Actualités Economiques

hmm si on serait géré tout sa dans pas longtemps on sera une grande puissance incontournable un peut plus de travaille et d’innovation savoir négocier les investissement va nous faire monté on flèche a une grande puissance pourvue que on travaillera moin avec la France

je pense surtout que Algerie a eu raison de sortir la loi des 51 ....49 pour cent surtout pour les domaines statégiques pour garder la main etre souverain chez soi sinon plus e maitrise plus etat le privé qui decide comme en UE

toute a fait mon cher faty sa déplait a certain mais c'est comme sa ou il accepte ou il dégage d’ailleurs il y'en a qui on pas accepté mais tellement qu’il on était ranger par la crise il on du revenir et accepté c'est comme sa qu’il faut faire pas comme certain pays ou l’étranger a 75% des action et eu il on que 25%..on doit resté souverains chez nous et le marcher doit être gagnât gagnât si la crise persiste encore plus notre pays serait un véritable eldorado et tout le monde s'arrache pour avoir le marché algérien la si on sais bien géré on ratrapera tout notre retard

Algérie-UE : 58 millions d’euros d’appui aux transports, l’emploi et la culture

:arrow:http://www.algerie1.com/actualite/algerie-ue-58-millions-deuros-dappui-aux-transports-lemploi-et-a-la-culture/




que va ton leurs ceder en échange???
c est pas des philanthropes ns avons des exemple grece irlande espagne et d autre plus proche de ns tunisie maroc ou c est la berezina en terme de souveraineté

Des chercheurs algériens réalisent des robots d’inspection sous-marine et aérienne

Citation :

Des chercheurs de l’Université des Sciences et de la Technologie
Mohamed Boudiaf d’Oran (USTO) ont réalisé des robots d’inspection
sous-marine et aérienne, testés avec succès par les membres du
Laboratoire d’aéro-hydrodynamique navale du département du génie
maritime de l’USTO.

Ce sont deux prototypes de conception 100% algérienne, a fait savoir
mardi le professeur Abdellah Mokhtari, directeur du laboratoire
susmentionné, à l’occasion de la tenue à l’USTO du 1er congrès
international sur l’aéro-hydrodynamique navale. Ils “permettent
l’obtention, via une caméra ou autre dispositif intégré, de données
requises par le secteur utilisateur” a-t-il ajouté.

Le premier prototype est sous-marin et est utile dans la connaissance
de l’état d’une structure sous l’eau. “La nature de la mission varie en
fonction du dispositif intégré qui peut être une caméra d’inspection,
un capteur de pression, un capteur de salinité ou de niveau de
pollution” a précisé Belmokhtar.

Le second robot est aérien et vise à identifier des structures à
terre inaccessibles à pied, en raison de leur état accidenté, comme dans
le cas d’un pont fissuré appelé à être restauré.

Pour les concepteurs de ces deux prototypes, il s’agit maintenant de
nouer des contacts avec des secteurs utilisateurs afin de valoriser ces
produits de recherche. Le professeur Mokhtari cite comme exemple
l’Entreprise de Construction et de Réparation Navale (ECRN) de Mers El
Kebir, mais beaucoup d’autres secteurs peuvent jouer ce rôle. (photo
d’archives)

http://www.algerie1.com/actualite/des-chercheurs-algeriens-realisent-des-robots-dinspection-sous-marine-et-aerienne/

Google veut investir le marché algérien


Par : Imène Amokrane











L’Ecole
supérieure d'informatique (ESI) a abrité lundi le « Google Extended Day
». Un événement tant attendu par les spécialistes du web et du
marketing. Il a été organisé par les communautés de Google en Algérie,
soit, Google Developers Group, Google Women In Technology Ambassadors
et Google Student Ambassadors.
A travers « Google Extended Day » les
speakers composés d’employés à Google :Rana Kortam, Djamil Bouabbane,
Jalil Chikhi, Patrick Heneghan, et autres développeurs et représentants
d’entreprises, ont présenté dans la dernière session de l’après-midi
les services que peut offrir Google. Du PageRank, à Youtube, en passant
par Gmail, Google Analytics, et tous les produits qui ont rendu cette
entreprise américaine populaire.
Amine Dekali, directeur de
WebServices Technologies Algérie, a abordé le concept du PageRank
(positionnement). Il a expliqué que l’algorithme PageRank (PR) fait
partie des critères utilisés pour déterminer le ranking des pages dans
Google. Amine Dekali a en outre ajouté que la page devient populaire
quand elle a des liens sur d’autres pages « lorsqu’une page A fait un
lien vers une page B, alors la page B verra son PageRank augmenter. »
Pour
directeur de WebServices Technologies Algérie, il est recommandé d’ «
essayer d’avoir le maximum de Backlink qui pointe sur votre site ». Il a
également tenu à préciser qu’ « il faut bien choisir les sites qui vous
pointent, tout en créer en alimentant son site de façon régulière ».



