Armee Marocaine

sans des sous-marins, ces bateaux sont vulnerables.

ammari kamel a écrit:

sans des sous-marins, ces bateaux sont vulnerables

Oui il leur manque des sous-marins, mais je me demande s'ils auront les moyens d'entretenir tous leurs nouveaux matériels

Grace au monarchie du golf oui,surtout l arabie saoudite

houaridz a écrit:

Grace au monarchie du golf oui,surtout l arabie saoudite

Je confirme..

Pauvre MOMO,peut-être pas de frégate à son nom


Le Maroc jette l'éponge dans sa course à l'armement avec l'Algérie?








secret-difa3.blogspot.fr/2013/04/le-maroc-jette-leponge-dans-sa-course.html

je vois pas comment s'ils ont déjà commencé à former des hommes dessus si ca se confirme ils vont payer bonbon en pénalités non

Vraiment bizarre cette info

houaridz a écrit:

Vraiment bizarre cette info

Certes,ils faut prendre avec précaution cet info mais on verras bien par la suite..

On devrait être fixé dans pas longtemps puisque la livraison de la FREMM Mohammed VI était programmée pour 2013.

Citation :

Identique extérieurement à l'Aquitaine, la frégate marocaine est, en fait, toujours au bassin à Lorient. Le bâtiment, mis à flot le 14 septembre dernier, débutera en fin d'année ses essais en mer, en vue d'une livraison à la marine marocaine en 2013. Du type FREMM (frégate multi-missions), le Mohammed VI est un quasi sistership des frégates françaises de la classe Aquitaine. Le bâtiment marocain se distingue par quelques modifications, notamment au niveau des communications, ainsi que de l'armement (il n'y aura pas de missiles de croisière Scalp Naval à bord). Pour le reste, la coque, longue de 142 mètres pour une largeur de 20 mètres, est identique.


La frégate Mohammed VI lors de sa mise à flot (© : DCNS)

http://www.meretmarine.com/fr/content/la-fremm-marocaine-toujours-au-bassin-erratum

[/quote]http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=1002
traduction google

Citation :

La frégate FREMM construit pour la Marine Royale Marocaine mis à la mer pour la première fois le 17 Avril. Cette étape importante marque le lancement des essais en mer, qui se déroulera au cours des prochaines semaines au large de la côte bretonne. Le navire sera livré à la Marine Royale Marocaine à la fin de cette année, conformément au calendrier contractuel. Durant cette première période en mer, l'équipage composé de personnel de la marine française, les représentants des clients et DCNS employés se concentrera principalement sur ​​la performance du système de propulsion du navire et le système de navigation. Les qualités marines exceptionnelles des frégates FREMM ont déjà été démontrée par le premier de la classe Aquitaine, livré à la Marine française en Novembre 2012.



Mohammed VI FREMM
Picutre: DCNS

«Cette étape est l'aboutissement d'un travail d'équipe remarquable par DCNS, nos partenaires et les fournisseurs, l'équipage d'essais et les représentants des clients», a déclaré Anne Bianchi, directrice des programmes de frégates FREMM à DCNS. "Les frégates FREMM sont conçus et construits par DCNS pour répondre aux besoins de nombreuses marines à travers le monde, comme en témoigne cette première vente à l'exportation vers le Maroc. Ils sont parmi les navires les plus technologiquement avancées et à des prix compétitifs sur le marché mondial, et sont intrinsèquement polyvalent pour apporter une réponse à tous les types de menaces. Ils offrent une gamme de fonctionnalités innovantes et des niveaux inégalés de l'interopérabilité et de préparation opérationnelle. " Les équipes à bord vont travailler jour et nuit pour mener une série de tests à un rythme soutenu. Les trois premiers jours de la campagne, dite phase de «familiarisation», seront utilisés pour tester la sécurité des systèmes et équipements du navire, y compris les systèmes de lutte contre l'incendie, de lutte contre les inondations et d'intervention d'urgence et les procédures d'évacuation ainsi que la maniabilité et la performance d'amarrage. La deuxième phase portera sur le système de propulsion. Paquet de puissance haute performance hybride CODLOG (Combined Diesel électrique ou à gaz) de la FREMM combine moteurs électriques à faible vitesse propulsion en mode silencieux et une turbine à gaz pour la propulsion mécanique à haute vitesse, avec une vitesse maximale de plus de 27 noeuds.






