Actualités Economiques

A ton avis boussouf pourquoi le sud fait saliver autant de personnes lol
Il faut dire que l’Algérie reste parmi les dernier pays qui n'a pas livré tous ses secrets

Citation :

Le ministre de l'Energie et des Mines assure que l'Algérie atteindra la suffisance en gasoil d'ici 2014.

«Le carburant est disponible dans le pays et il n' y a aucune menace de pénurie», telle est la phrase que n'a cessé de répéter, hier, le ministre de l'Energie et des Mines, Youcef Yousfi, lors de son intervention sur les ondes de la radio Chaîne III dans l'émission de Souhila El Hachemi, «L'invité de la rédaction». En effet, Youcef Yousfi a démenti les rumeurs faisant état de pénurie de carburant. Mais il relève qu'il y a, de temps en temps certaines perturbations dans la distribution. Ces perturbations sont dues, selon le ministre, à l'augmentation du parc automobile. «Nous assistons à une très forte demande pour les essences. En 2011 par rapport à 2010, la demande a augmenté de 20 à 30% dans certaines régions. Cela traduit une augmentation du parc automobile dans le pays», assure-t-il. «La hausse pour le premier trimestre 2012 a été de 12 à 22% pour les essences.
Cette augmentation a dépassé les 30% dans certaines régions», a-t-il encore indiqué. Toutefois, l'augmentation du parc automobile n'est pas la seule raison qu'a évoquée Youcef Yousfi pour justifier les perturbations dans la distribution des carburants. «Les arrêts programmés des raffineries d'Alger et de Skikda pour réhabilitation, les capacités de stockage très insuffisantes ainsi que le retard de déchargement au niveau portuaire font qu'il y a, de temps à autre, des retards dans l'apprivoisement», explique le ministre. «Mais je le répète, il n'y a pas de pénurie de carburant», ajoute-t-il. Partant de ce constat, Youcef Yousfi assure qu'il y a quatre principaux problèmes à régler pour optimiser la distribution du carburant. «Nous avons quatre principaux problèmes à résoudre, à savoir la vétusté de nos raffineries, la construction de nouvelles raffineries, des problèmes au niveau des ports ainsi que l'augmentation des capacités de stockage», a-t-il expliqué. «Nous sommes en train de traiter ces problèmes», a-t-il déclaré.

http://www.lexpressiondz.com/actualite/153237-«pas-de-pénurie,-mais...».html

Citation :

Le ministre de l'énergie et des mines annonce cinq nouvelles raffineries

La première mesure prise par les autorités est la construction de cinq nouvelles raffineries de pétrole. «L'Algérie prévoit d'investir environ 10 milliards de dollars pour construire cinq nouvelles raffineries de pétrole (trois dans les Hauts-Plateaux, une dans le Sud et une dans le Centre) afin d'augmenter nos capacités de raffinage», a-t-il annoncé. La capacité de raffinage de l'Algérie augmentera de 30 millions de tonnes par an après l'entrée en production de ces cinq nouvelles raffineries, a précisé le ministre, qui n'a pas avancé de date pour le lancement de ces projets. Les capacités de raffinage de l'Algérie sont actuellement de 26 millions de tonnes par an, selon des chiffres de la compagnie publique Sonatrach.
L'autre mesure consiste en l'augmentation des capacités de stockage. «Pour cela, le gouvernement a dégagé une enveloppe de 200 milliards de dinars pour permettre à Naftal d'atteindre une capacité de stockage d'un mois», affirme-t-il. «Les cinq nouvelles raffineries, quant à elles, auront plus de trois mois comme capacité de stockage», poursuit-il. Aussi, le ministre a annoncé que l'Algérie atteindra son autosuffisance en gasoil d'ici 2013 ou au plus tard 2014. «Il y aura une autosuffisance en gasoil d'ici la fin 2013 ou le début 2014», affirme-t-il. «Cette autosuffisance se concrétisera grâce à la réhabilitation des raffineries que nous sommes en train d'effectuer», assure M.Yousfi. En 2011, 226 millions de tonnes de gasoil ont été importées (contre 291 millions de tonnes en 2010). Le ministre a également évoqué l'existence d'un programme national de remplacement du gaz butane par le propane «là où c'est possible». «Nous avons recensé 12000 aviculteurs au niveau national. Nous voulons les inciter à consommer du propane. Nous avons découvert que durant la période de crise (les chutes de neige de février 2012, Ndlr), ils participaient fortement à la pénurie de gaz butane», a-t-il noté. Des instructions ont aussi été données à Naftal pour favoriser la consommation du carburant GPL au niveau des régions frontalières, a-t-il encore confié sur les ondes de la Chaîne III.