http://www.liberte-algerie.com/actualite/google-veut-investir-le-marche-algerien-188319

faty a écrit:

Des chercheurs algériens réalisent des robots d’inspection sous-marine et aérienne

Citation :

Des chercheurs de l’Université des Sciences et de la Technologie
Mohamed Boudiaf d’Oran (USTO) ont réalisé des robots d’inspection
sous-marine et aérienne, testés avec succès par les membres du
Laboratoire d’aéro-hydrodynamique navale du département du génie
maritime de l’USTO.

Ce sont deux prototypes de conception 100% algérienne, a fait savoir
mardi le professeur Abdellah Mokhtari, directeur du laboratoire
susmentionné, à l’occasion de la tenue à l’USTO du 1er congrès
international sur l’aéro-hydrodynamique navale. Ils “permettent
l’obtention, via une caméra ou autre dispositif intégré, de données
requises par le secteur utilisateur” a-t-il ajouté.

Le premier prototype est sous-marin et est utile dans la connaissance
de l’état d’une structure sous l’eau. “La nature de la mission varie en
fonction du dispositif intégré qui peut être une caméra d’inspection,
un capteur de pression, un capteur de salinité ou de niveau de
pollution” a précisé Belmokhtar.

Le second robot est aérien et vise à identifier des structures à
terre inaccessibles à pied, en raison de leur état accidenté, comme dans
le cas d’un pont fissuré appelé à être restauré.

Pour les concepteurs de ces deux prototypes, il s’agit maintenant de
nouer des contacts avec des secteurs utilisateurs afin de valoriser ces
produits de recherche. Le professeur Mokhtari cite comme exemple
l’Entreprise de Construction et de Réparation Navale (ECRN) de Mers El
Kebir, mais beaucoup d’autres secteurs peuvent jouer ce rôle. (photo
d’archives)

http://www.algerie1.com/actualite/des-chercheurs-algeriens-realisent-des-robots-dinspection-sous-marine-et-aerienne/

site de l’ESI (Ex-ENI) piraté par un jeune de 17 ans


Par : Imène Amokrane











Le
site de l’Ecole supérieure d'informatique (ESI) a été piraté lundisoir
par un jeune de 17 ans.Défiant les ingénieurs et les élèves ingénieurs
de l’école, le jeune hacker a laissé ce message satirique: "j'ai que
17ans brabi nchalah nji likom na9ra. 3andkom security mli7a allah
ybarak. For more security Contact me : golnounou@hotmail.fr
foloox@gmail.com" (je n’ai que dix-sept ans, et j’espère étudier dans
votre école. Avant d'ajouter sur un ton narquois "Vous avez une bonne
sécurité".
La nouvelle a fait le tour du web. « vive l’Algérie et
vive la sécurité » a lancé un facebookeur commentant la capture du site
de l’ESI piraté. Pour d’autres internautes l'information n'est pas
surprenante « Il ne sert à rien, peut-être que pour annoncer les notes
et le programme des examens » Par ailleurs, le site de l'ESI n'a
toujours été récupéré, et il est actuellement en maintenance.




http://www.liberte-algerie.com/actualite/les-site-de-l-esi-ex-eni-pirate-par-un-jeune-de-17-ans-188318

@rebell, merci pour le partage de cette drôle d'info Il y a pas de jeunes algériens comme ce jeune de 17 ans qui méritent une attention particulière de la part de nos institutions et entreprises en vue de développer leur intelligence en vue de la mobiliser au service du développement et de la défense du pays.