Marine royale marocaine FREMM
Picutre: DCNS

En outre, les équipes de DCNS seront également tester les systèmes de navigation du navire (log, position, cap) et ses plates-formes inertielles pour un positionnement précis n'importe où dans le monde. Dans les prochaines semaines, plus de 150 personnes, dont 60 membres de la Marine française, va passer temps sur cette deuxième frégate FREMM. Pour sauver le navire rentrant au port, les gens vont être transportés aller-retour sur une base quotidienne. A l'issue de ces essais préliminaires, la frégate sera de retour à Lorient chantier naval de DCNS pour plusieurs jours de travail sur les quais. Quelques semaines plus tard, il sera mis à la mer pour une deuxième campagne d'essais en se concentrant sur ​​le système de combat. royale marocaine de marine équipage formation en cours Bien que ces premiers essais en mer se déroulent, une partie du personnel royale marocaine de marine qui sera équipage du nouveau navire commencent une formation sur simulateur au centre de Lorient DCNS à se familiariser avec le navire et de ses systèmes. Ce programme de formation sera en rampe au cours des prochains mois, d'autres membres de l'équipage avenir arriver. FREMM, un programme majeur pour DCNS et ses partenaires Le programme FREMM comprend 12 navires, 11 pour la Marine française et un pour la Marine Royale Marocaine . en Novembre 2012, DCNS livré avec succès la frégate FREMM Aquitaine, first-in-class des nouvelles frégates multimissions de FREMM. Le deuxième navire du programme sera livré à la Marine Royale Marocaine avant la fin de l'année 2013, en ligne avec contractuelle accords, et sera nommé Mohammed VI. Quatre autres frégates multi-missions FREMM sont à divers stades d'achèvement au chantier naval de Lorient de DCNS: - Normandie, le troisième de la série, va commencer les essais en mer à la fin de l'année et seront livrés à l' Marine française en 2014. - Provence est désormais entièrement construit et sera flottait sur ​​le quai de la construction au cours du quatrième trimestre de 2013. -. Les cinquième et sixième de la série sont en construction Cliquez ici pour FREMM Fiche classe Aquitaine Cliquez ici pour lire notre interview exclusive du gestionnaire de programme et visite du chantier naval FREMM

petit rappelle des achat récent et la modernisation de l'armée marocaine et ses effectif

• 
  
  
  
  • 24 F16 C/D Block 52+ avec equipement associé (2,4 milliards de dollars)
    
  • Modernisation de 27 Mirage F-1 au standard Mirage F1-2000 (Capacité des Mirage 2000-5) avec equipement associé ( 500 m$)
    
  • 1 Gulfstream G-550 VIP
    
  • 4 Alenia Aeronautica C-27Js Spartan (130 millions d'euros)
    
  • 1 Fregate multirôle FREMM (500 millions d'euros)
    
  • 3 Fregates multirôles Classe Sigma
    
  • 1 OPV 70 de Raidco Marine
    
  • 3 Chinook CH-47D
    
  • 24 T-6C Texan II (185.30 millions de dollars)
    
  • 112 AIFV (AIFV-B-C25 et AIFV-B-.50)
    
  • 36 Hawk-21 (Missile anti-aérien)
    
  • 8 Complexe Radars Sentinel (destiné aux Hawk)
    
  • 120 M-1151 Armored HMMWV
    
  • 18 Systemes MRLS Longue portée AR-2 (PHL-03)
    
  • 200 Chars de combat M1A1
    

Terre : ~750 Chars de combat et chars moyen/~2000 blindés divers/~800
pieces d'artillerie/~1200 ATGW/~300 Light SAM et ~40 Medium SAM.




BranchePersonnelCréation

Armée royale	180 0006	1956
Forces royales de l'air	16 0006	1956
Marine royale	12 0006	1960
Gendarmerie royale	24 0006	1956
Garde Royale	3 0006	1956
* Total	235 000	- dons environ 120 000 soldat sont stationner le long du mure de sable au Sahara occidental

d'apres un membre d'aire défense ils sont déjà au Maroc pour des testes

sa changera rien tant qu’il prenne pas le rafale ou des f-15 ya pas alerte

Le radar qui équipe le F16 marocain est le moins performant
de l’industrie US derrière l’APG 80
,SABR ,RACR , en réalité l’APG 68V9 des
avions marocains représente l’entrée de gamme des radars US .

sérieux?? :p lol pk il on prie un vieux radar??? le block 52 et censer avoir mieux que sa tout de même même nos mig-29 on mieux

su-24m2 a écrit:

Le radar qui équipe le F16 marocain est le moins performant
de l’industrie US derrière l’APG 80
,SABR ,RACR , en réalité l’APG 68V9 des
avions marocains représente l’entrée de gamme des radars US .

des radars, si je ne m'abuse,datent du début de la guerre du golf de 1991

quel sont leur performance??? et pk il on prie des vieux radar sur un F-16 de cette generation???

APG80 est sur tout un radar AESA , alors que la famille des radar APG68 sont des radars PESA...si la comparaison doit etre faite entre deux radars US de la meme categorie ( pour equiper les F16) ça serait plutot le APG88V9 vs APG68V9.

et sa porté et de combien??? dans ce cas la nos mig-29 peuvent les géré on a de meilleur missile et de meilleur radar

a ne pas oublie il on était surement améliorer par Israël donc a savoir ce qu il on mis dedans pour bien faire il faudrait savoir ce qu il valle maintenent