http://www.lexpressiondz.com/actualite/153237-«pas-de-pénurie,-mais...».html

Citation :

Le ministre de l'énergie et des mines annonce que les prix du carburant n'augmenteront pas

En ce qui concerne les prix du carburant, le ministre rassure. «Pour le moment, les prix ne bougeront pas. Aucune augmentation n'est prévue», assure-t-il. Même les revendications des exploitants de stations-service, qui réclament la révision des marges bénéficiaires, n'y changeront rien. «Même si les marges des exploitants de stations service seront revues à la hausse, cela ne touchera pas le consommateur à la pompe», rassure-t-il. En parlant de la revalorisation de ces marges bénéficiaires, Youcef Yousfi souligne que ce souhait a été exprimé, non seulement par les stations-service, mais aussi par Naftal. «Nous avons pris en compte cette demande mais la question est beaucoup plus complexe qu'elle n'y paraît vu que nous n'allons pas augmenter les prix du carburant», explique le ministre. «C'est plus difficile, il nous faut donc trouver une autre solution sur laquelle on travaille. On a fait des propositions que nous avons soumises aux parties concernées ainsi qu'au gouvernement», a-t-il affirmé par ailleurs. Enfin, le ministre de l'Energie et des Mines est revenu sur les recettes pétrolières de l'Algérie qui, selon lui, ont atteint 20 milliards de dollars au premier trimestre de 2012. En 2011, les exportations d'hydrocarbures (gaz et pétrole) avaient atteint 71,44 milliards de dollars, selon des chiffres officiels.

http://www.lexpressiondz.com/actualite/153237-«pas-de-pénurie,-mais...».html

Citation :

Production publique de ciment : 29 millions de tonnes à l'horizon 2020
	Selon un responsable du Groupe industriel des ciments d'Algérie, la production des douze cimenteries publiques, avoisinant actuellement les 11,3 millions de tonnes par an, devrait atteindre près de 29 millions de tonnes à l'horizon 2020, a indiqué M. Abdennour Adjtoutah, P-DG du Centre d'études et de services technologiques de l'industrie des matériaux de construction (CETIM), filiale du groupe GICA. il a indiqué que "le programme d'investissement du groupe GICA sur 8 ans, portant notamment sur l'extension des capacités de certaines cimenteries et la réalisation de nouvelles usines, avoisine les 320 milliards de DA, soit plus de 4 milliards de dollars. Avec une capacité additive de 17, 5 millions de tonnes, la production du ciment du secteur public atteindra près de 29 millions de tonnes à l'horizon 2020, a-t-il ajouté en marge du 15ème Salon international du bâtiment. Les études ont été finalisées et les avis d'appels d'offres ont été lancés pour l'augmentation de la production de certaines cimenteries, a fait savoir M. Adjtoutah selon lequel un soumissionnaire a déjà répondu pour la cimenterie de Chlef. En revanche, les extensions concernent 6 cimenteries existantes qui sont Zahana de Mascara pour produire 1,5 million de tonnes supplémentaires, alors que les cimenteries de Ain Kebira à Sétif, de Béni Saf à Ain Témouchent et de Oued Sly à Chlef devraient produire 2 millions de tonnes supplémentaires chacune, a indiqué ce responsable. Quant à la cimenterie de Tébessa, elle devrait produire 0,5 million de tonnes supplémentaires, ce qui portera sa capacité à 1 million de tonnes annuellement, a-t-il ajouté. Concernant la cimenterie de Meftah, sa capacité de production qui est d'un (1) million actuellement passera à 1,8 million. M. Adjtoutah a fait savoir par ailleurs, qu'outre les extensions des capacités de production des cimenteries, il est prévu un programme de réalisation de nouvelles usines dans le sud du pays notamment à Béchar, Adrar et Tamanrasset. Nous apprenons enfin qu'un projet de réalisation d'une cimenterie à Djelfa dans le cadre d'un partenariat entre le groupe GICA et l'égyptien "Asec ciment", serait en cours. http://www.lemaghrebdz.com/lire.php?id=44588