PS: c'est une info à poster dans la rubrique "recherche scientifique et développement technologique"

oui c’était plutôt là que je devais la poster mais tu as bien compris où je voulais en venir des têtes comme ça nous en avons plein il suffit d’accroitre leur capacité et ils peuvent être des machines redoutables au service du pays

Avec juste 13 forages pour 10 000 km2
Le domaine minier est largement sous-exploré


Par : Said SMATI


Pour le représentant d’Alnaft, les couches profondes ne sont pas encore explorées.

Citation :

Le domaine minier algérien est largement sous-exploré. C’est le constat déjà connu et confirmé par Khelil Ouahmed, membre du comité de direction
d’Alnaft, au cours du forum “Algeria Future Energy”, qui s’est déroulé cette semaine à l’hôtel Hilton d’Alger. Lors d’une communication qu’il a présentée sur le potentiel de l’amont pétrolier et gazier en Algérie, Khelil Ouahmed relèvera le faible taux d’exploration des hydrocarbures en Algérie. Ce taux avoisine 13 forages pour 10 000 km2, contre une moyenne mondiale de 105 forages pour la même superficie. À la fin 2011, 775 873 km2 ont été opérés sur un total de 1,5 million de km2 constituant le domaine minier national. Le représentant de l’Alnaft souligne que le taux de couverture a évolué de 52% en 2011, alorsque l’évolution a été de 43% en 2008. Khelil Ouahmed indique que les couches profondes ne sont pas encore explorées. En chiffres, l’orateur indique
que durant l’année 2011, 20 découvertes en été enregistrées. En 2010, le nombre était de 29 découvertes, alors qu’il était de 16 découvertes pour les années 2009 et 2008. Continuant cet exercice chiffré, Khelil Ouahmed précise que, durant l’année 2011, 237 puits ont été forés, dont 56 en exploitation et 80 en exploration. L’Alnaft a approuvé 44 plans de développement durant cette même année. 38 d’entre eux sont des plans révisés. Ces plans de développement ont été présentés par des compagnies étrangères ayant réalisé des découvertes d’hydrocarbures en Algérie en vue d’entamer les phases de réalisation et d’exploitation. Il précisera que ces plans de développement font office de permis d’exploitation, ajoutant que, pour mieux évaluer les coûts de ces plans de développement, Alnaft se prépare à lancer un référentiel des coûts dans l’amont pétrolier et un audit de contrôle des coûts, selon lui. Par
ailleurs, l’Alnaft a également étudié et autorisé 10 demandes de prospection qui concernent entre autres Béjaïa (offshore), Aïn Beïda et Saïda. Il ajoute que 63 entreprises étrangères sont préqualifiées en Algérie. Tous ces chiffres renseignent sur la faiblesse de l’exploration, note le même responsable dans son intervention, et ajoute que des études sont menées dans des zones vierges pour évaluer leur potentiel. C’est le cas de la région de Noureddine Aït Laoussine, ancien ministre de l’Énergie : “Le processus de décision est lent.” à Béchar, des études pour l’exploitation de charbon sont en cours. Concernant les hydrocarbures non conventionnels, le membre du comité de direction d’Alnaft indique que les premières études sont en cours, précisant qu’elles prennent en compte les aspects environnementaux. Dans ce cadre, il relèvera que la procédure prévoit l’établissement d’un compte séquestre qui permet de remettre en place le gisement après exploitation. Khelil Ouahmed a expliqué par ailleurs aux participants à ce forum les nouvelles dispositions de la prochaine loi sur les hydrocarbures, prévoyant des incitations aux entreprises acceptant d’investir dans les petits gisements. Le dialogue lancé avec les sociétés étrangères, suite aux trois appels d’offres lancés par l’Alnaft, a permis, selon lui, de faire une revue de la situation, ce qui permet de proposer des solutions pour lever les entraves au partenariat. Le débat qui a suivi la communication de Khelil Ouahmed a permis de confirmer le constat par l’ancien ministre de l’Énergie, Noureddine Aït Laoussine, qui explique qu’il n’y a pas que la fiscalité qui entrave le processus. Selon lui, il y a un problème dans le processus de décision de Sonatrach et l’Alnaft. Sinon comment expliquer le très long délai passé entre la découverte et la mise en exploitation de nombre de champs.

http://www.liberte-algerie.com/dossiers-economiques/le-domaine-minier-est-largement-sous-explore-avec-juste-13-forages-pour-10-000-km2-188361

Citation :

Ratification d’un accord algéro-qatari pour la création d’un complexe sidérurgique à Bellara (Jijel)


ALGER - L’Algérie et le Qatar ont ratifié, mercredi à Alger, un accord portant sur la création d’une société mixte qui va réaliser un complexe sidérurgique à Bellara (wilaya de Jijel) d’une capacité de 5 millions de tonnes par an.


