Armée Russe

En
2014, l'armée de l'air russe recevra une version spéciale du Su-25
destiné à détruire et à contourner les systèmes de défense antiaérienne,
écrit mardi le quotidien Izvestia.
Une source de l'état-major de
l'armée de l'air a déclaré que les essais de la nouvelle mouture du
Su-25 devraient être achevés en mai prochain, après quoi sa production
en série pourra être lancée.

"Cette version est capable
d'identifier et d'éliminer des systèmes de défense antiaérienne aussi
puissants que les Patriot américains, dont plusieurs unités ont été
projetées en Turquie en raison de la guerre civile en Syrie", a-t-il
déclaré.

Seuls les Etats-Unis disposent pour l'instant d'avions
capables d'éliminer les systèmes de défense antiaérienne le F-16CJ Wild
Weasel et le EF-18 Growler. Leur tâche consiste à supprimer la défense
antiaérienne de l'ennemi sans pénétrer dans son rayon d'action, tandis
que le nouveau Su-25 pourra agir à l'intérieur de cette zone en
attaquant les systèmes sol-air et d'autres cibles terrestres.

Le
Su-25 blindé et équipé de systèmes radar de bord, même dans sa version
la plus performante, reste vulnérable face à la défense antiaérienne
moderne. C'est pourquoi le nouvel avion d'assaut est équipé d'un système
spécial muni d’antennes placées sous le revêtement, qui détectent la
direction du rayon et classent le type de source.

L'avion sera
également muni d'un système de détection des rayons laser et infrarouges
et d’un système d'aveuglement des ogives guidées dans le spectre
infrarouge. Tous les systèmes de bord sont intégrés dans un complexe
commun et l'ordinateur prend automatiquement sa décision en fonction de
l'information reçue. Tout cela permettra à l'avion d'assaut de dominer
dans la zone de défense antiaérienne de l'ennemi, grâce à l'envoi
d'ondes de brouillage radio et infrarouges.

D'où sa vocation
tactique et stratégique à prendre la tête des groupes d'avions d'assaut
ou de bombardiers classiques. Mais il pourra également agir seul.

L'expert
indépendant Anton Lavrov confirme que la nouvelle version du Su-25 doit
avoir un système d'autodéfense bien plus performant et être équipé de
missiles antiradars modernes.

La source de l'état-major souligne
que les Patriot américains ne sont pas les seuls ennemis du nouveau
Su-25. Mais l'armée de l'air russe ne peut pas ignorer leur apparition
en Turquie. Les Etats-Unis, les Pays-Bas et l'Allemagne ont fourni six
Patriot à leur allié de l'Otan au début de l’hiver, déployés au sud et
au sud-est du pays, près de la frontière syrienne.

Les
troupes aéroportées russes (VDV) veulent commander à l'usine d'Arzamas
une famille de véhicules de débarquement à roues de la gamme des 4x4
militaires Tigre, écrit vendredi le quotidien russe Izvestia.
Cette question devrait être discutée le 1er mars à Pskov avec le président Vladimir Poutine, selon une source.
Ce
contact chez VDV indique que les véhicules seront utilisés pour le
transport de troupes, la mise en place des communications et le combat.
Pour cette dernière mission, ils seront équipés de mitrailleuses, de
mortiers et de missiles.
"Nous disposons déjà d'une plateforme de
débarquement à chenilles – le BMD-4 (véhicule de combat d'infanterie).
Nous avons aujourd’hui besoin d'un véhicule à roues et nous avons pensé
au Tigre. Contrairement au Lynx italien Iveco-LMV, le Tigre est un
véhicule amphibie", explique la source des VDV.
Avant d'intégrer les
troupes aéroportées, le Tigre devra passer une série d'essais de
débarquement. Pour cela, le programme d'essai du Tigre sera changé avant
l’été avec l'approbation du gouvernement russe. Une source de la
commission militaire du gouvernement a déclaré que cette question serait
évoquée lors d'une prochaine réunion de la commission.
Par ailleurs, ce cycle d'essais doit inclure plusieurs lancements depuis un Il-76.
"Il
faut déterminer si le Tigre résistera à un atterrissage sur la
plateforme P-7, ce qu'il restera de lui et comment corriger les
problèmes éventuels. Après deux ou trois lancements, si tout se passe
bien, on pourra le mettre en service. Tout notre matériel doit être
projetable - les VDV ne peuvent pas être dotées d’engins qui ne peuvent
pas être débarqués", note la source.

Il était prévu de concevoir
une version du Tigre pouvant être projetée avec un équipage. Hormis la
plateforme P-7, un nouveau système de parachutage sera utilisé pour
débarquer le Tigre, qu'il est prévu de développer spécialement pour ce
véhicule.
"En principe, les troupes aéroportées peuvent faire
débarquer n'importe quel engin. Il faut pour cela connaître son centre
de gravité afin d'équilibrer le parachute et ses gabarits. A l'époque
soviétique on débarquait tout – les camions GAZ-66, les minibus RAF et
les 4x4 UAZ", rappelle-t-il.
Un représentant de l'usine d'Arzamas a
déclaré que même dans sa version de base, le Tigre pouvait être
débarqué, sachant que les surcharges en vol n'affecteraient pas les
capacités opérationnelles du véhicule.
"Les sollicitations et les
vibrations, pendant les trajets sur route, sont bien supérieures à un
vol et un atterrissage. Après tout, il descend sur une plateforme,
freiné par des charges explosives juste avant l'atterrissage. S'il
fallait faire débarquer des véhicules avec l'équipage, nous serions
prêts à équiper le Tigre de sièges spéciaux comme ceux des vaisseaux
spatiaux. Le BMD est doté de sièges de ce genre, et le Tigre a même
davantage de place", explique-t-il.
L'expert militaire indépendant
Viatcheslav Tselouïko note que le matériel de débarquement est rarement
utilisé dans les conflits modernes, étant principalement destiné à
prendre des aérodromes.
"La mission primaire des unités d'avant-garde
est de capturer un aérodrome. On peut y faire débarquer n'importe quel
matériel – des Tigres, des chars. Les BMD conviennent mieux pour ce type
de mission car ils sont mieux protégés et disposent d'un puissant
canon, de missiles antichars et de mitrailleuses. Les Tigres sont
pratiquement inutiles dans ce genre de situations. Ils peuvent servir là
où il serait nécessaire de parcourir plusieurs centaines de kilomètres
après le débarquement – par exemple pour des opérations spéciales",
précise Viatcheslav Tselouïko.
Le Tigre russe, qui s'était incliné il
y a un an lors de l'appel d'offres du ministère de la Défense face à
l'italien Iveco-LMV Lynx, a soudainement acquis un avantage après la
démission d'Anatoli Serdioukov de son poste de ministre. Le vice-premier
ministre Dmitri Rogozine a promis d'acheter le Tigre pour se rendre au
travail et le commandant des VDV Anatoli Chamanov a annoncé que les
troupes aéroportées achèteront le Tigre au lieu du Lynx.