Citation :

6éme électro, automation & energy inauguré hier à Alger : Opportunités d'affaires et de partenariats
	Le 6e Salon International des Energies renouvelables, des Energies conventionnelles, de l'Efficacité énergétique, de l'Electrotechnique, de l'Automation et de l'Eclairage a ouvert hier, ses portes, au Palais des Expositions d'Alger, aux nombreux professionnels à la recherche de nouvelles solutions d'équipements de pointe. Cette manifestation qui gagne en professionnalisme affiche une participation de 12 pays et de 33 entreprises, ainsi qu'un cycle de conférences. Le ministère de l'Energie et des Mines a donné son accord pour la participation des cadres de leur direction des énergies renouvelables. Ainsi à l'occasion du 6e Salon electro, automation & energy de nombreux leaders du marché de 12 pays présenteront leurs innovations dans les domaines des énergies renouvelables et conventionnelles, de l'efficacité énergétique et de l'automation, notamment de l'Algérie, l'Allemagne, l'Autriche, la Chine, la Corée, l'Espagne, la France, l'Inde, le Maroc, la Russie, la Tunisie et de la Turquie. Un riche programme de conférences sur les énergies renouvelables et sur l'efficacité énergétique est également proposé durant l'événement. La participation algérienne à titre d'exposants se fait remarquer aussi par des entreprises comme NEAL-New Energy Algérie, CDER, CEEG, CREDEG et l'APRUE (Agence nationale algérienne pour la promotion et la rationalisation de l'utilisation de l'énergie). Pour la première fois en Algérie cette manifestation organise le portail interactif électro, automation & energy 2012, une communauté en ligne interactive permettant aux exposants et visiteurs de communiquer avant, pendant et après le salon. L'Association centrale de l'industrie électrotechnique et électronique allemande estime que les importations algériennes de produits électrotechniques ont subi une hausse de 14 % en 2009, atteignant 2,759 milliards d'euros, contre 2,415 milliards en 2008 et 1,839 milliards en 2007. La France, la Chine, l'Italie, l'Espagne et l'Allemagne ayant été les principaux pays fournisseurs. L'un des responsables de Fairtrade a souligné, aussi, une très forte croissance algérienne en termes d'importations algériennes de nouvelles technologies électrotechniques, électriques et d'automation industrielle et relative en outre au développement des énergies renouvelables en Algérie. L'édition 2012 se concentre essentiellement sur des rencontres B2B entre professionnels de divers horizons afin de favoriser le transfert de savoir- faire. Plus de 70 % de cadres supérieurs algériens, comme les P-DG de groupes, des directeurs généraux, directeurs commerciaux, techniques et directeurs des achats , ingénieurs, ont participé à l'édition 2011, selon le même organisateur. Le 6éme salon offre ainsi de meilleures opportunités d'affaires en termes d'investissements et de partenariats. C'est dans ce contexte d'accompagnement du programme national d'investissements massifs dans les secteurs de l'énergie, du bâtiment, de la construction et de l'industrie que fairtrade organise ce salon international electro, automation et énergie. Le deuxième programme quinquennal d'investissements prévoit une enveloppe de 286 milliards de dollars US entre 2010 et 2014. 30 milliards de dollars US sont réservés pour l'expansion du secteur de l'électricité, 63 milliards de dollars pour le secteur pétrolier et gazier ainsi que 1 milliard de dollars pour la construction de centrales solaires hybrides et de centrales éoliennes. Meziane Atmani http://www.lemaghrebdz.com/lire.php?id=44583

c est une bonne nouvelle 5 nouvelles raffineries on en comptabilisera 10 (Adrar.Alger.arzew.Hassi Messaoud.Skikda)3 dans les haut plateaux qui vont etre a coté je pense de la nouvelle autoroute
et les deux autres ?
par contre 3 mois de reserve c est bien je constate que nous avons actuellement 1 moi de reserve stratégique et que leprojet va couter 10 milliards un peu cher est ce un bon investissement,je pense que oui.

Oui, faty, il était temps! Pour un pays producteur de pétrole qui importe pour des milliards USD de produits raffinés et qui, cinquante ans après l'indépendance, continue d'exporter la plus grosse partie de son pétrole en brut au lieu de le valoriser sur place pour créer de la valeur et des emplois, c'est malheureux.