L’accord a été ratifié lors de la réunion de la commission bilatérale algéro-qatarie, en présence des ministres de l’Industrie, de la PME et de l’investissement, Cherif Rahmani, et des Finances Karim Djoudi, ainsi que du ministre qatari de l’Economie et des Finances, Youcef Hussein Kamel.

Selon M. Rahmani, la réalisation du projet devrait démarrer en 2013, alors que l’entrée en production est prévue pour 2017.

Le projet dont l’investissement, s’élèvera dans une première phase à 2 milliards de dollars, produira 2 millions de tonnes d’acier par an à partir de 2017 avant d’atteindre près de 5 millions de tonnes dans sa phase finale, selon les données avancées par M. Rahmani.

Le futur complexe de Bellara permettra la création de quelque 2.000 emplois directs. L’usine fabriquera notamment de l’acier plat et des aciers spéciaux qui serviront à développer notamment l’industrie du rail en Algérie.

L’Algérie importe chaque année l’équivalent de 10 milliards de dollars de produits sidérurgiques ce qui représente 20% de sa facture des importations globales, selon le ministère de l’Industrie.

Lors de cette réunion, le ministre qatari a annoncé que l’Emir du Qatar Cheikh Hamad Ben Khalifa Al Thani effectuera, durant la première quinzaine du mois de décembre prochain, une visite officielle en Algérie.

Cette visite sera sanctionnée par la signature de sept accords de partenariat dans les domaines de l’énergie, des mines et de l’industrie, a ajouté le ministre qatari.

http://www.aps.dz/Ratification-d-un-accord-algero.html

Citation :

Air Algérie signe un mémorandum avec six compagnies arabes dans le domaine de la maintenance aérienne


ALGER - Un mémorandum d’entente a été signé à Alger entre Air Algérie et six autres compagnies aériennes arabes pour coopérer dans le domaine de la maintenance aéronautique, a annoncé mardi le secrétaire général de l’Organisation des compagnies aériennes arabes (AACO), Abdelouahab Toufaha.


"Les compagnies aériennes algérienne, égyptienne, saoudienne, qatarie, koweïtienne et émiratie et celle du echark el aoussat ont signé un mémorandum d’entente pour coopérer dans le domaine de la maintenance aéronautique ", a-t-il précisé à la presse au terme des travaux de la 45ème Assemblée générale de l’AACO.

Le mémorandum permettra aux compagnies signataires d’échanger des pièces de rechange, d’opérer graduellement des achats groupés de pièces de rechange et de créer des bases de maintenance spécialisées.

http://www.aps.dz/Air-Algerie-signe-un-memorandum.html

Citation :

Visant à encourager la production d’énergies renouvelables
Une loi en préparation

La Commission de la régulation de l'électricité et du gaz (CREG) a fait savoir qu’un nouveau dispositif juridique visant l'encouragement des producteurs d'énergies renouvelables en Algérie est en cours de préparation.

Ce dispositif réglementaire comprendra notamment un décret fixant les conditions d'accès aux avantages au profit des producteurs, qui sera complété par un autre décret sur la certification d'origine de l'électricité, a expliqué M. Mohamed Abdelouahab Yacef, membre du comité de direction de la CREG. Selon lui, ce décret, élaboré par la CREG, est «sur la table du gouvernement», et il fera l'objet d'une large discussion entre les différents intervenants.

Les filières concernées par ces avantages sont les énergies solaires, photovoltaïque et thermique, éolienne, biomasse, géothermique, ainsi que les systèmes hydriques, et les installations de la cogénération dont la puissance ne dépasse pas les 50 MW. M. Yacef a ajouté que ce décret prévoit des facilitations de procédure afin de réduire les délais qui ne devraient pas dépasser les quatre mois, soulignant que les demandes d'octroi des avantages se feront auprès du ministre de l'Energie, premier responsable des financements à travers le Fonds national des énergies renouvelables.

