirale-c » : Transport, recherche maritime et hélicoptère de service de délivrance, équipé d'un radar d'undernose.
Ka-32T « Spirale-c » : L'hélicoptère de service de transport, avec le logement pour deux servent d'équipier et 16 passagers.
Ka-32K : Hélicoptère de grue de vol, équipé d'une gondole escamotable pour un deuxième pilote.
Opérateurs
Opérateurs militaires
L'Algérie
L'Armée de l'Air algérienne actionne 3 hélicoptères de Ka-32T.
La Chine
L'Armée de l'Air navale d'armée de la libération des personnes
L'Inde
Marine indienne
La Russie
Marine russe
Union Soviétique
Aviation navale soviétique
L'Ukraine
Aviation navale ukrainienne
Le Vietnam
L'Armée de l'Air des personnes du Vietnam
La Yougoslavie/ La Yougoslavie
Deux Ka-28s étaient en service (retiré en 2004-2005, Musée d'aviation à Belgrade, La Serbie).
La Corée du Sud
République de l'Armée de l'Air de Corée actionne 7 Ka-32S
Opérateurs civils
Le Canada
Les hélicoptères d'île de Vancouver actionne Ka-32 A11 AVANT JÉSUS CHRIST.
L'Indonésie
Plan de l'Indonésie pour acheter le Ka-32 pour des buts non militaires (évacuation, recherche et délivrance, cargaison et lutte contre l'incendie) et pour la police indonésienne (Polisi Lintas Udara)[2]
Le Portugal
Ka-32 sont employés pour des buts non militaires seulement, la plupart du temps de lutte contre l'incendie.
La Corée du Sud
Le service de sylviculture et le garde côtier coréens actionnent 36 Ka-32s
L'Espagne
Helisureste actionne Ka-32 A11 AVANT JÉSUS CHRIST.

http://www.worldlingo.com/ma/enwiki/fr/Kamov_Ka-27

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