Depuis Chakib Khélil, on n'arrêtait pas de parler d'une raffinerie géante de 15 millions de tonnes à Tiaret mais c'était un gros projet controversé. Certains la voulaient à Béjaia, d'autres remettaient en cause le choix de Tiaret pour une question d'eau,etc. Heureusement que les autorités ont décidé dans le bons sens: au lieu de discutailler à n'en pas finir sur la localisation d'une raffinerie géante, mieux vaut plusieurs raffineries moyennes situées dans des endroits différents. Et visiblement, la quantité ciblée va doubler: 30 millions de tonnes en plus au lieu de 15 millions de tonnes! Tiaret aura sa raffinerie ainsi que deux autres localités des Hauts-plateaux en plus de deux raffineries au sud du pays et d'une nouvelle raffinerie au centre (peut-être Béjaïa?).

L'investissement en vaut la peine puisqu'il s'agit de produits demandés tant à l'intérieur qu'à l'extérieur. Le pays fera des économies en devises et la Sonatrach créera plusieurs milliers d'emplois supplémentaires.

pour avoir une idée ce que represente 60000000 tones par rapport a des concurrents avec double de population
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_raffineries_fran%C3%A7aises

je n avais pas remarqué mais il en on fermé pas mal pourquoi c est pas porteur pas rentable de revendre en produit fini a l export?
Raffineries arrêtées (liste incomplète)

Citation :

À la suite, d'une part des deux chocs pétroliers de 1973 et 1979,
d'autre part à la mise en service dans les années 70 et 80 de nombreuses
centrales nucléaires, la consommation de produits pétroliers en France a
fortement diminué. Le raffinage est devenu surcapacitaire et plusieurs
raffineries ont été arrêtées.

Les raffineries arrêtées ont été pour la plupart converties en dépôts
de produits pétroliers. Il existe environ 120 dépôts de produits
pétroliers en France.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_raffineries_fran%C3%A7aises

@faty, les fermetures de raffineries en Europe s'expliquent partiellement par deux facteurs: 1. un facteur économique, les grands groupes pétroliers européens préfèrent délocaliser leur segement raffinage dans des régions du monde où le coût de la main-d'oeuvre est moindre, 2. un facteur environnemental, les pays européens dont confrontés à la taxe carbone. D'où l'opportunité pour notre pays de se tourner vers le raffinage et l'industrie pétrochimique.

Economiquement, c'est une opération rentable. Reste l'enjeu environnemental. Justement, notre pays a un grand atout à valoriser sur ce plan, c'est la possibilité d'installer des raffineries dans des régions relativement peu habitées comme les Hauts-plateaux et le grand sud. Ceci dit, cela ne doit pas nous empêcher de choisir les technologies les moins polluantes possibles pour ces nouvelles raffineries.

Le seul problème que je verrais personnellement pour ces futures raffineries c'est qu'à supposer qu'elles soient opérationnelles d'ici 5 ans, elles ne pourront pas compter seulement sur notre pétrole brut, qui est en voie d'épuisement, pour continuer à fonctionner. Alors, soit notre pays a en vue de nouvelles réserves pétrolières (?), soit il compte devenir un pays raffineur pour du pétrole importé. Et dans ce dernier cas, c'est dès maintenant que la Sonatrach doit se placer sur des marchés extérieurs. Elle a commencé à le faire. Il convient donc d'accélérer et de renforcer le processus. La future raffinerie de Tamanrasset pourrait par exemple raffiner du pétrole en provenance des pays voisins et peut-être d'autres pays africains.

Citation :

Le principal argument « technique » est que l’Algérie n’a pas intérêt à
raffiner son pétrole qui est d’une qualité supérieure et rapporte
mieux à l’exportation. L’Algérie gagnerait, avait-il indiqué, à
importer « le pétrole qu’elle va transformer en bitume dans cette
raffinerie, car le pétrole produit localement, réputé être le meilleur
brut au monde, lui rapporterait plus à l’exportation”

c est le ministre qui parle

Citation :