«C'est au ministre de l'Energie qui d'octroyer les avantages à partir de l'avis de la CREG, en tant qu'organisme instructeur de ces procédures», a-t-il indiqué, en outre. A cette même occasion, le ministre de l’Energie et des mines, Youcef Yousfi a reçu l’Ambassadeur de Grande- retagne en Algérie, Martyn Keinth Roper, a indiqué un communiqué du ministère.

Au cours de leur entretien, ils ont évoqué la nécessité d’un échange d’informations et d’expériences en matière de législation et de réglementation des hydrocarbures non conventionnels entre les deux pays. A cet effet, le diplomate britannique a proposé l’organisation, à Alger, d’une conférence sur les énergies renouvelables et l’efficacité énergétique afin d’explorer les opportunités de partenariat dans ce domaine, notamment la fabrication en Algérie d’équipements entrant dans l’industrie de ces énergies, ajoute la même source.

http://www.leconews.com/fr/actualites/nationale/industries/une-loi-en-preparation-06-11-2012-160545_340.php

UNE USINE AUTOMOBILE ALGERO-QATARIE EN VUE ?

Lors de la prochaine visite de l'émir du Qatar à Alger en décembre prochain, il sera question de la signature de pas moins de sept accords économiques. Parmi ces derniers, il est possible qu'il y ait un accord dans le domaine de l'industrie automobile. Les Qataris sont actionnaires dans WW. Franchement, je préfère cette piste à celle de Renault et si jamais ce dernier arrive à réaliser son projet à Oran, il faut qu'il y ait un second projet WW dans une autre région. Mais donner l'exclusivité à Renault comme il l'exige, JAMAIS

Citation :

Le ministre qatari de l'Economie et des Finances, Youcef Hussein Kamal, a annoncé mercredi à Alger que l'Emir du Qatar, Cheikh Hamad Ben Khalifa Al Thani, effectuera, durant la première quinzaine du mois de décembre prochain, une visite officielle en Algérie.
Cette visite sera sanctionnée par la signature de sept accords de partenariat dans les domaines de l'énergie, des mines et de l'industrie, a précisé le ministre qatari lors de l'ouverture des travaux de la commission bilatérale algéro-qatarie

Le ministre qatari de l'Economie et des Finances avait déclaré lors de sa visite à Alger en juillet dernier et à l'occasion de la signature d'un mémorandum d'entente pour la création d'un complexe sidérurgique dans la zone industrielle de Bellara, que son pays comptait établir de «nombreux projets» d'investissement en Algérie, notamment en matière d'industrie automobile. Le ministre qatari avait également indiqué que son pays «entend ériger de nombreux projets en Algérie, notamment dans le domaine de l'industrie automobile». Il n'a pas manqué de formuler «ses encouragements pour l'installation d'une usine de voitures en Algérie par la société automobile allemande Wolkswagen» dans laquelle le Qatar possède des actions, avait indiqué le ministre qatari. L'autre point non négligeable, qui illustre positivement la coopération entre l'Algérie et le Qatar, est l'éventualité de la «création d'un fonds commun pour la réalisation de projets mixtes à l'étranger».

http://www.lexpressiondz.com/actualite/163426-l-emir-du-qatar-en-decembre-a-alger.html

Citation :

Sonatrach annonce une nouvelle découverte de gaz en partenariat dans le bassin d’Illizi


ALGER- Le groupe algérien des Hydrocarbures Sonatrach a annoncé jeudi une nouvelle découverte de gaz réalisée en partenariat avec des groupes étrangers dans le bassin d’Ilizi.


L’association Sonatrach/Repsol exploracion Argelia SA, Enel Trade et GDF SUEZ E&P Project Algeria BV a réalisé cette découverte de gaz naturel dans le périmètre sud-est Illizi (blocs 232 et 241 a), à 50 km au sud-est d’In Amenas dans le bassin d’Illizi, indique un communiqué de Sonatrach.

Le test effectué au niveau du puits Tihalatine sud-1 (THIS-1) a donné lieu à un débit de 105.000 m3/jour de gaz à partir du réservoir ordovicien situé à une profondeur de 1.073 m, précise le communiqué de Sonatrach.

Ce résultat "confirme le potentiel en hydrocarbures de l’ordovicien dans la structure de Tihalatine sud", a-t-on précisé.

Des travaux d’appréciation seront réalisés par Sonatrach et ses partenaires dans ce projet pour évaluer l’étendue de cette découverte, précise t-on.