Dans l’option d’une raffinerie traitant du pétrole importé, une
implantation à Tiaret serait antiéconomique. « L’investissement dans
les pipes de transport qui vont acheminer le pétrole des ports vers
cette wilaya reviendrait cher à Sonatrach” avait-il indiqué. La
viabilité de la raffinerie de Tiaret n’aurait de sens que si elle
utilisation du brut local. Le ministre avait affirme que la solution
qui sera dégagée sera faite en fonction de « considérations techniques
et stratégiques »

article en entier
http://sougueur2demain.unblog.fr/2011/07/18/algerie-labandon-du-projet-de-raffinerie-de-petrole-a-tiaret-se-precise/

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les défis du raffinage


http://www.ufip.fr/?rubrique=5&ss_rubrique=641&id=&volet=4


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tu as raison boussouf je pense qu ils veulent importer du brut

a moin que de nouvelles decouvertes vont voire le jour

Le plus gros problème qui se pose et qui plombe notre politique énergétique est la politique de subventions actuelle , autant elle a pu être justifiée par le passé , autant elle actuellement totalement dépassée :

- L'énorme différentielle de prix , induit la contrebande de quantités tout aussi énormes de carburant , ce qui équivaut à plusieurs centaines de millions de $ par an , soit l'équivalent d'un réseau de tramway par an

- Le fait que le carburant soit à ce prix , fait que les transports en commun modernes ne sont pas "concurrentiels", je vous donne un exemple , habitant en banlieu d'Alger , pour aller à Alger en famille, ça me coûte au moins deux fois plus cher de prendre le RER (qui est au passage un très belle réalisation), que de prendre la voiture , et je roule à l'essence , au diesel c'est encore bien pire. Ce qui diminue énormément le potentiel de rentabilisation de tout les moyens modernes de transport en commun qui sont mis en place.


- La consommation locale de pétrole tourne autour de 300 000 barils jours , l'équivalent de près de 110 millions de barils par an , soit pour un baril à 115$ , un montant total de près de 13 milliards de $ . Naftal ayant un chiffre d'affaire autour de 3,5 milliards de $ en 2010 , toute activités confondues. Nous parlons là d'un écart de près de 10 milliards de $! Bien sur il ne faut pas tomber dans l'excès une partie non négligeable de ce différentiel va aux couches moyenne inférieures et au plus pauvre , mais une grande partie profite aux privilégiés , et trafics transfrontalier de tout bords.

Imaginons un instant à titre d'illustration qu'une allocation transport par famille pour les couches moyennes et les plus démunies , et avec l'hypothèse qu'elle soit accordée à 5 millions de ménages ( l'équivalent de 25 millions de personnes avec une hypothèse de 5 personnes par ménage, ce qui fait tout de même 70% de la population). Le montant de cette allocation transport , serait tenez vous bien en moyenne de près de 2000 $ par an ! C'est énorme ! L'équivalent de 8 mois de SMIG.

Le raisonnement s'applique tout aussi bien au prix subventionnés de l’électricité , du gaz et de l'eau.


Loin de moi l'idée de dire que la réforme du système de subventions est simple , trop d'intérêts et de rentes en dépendent. Nous avons vu ce qu'a provoqué le projet mort né d'imposition du chèque pour des montants de transactions supérieure à 500 000 DA, mais ce n'est pas non plus insurmontable , à condition de ne pas adopter le mode Big Bang , en passant d'un mode à un autre du jour au lendemain , mais en planifiant la transition , en prenant en compte et en prévoyant à l'avance des parades à l'ensemble des effets collatéraux, en associant, en expliquant le projet à la population, et en obtenant son adhésion, son soutien et son appui et sa participation à la confrontation avec les "rentiers".

Ce ne sera surement pas une partie de plaisir , si c'était facile de réformer , ça se saurait... Mais cela requiert une "vrai" société civile , un "vrai" parlement , de "vrais" syndicats et de "vrais" citoyens,... ( voila que j'utilise le langage de ce voyou de Sarkozy avec son "vrai" travail )

plus de produits ou autre subventionné égal salaire multiplié par x pour ceux qui travaillent et du boulot pour les autres (sinon émeutes)
et comme ça nous pourrions faire appel a une émigration moin chère car ouvrier Algerien trop cher ne seraient plus concurrentiel.
c est un vrai casse tete pas facile de trouver une solution

T'a parfaitement raison faty en faisant remarquer que c'est un casse tête , et que la solution n'est pas évidente , mais le statu quo n'est plus tenable. Ceci-dit pour les quelques mois qui suivent il est préférable de rester prudent , les vautours rodent , et des tankers d'"essence" sont prêt à être déversé sur la moindre étincelle pour mettre le feu au pays.