Le puits THIS-1 est le premier puits de la campagne d’exploration qui a démarré en juillet 2011 et qui prévoit également le forage de quatre puits supplémentaires, ajoute-t-on de même source.

Sonatrach est partenaire dans le cadre de ce contrat à hauteur de 51%, contre 25,725% pour Repsol exploracion Argelia SA, 13,475% pour Enel Trade SPA et 9,8% pour GDF SUEZ E&P Project Algeria BV.

http://www.aps.dz/Sonatrach-annonce-une-nouvelle.html

Ils ont quoi le Qatar pour investir avec eux, rien, ils ont que l'argent et ils achètent tout, de plus je fais pas confiance au Qatar qui finance le terrorisme contre nous et tous ceux qui ne reconnaissent pas Israël.
Le mieux c'est de voir avec les allemands ou les coréens et laisser Renault pleurer et nous supplier, j'ai encore une autre piste sérieuse qui nous coutera moins cher mais qu'on aura des voitures sures avec l’Iran (Khodro) c'est une bonne voiture.

@Rebell, les Qataris sont actionnaires dans WW Ce n'est pas notre cas

Citation :

Energies renouvelables : les lacunes à combler

Il y a encore du chemin à faire pour favoriser la production l’exploitation des énergies renouvelables, a déclaré aujourd’hui à Berlin, M. Nourredine Boutarfa, représentant le ministre de l’Energie et des Mines à la 3eme conférence annuelle DII.« D’une manière générale, des efforts doivent encore être entrepris pour rendre la réglementation plus favorable à la promotion de la production d’énergie électrique à partir de sources d’énergie », a relevé le ministre dans son message.


Il y a lieu selon lui de revoir la réglementation de manière à favoriser la production d’énergie électrique à partir de sources d’énergies renouvelables et ce en prenant en compte la question des installations de production et le financement des interconnexions.

Des aspects que, note-t-il, l’article 9 de la directive européenne n°2009/28/CE semble avoir ignoré quoi qu’elle a pour objectif d’encourager les investissements dans des centrales de production d’électricité renouvelables.

Le même discours relève que concrètement les projets de partenariats dans se domaine ne sont pas définis dans le temps et les modalités de leur mise en œuvre ne sont toujours pas connues.

M.Bouterfa a indiqué par ailleurs que l’étude concernant le projet commun avec Dii portant production en Algérie d’une puissance totale de 1000 MW en renouvelables dont 90% sera dédiée à l’exportation vers le marché sera bientôt prête.

A rappeler que ce projet est introduit dans une convention de coopération signé en décembre 2011 entre Sonelgaz et DII lors de la rencontre conjointe Algérie-Union Européenne consacrée au partenariat dans le domaine des énergies renouvelables et de l’efficacité énergétique.

http://www.elwatan.com/economie/energies-renouvelables-les-lacunes-a-combler-08-11-2012-191614_111.php

L'argumentaire de Bouterfa ( et de l'Algérie en général), tient la route... L'Algérie n'a pas les moyens de faire du renouvelable pour le fun. Cela doit se faire dans un cadre de strict efficacité économique. Je dit ça, sachant que j'ai la fibre écolo et que je suis un partisan acharné des énergies renouvelables , et que j'ai foi dans le potentiel énorme qu'elles représentent pour notre pays...

Citation :

Projet algéro-qatari pour la réalisation d'un complexe d'engrais à Souk Ahras

L'Algérie et le Qatar veulent construire en partenariat un complexe d'engrais phosphatés qu'ils projettent d'implanter à Oued Keberit, à 70 km de Souk Ahras, a annoncé le ministre de l'Energie et des Mines, M. Youcef Yousfi.

Le projet de ce complexe, en cours d'examen par les ministères de l'énergie des deux pays, devrait produire des engrais phosphatés et azotés, précise M. Yousfi à l'issue de ses entretiens avec son homologue qatari, M. Mohamed Ben Salah Al Sada, qui vient d'achever une visite de travail à Alger.