Il y au préalable un processus politique sérieux à initier avant de pouvoir s'engager dans d'autres batailles qu'elles soit économiques, sociales ou sociétales.

Citation :

Il y a avant tout un processus politique sérieux à initier avant de
pouvoir s'engager dans d'autres batailles qu'elles soit économiques,
sociales ou sociétales.

t as raison philipides commençons par des fondations saines que meme un ouragan de vautours ne pourrait ébranler

@philipides, tu as touché du doigt le vrai problème qui entrave la sortie de l'économie rentière, le passage à une économie productive et le décollage de la filière de l'énergie solaire en Algérie: la politique de subvention anachronique. Mais comme tu l'as souligné, dans la conjoncture politique actuelle, ce serait mettre de l'huile sur le feu si on décidait brutalement d'appliquer la "vérité des prix" sur les produits énergétiques (le même raisonnement pourrait s'appliquer aux produits de grande consommation importés et revendus sur le marché national à des prix soutenus) D'où la nécessité d'un débat serein sur les mécanismes d'une sortie graduelle et intelligente de la rente

N'empêche qu'un lorsque tu sais qu'un gars qui roule en moyenne 100 km par jour en 4*4 , bénéficie d'après mes calculs (approximatifs) de près de 250 000 DA de subvention en essence par an , c'est injuste par rapport à un jeune chômeur de milieu modeste qui n'a pas de quoi se payer les transports en commun pour aller chercher du boulot ou pour faire une formation qualifiante. C'est totalement injuste.

philipides7 a écrit:

N'empêche qu'un lorsque tu sais qu'un gars qui roule en moyenne 100 km par jour en 4*4 , bénéficie d'après mes calculs (approximatifs) de près de 250 000 DA de subvention en essence par an . C'est totalement injuste.

Pareil quant aux prestations dans la santé , là aussi le RICHE s'en sort aussi fort benificiant du reseau de ses connaissances il s'accapare la place de la classe moyenne ,ce qui revient que la medecine est gratuite pour la classe SUP et onereuse pour le pauvre qui se voit obligé de recourir aux prives en payant le prix fort !!!

habiban a écrit:

Pareil quant aux prestations dans la santé , là aussi le RICHE s'en sort aussi fort benificiant du reseau de ses connaissances il s'accapare la place de la classe moyenne ,ce qui revient que la medecine est gratuite pour la classe SUP et onereuse pour le pauvre qui se voit obligé de recourir aux prives en payant le prix fort !!!

En plein dans le mille Habiban..

Triste constat

benevole a écrit:

habiban a écrit:

Pareil quant aux prestations dans la santé , là aussi le RICHE s'en sort aussi fort benificiant du reseau de ses connaissances il s'accapare la place de la classe moyenne ,ce qui revient que la medecine est gratuite pour la classe SUP et onereuse pour le pauvre qui se voit obligé de recourir aux prives en payant le prix fort !!!

En plein dans le mille Habiban..

Triste constat

Le pire c'est que souvent "le riche" surtout s'il a fait sa fortune dans l'informelle, ne paye pas un centime de cotisations sociales et donc d'assurance maladie. Même pour ceux qui sont dans le formel, une grande partie sous déclare leurs bénéfices sur la base desquels est calculé la cotisation à la caisse de sécurité sociale.

Je n'oublierais jamais des Suédois que j'ai vu dans un documentaire qui disaient leur fierté de payer beaucoup d'impôts et de cotisations sociales ( les plus élevés dans le monde à l'exception de Cuba et de la Corée du Nord ). Personne ne pourra dire de la Suède que c'est un méchant pays stalinien...

Vous touchez, là, mes amis, à une problématique essentielle en Algérie. Si on la résolvait, on pourrait dire que nous sommes sortis à moitié du sous-développement. Essayons de la déconstruire pour en débattre concrètement.

1. On est d'accord pour dire que la politique de subvention généralisée plombe notre économie nationale et ne répond plus au souci de justice sociale qui constituait pourtant au départ son motif le plus légitime.

2. On est d'accord pour dire qu'on ne peut pas rompre brutalement avec ce système sous peine de mettre le feu à la maison (et dans la conjoncture régionale actuelle ce serait pure provocation)

3. On est d'accord pour dire qu'on ne peut pas rester sans rien changer ni introduire un changement brutal. Donc, il faut des changements réfléchis et graduels.

4. Quels sont les voies et moyens à choisir pour encourager des changements graduels et modérés dans la politique économique et sociale sans porter atteinte à la paix sociale? Cette question mérite une discussion sérieuse. Je me lance à l'eau. A mon avis, l'Etat peut utiliser sa fonction régalienne pour favoriser une sortie progressive de la rente en redéfinissant le rapport entre les revenus et les prix. Dans un premier temps, sans rompre avec la rente, l'Etat pourrait la valoriser différemment dans une perspective plus favorable au développement et à la justice sociale. Par exemple au lieu de subvenir les prix (carburants, produits alimentaires de base, santé), l'Etat pourrait soutenir les revenus des classes productives manuelles et intellectuelles. Par ailleurs, on peut imaginer un soutien financier et/ou fiscal aux PME et aux transporteurs (y compris les chauffeurs de taxi) pour compenser l'augmentation du prix du carburant sur la base de leurs chiffres d'activité déclarés (ce qui diminuera les fraudes aux déclarations). Idem pour les prix de l'eau et de l'électricité. La subvention des prix est quelque chose d'aberrant. Celui qui a une villa avec piscine et celui qui a un F3 paient au même prix le m3 d'eau ou le KW d'électricité.

Pour le prix de l'eau , l’électricité et le gaz , il y a des tranches en fonction de la consommation mais c'est largement insuffisant, les tranches supérieures sont trop faibles , quelqu'un qui a les moyens de se payer la piscine par exemple devrait avoir les moyens de payer le prix fort pour la remplir.
La quatrième tranche pour les particuliers ( au delà de 82 m2 par trim) qui est surement pulvérisé par beaucoup , n'est qu'à 55 DA / m3, ça devrait être au moins le double. Franchement un gars qui a une piscine de 15*5*2 par exemple , et qui change l'eau disons 1 fois par trimestre paye pour ça : 8250 DA par trimestre pour l'eau de sa piscine. C'est scandaleux dans un pays semi-aride.


Pour en revenir au fond pour moi les pré-requis :

1. Légitimité des institutions
2. Une société civile et des "corps intermédiaires" tout aussi légitimes ( de par leur sens de la responsabilité)
3. Gestion et accompagnement du changement par le débat , la pédagogie, l'explication...
4. Gradualité du changement

Enfin un élément pour moi primordiale: l’exemplarité . On ne peut pas demander à la population de payer le prix du marché pour l'essence par exemple , tout en permettant qu'à tous les niveaux de l’échèle on continue d'utiliser les bons d'essence des sociétés et des administrations pour un usage personnel.

philipides7 a écrit:

Pour le prix de l'eau , l’électricité et le gaz , il y a des tranches en fonction de la consommation mais c'est largement insuffisant, les tranches supérieures sont trop faibles , quelqu'un qui a les moyens de se payer la piscine par exemple devrait avoir les moyens de payer le prix fort pour la remplir.
La quatrième tranche pour les particuliers ( au delà de 82 m2 par trim) qui est surement pulvérisé par beaucoup , n'est qu'à 55 DA / m3, ça devrait être au moins le double. Franchement un gars qui a une piscine de 15*5*2 par exemple , et qui change l'eau disons 1 fois par trimestre paye pour ça : 8250 DA par trimestre pour l'eau de sa piscine. C'est scandaleux dans un pays semi-aride.


Pour en revenir au fond pour moi les pré-requis :

1. Légitimité des institutions
2. Une société civile et des "corps intermédiaires" tout aussi légitimes ( de par leur sens de la responsabilité)
3. Gestion et accompagnement du changement par le débat , la pédagogie, l'explication...
4. Gradualité du changement

Enfin un élément pour moi primordiale: l’exemplarité . On ne peut pas demander à la population de payer le prix du marché pour l'essence par exemple , tout en permettant qu'à tous les niveaux de l’échèle on continue d'utiliser les bons d'essence des sociétés et des administrations pour un usage personnel.

OK pour ces principes. Moi, il y a une question qui me taraude,c'est la suivante: comment progresser dans leur application?
Il y a une société civile algérienne qui émerge. Comment la renforcer? Comment renforcer associations, syndicats, partis politiques démocratiques?