« Nous avons de grands complexes que nous voulons construire à Oued Keberit, à Souk Ahras pour transformer les phosphates en engrais phosphatés et azotés », dira-t-il.

suite : http://www.lexpressiondz.com/linformation_en_continue/163433-projet-algero-qatari-pour-la-realisation-d-039-un-complexe-d-039-engrais-a-souk-ahras.html

Citation :

Mais donner l'exclusivité à Renault comme il l'exige, JAMAIS

Ce que j'ai cru comprendre Boussouf , c'est que ce qui serait exlusif , ça ne serait pas l'installation de l'usine de Renault, mais la participation de la SNVI dans un projet industriel dans les véhicule de tourisme , ce qui ma foi, je ne trouve pas choquant. Bien au contraire , il risque d'y avoir conflit d'intérêts si la SNVI est en même temps actionnaire dans une usine de véhicules de tourisme Renault et VW , surtout si c'est dans la même gamme, c'est à dire l'entrée de gamme.Mais bien sur je n'ai aucune certitude quant à la teneur exact de la condition d'"exclusivité" avancée par Renault.

Citation :

A propos de l’exclusivité imposée par Renault, à savoir la vente des véhicules produits uniquement en Algérie, nos interlocuteurs estiment qu’«il est normal et même évident que cette condition soit posée, mais cette exclusivité est accordée à la vente des seuls trois modèles qui vont être produits en Algérie».

Ils considèrent que «c’est tout à fait normal de l’exiger, ils ne veulent pas avoir une rivale en face !» En fait, les réactions ont été exprimées non pas pour démentir ce qui a été rapporté dans le premier article mais quelque peu nuancer l’esprit des conditions françaises à l’Algérie.

Pour ce qui est ainsi de leur condition de ne permettre à aucun autre constructeur automobile de s’installer en Algérie et ce, pour au moins cinq ans, ces responsables nous disent qu’ils se doivent de préciser que «c’est SNVI qui est interdite de signer avec un autre constructeur étranger autre que Renault, sinon, s’il y a une société nationale, publique ou privée qui voudrait investir dans l’automobile, elle est libre de lier un partenariat dans le domaine avec n’importe quel autre constructeur».

http://www.presse-dz.com/info-algerie/24660-renault-des-precisions-sur-un-projet-qui-tient-a-coeur.html

Le ministre malaisien de l’Energie en visite en Algérie à partir de samedi

Citation :

Le ministre malaisien de l’Energie, des Technologies Vertes et de
l’Eau, Dato Sri Peter Fah Kui, entamera samedi prochain une visite de
travail de trois jours en Algérie, à l’invitation de son homologue
algérien Youcef Yousfi, indique jeudi un communiqué du ministère.

Le ministre malaisien, qui sera accompagné d’une importante délégation
représentant l’administration centrale et des dirigeants d’entreprises,
aura des entretiens avec M. Yousfi et de hauts responsables algériens,
indique-t-on de même source.

Des rencontres entre les opérateurs malaisiens et des représentants des
compagnies nationales Sonatrach, Sonelgaz, et AEC (Algerian Energy
compagny) ainsi que des agences de régulation d’hydrocarbures et
d’électricité, seront organisées en marge de cette visite, ajoute le
communiqué.

Source APS

----------------------
Économie (http://fr.wikipedia.org/wiki/Malaisie)


Économie de la Malaisie.

Citation :

La Malaisie fait partie des tigres asiatiques,
elle est passée en 25 ans du stade de pays en voie de développement à
celui de pays développé. Le développement de la Malaisie est organisé en
fonction de plans de développement quinquennaux. En mars 2006, le
gouvernement a lancé le 9^e plan de développement. Le
gouvernement a pour but d'arriver en 2020 a une nation pleinement
moderne et développée. 'Malaysia 2020' constitue un véritable leitmotiv
dans le pays. L’essor économique de la Malaisie se réalise grâce à la
modernisation des transports (Métro à Kuala Lumpur, autoroutes, ponts,
ports de commerce), des communications et des infrastructures
énergétiques, ainsi qu’au développement des zones industrielles et aux
incitations fiscales pour les investisseurs dans des industries
d’exportation.

La monnaie officielle du pays est le Ringgit malaisien (RM). Un euro vaut approximativement 3, 90 RM (juillet 2012). Le 21 juillet 2005, Bank Negara,
la banque nationale malaisienne a mis fin au régime de change fixe
(Ringgit aligné sur le Dollar Américain (US$). Elle est passée à un
régime de flottement administré.

Le Japon, les É.-U. et Singapour
sont les principaux partenaires économiques du pays. La Malaisie est
devenue un leader mondial dans la production de composants
électroniques, notamment les semi-conducteurs, et elle est le premier
pays d'Asie du Sud-Est à concevoir et produire une automobile, la Proton,
qui est exportée aux quatre coins de la planète. Proton est à présent
concurrencé par une seconde société malaisienne : Perodua (Perusahaan
Otomobil Kedua Sdn Bhd, littéralement 'Deuxième Société Automobile').

Les principales ressources du pays sont :

• Sous-sol
  
  
  
  • or
    
  • étain
    
  • fer
    
  • bauxite de la côte occidentale
    
  • gaz et pétrole exploités offshore au large de la côte orientale
    
  
  
• Agriculture et sylviculture
  
  
  
  • bois
    
  • caoutchouc (troisième rang mondial)
    
  • huile de palme (premier producteur mondial)
    

Et si l'Algerie coopérerait composants électroniques gaz et pétrole exploités offshore

[quote="philipides7"]

Citation :

Mais donner l'exclusivité à Renault comme il l'exige, JAMAIS

Ce que j'ai cru comprendre Boussouf , c'est que ce qui serait exlusif , ça ne serait pas l'installation de l'usine de Renault, mais la participation de la SNVI dans un projet industriel dans les véhicule de tourisme , ce qui ma foi, je ne trouve pas choquant. Bien au contraire , il risque d'y avoir conflit d'intérêts si la SNVI est en même temps actionnaire dans une usine de véhicules de tourisme Renault et VW , surtout si c'est dans la même gamme, c'est à dire l'entrée de gamme.Mais bien sur je n'ai aucune certitude quant à la teneur exact de la condition d'"exclusivité" avancée par Renault.

Citation :

A propos de l’exclusivité imposée par Renault, à savoir la vente des véhicules produits uniquement en Algérie, nos interlocuteurs estiment qu’«il est normal et même évident que cette condition soit posée, mais cette exclusivité est accordée à la vente des seuls trois modèles qui vont être produits en Algérie».

Ils considèrent que «c’est tout à fait normal de l’exiger, ils ne veulent pas avoir une rivale en face !» En fait, les réactions ont été exprimées non pas pour démentir ce qui a été rapporté dans le premier article mais quelque peu nuancer l’esprit des conditions françaises à l’Algérie.

Pour ce qui est ainsi de leur condition de ne permettre à aucun autre constructeur automobile de s’installer en Algérie et ce, pour au moins cinq ans, ces responsables nous disent qu’ils se doivent de préciser que «c’est SNVI qui est interdite de signer avec un autre constructeur étranger autre que Renault, sinon, s’il y a une société nationale, publique ou privée qui voudrait investir dans l’automobile, elle est libre de lier un partenariat dans le domaine avec n’importe quel autre constructeur».

http://www.presse-dz.com/info-algerie/24660-renault-des-precisions-sur-un-projet-qui-tient-a-coeur.html[/quote]

Merci philipides pour cette précision qui m'a échappé. Si c'est cela qu'ils entendent par exclusivité alors c'est ok. Je me disais bien que c'était un peu fort Dans tous les cas, si on peut arracher même une usine de montage de 25000 véhicules/an avec un taux d'intégration de 20% dans un premier temps dans l'optique d'arriver à 50 000 véhicules et un taux d'intégration de 30-40% c'est déjà cela de gagné en termes d'économies de devises et de création d'emplois. Mais au vu du volume d'importation de voitures neuves, on peut facilement envisager l'installation d'un second constructeur comme WW.

Bien sûr qu'il y a de la place pour au moins deux usines. On parle du deuxième marché africain après l'Afrique du Sud. Sans oublier qu'une partie de la production peut être commercialisé en Afrique et dans les pays arabes (Il est compréhensible que les français ne veuillent d'une commercialisation en Europe , étant donné la conjoncture...).

Pour info, à ce rythme de croissance le marché algérien risque même de dépasser le Sud Africain , et tout ça sans crédit à la consommation pour l'instant :

On parle d'un chiffre de 571 425 véhicule pour 2011 en AFS

http://www.leblogauto.com/2012/01/bilan-2011-afrique-du-sud.html


L'Algérie a importé 418 665 véhicules durant les neuf premiers mois de l’année 2012,

http://www.algerie360.com/algerie/automobilele-marche-met-le-turbo/

A un rythme annuel , ça donne : 558 220 unités.