Actualités Economiques

Abdelhamid ZERGUINE à El Moudjahid : “Sonatrach acteur incontournable sur le marché mondial du gaz”

Citation :

EM : M. Zerguine, cela fait pratiquement six mois que vous avez
été installé à la tête de la première compagnie continentale en
hydrocarbures. Pouvons-nous avoir aujourd’hui, un état des lieux du
groupe Sonatrach et de ses filiales ?
Je vous dirai que Sonatrach va bien et elle est en bonne voie pour
concrétiser ses prévisions et objectifs. En effet, les chiffres sont
éloquents et attestent de la «bonne santé» du Groupe puisque les
recettes enregistrées durant l’exercice 2011 ont été de 72 milliards de
dollars, soit une hausse d’environ 29% par rapport à 2010. Au cours de
ce même exercice, 20 nouvelles découvertes ont été enregistrées dont 19
en effort propre, et l’apport en réserves prouvées et probables a
dépassé les 157 millions de Tonnes Equivalent Pétrole. Enfin les
investissements prévus pour la période 2012-2016 sont de 68,2 milliards
de dollars, ce qui nous conforte dans cette idée que Sonatrach est un
groupe de grande envergure qui continue de se développer, notamment avec
une présence à l’international qui s’affirme de jour en jour et cela
grâce à nos filiales, de plus en plus performantes et compétitives,
présentes tout le long de la chaîne de nos métiers.

Qu’en est-il des projets de Sonatrach dans l’amont pétrolier ?
Dans l’amont pétrolier, nos principales missions résident dans le
renouvellement des réserves pétrolières et gazières, par l’intensi-
fication de l’effort d’exploration, ainsi que le développement des
gisements existants. Il faut souligner, à cet égard, l’élargissement du
portefeuille des activités de l’exploration qui est passé de 30
périmètres de recherche en 2011 à 57 périmètres de recherche et 15
périmètres de prospection en 2012.
Il est même prévu 79 périmètres de recherche à l’horizon 2014.
A cet effet, le programme prévisionnel d’exploration durant la période
2012-2016 comprendra une moyenne de 10 000 km2/an pour la sismique 2D et
18 000 Km2/an pour la sismique 3D, avec un programme de forage de 160
puits/an en moyenne. La majeure partie de ce programme prévisionnel,
soit 86%, sera prise en charge par Sonatrach en effort propre.
Cet ambitieux programme permettra à la production primaire totale des
hydrocarbures de passer de 210 Millions de TEP en 2012 à 234 Millions
TEP en 2016, soit une augmentation de plus de 11%.

Justement, à combien estimez-vous la production actuelle d’hydrocarbures de la compagnie que vous dirigez ?
La production primaire d’hydrocarbures actuelle se situe à près de 206
millions de tonnes équivalent pétrole (TEP) dont 147 millions TEP
provenant des gisements opérés par Sonatrach seule, les trois quarts de
cette production étant assurés par les gisements de Hassi Messaoud pour
le pétrole brut et Hassi R’mel pour le gaz naturel.
J’ajouterai que dans le segment Aval, plus de 27,5 millions de m3 de
Gaz Naturel Liquéfié sont produits alors que 7,2 millions de Tonnes de
GPL étaient séparées dans le nord.
Le volume total des hydrocarbures commercialisés s’élève, de son côté, à
148 millions de TEP dont 111 millions de TEP exportées alors que le
volume du pétrole traité par les raffineries du nord du pays a atteint
21 millions de tonnes.
S’agissant de l’approvisionnement du marché national, 37 millions de
TEP ont été livrées en 2011, en hausse de 3% par rapport à l’année 2010.
Par ailleurs, les réserves prouvées de l’Algérie sont évaluées à environ 04 milliards de tonnes équivalents pétrole (Tep).

Avec un tel niveau de production, pouvez-vous nous dire quelles
sont les perspectives de Sonatrach pour cette année et à moyen terme?
Comme il est de tradition au sein de la compagnie, les perspectives
2012 s’inscrivent dans le sillage des actions déjà engagées,
principalement celles relatives au programme d’intensification de
l’effort de recherche. Cette tendance sera donc maintenue tout au long
du plan à moyen terme 2012-2016.
Le montant total des investissements à con-sentir en Algérie dans ce
contexte et tout au long de cette période, est estimé à 68,2 Milliards
US$, faisant de Sonatrach le premier investisseur en Algérie.
Les 82% de ce montantseront dédiés au segment Amont, 9% au segment Aval et 8% au segment Transport par Canalisations.
Vous remarquerez ainsi que l’Amont se taille la part du lion dans le
programme des investissements de Sonatrach et que ce programme sera
consenti en effort propre à hauteur de 41,8 Milliards de dollars, ce
qui représente 61% du montant total des investissements prévus en
Algérie durant la même période.

Parlez-nous des projets dans l’activité de l’aval pétrolier et gazier.
Là aussi, vous allez consentir d’énor-mes investissements, notamment
pour ce qui est de la réhabilitation de l’outil de raffinage qui est
apparemment dépassé ?
Effectivement, pour se remettre à niveau dans le raffinage, Sonatrach a
lancé un vaste programme de rénovation des raffineries de Skikda,
d’Arzew et d’Alger à l’issue duquel la capacité annuelle de traitement
de pétrole brut avoisinera les 26 millions de Tonnes de Pétrole de brut
et de 5 millions de tonnes de condensat, soit plus de 30 millions de
tonnes de charges traitées.
Comme cela n’est pas suffisant, nous allons renforcer, par ailleurs, nos capacités de production de GNL.
En effet, Sonatrach a lancé la construction de deux nouveaux trains de
GNL. Une première unité GNL à Skikda d’une capacité de 4,5 MT/an, à
réceptionner en 2012, et une seconde à Arzew, d’une capacité de 4,7
MT/an, à réceptionner en 2013.
Pouvons-nous avoir plus de détails sur le programme de réhabilitation des raffineries ?
Sonatrach a consacré un investissement de 4,2 milliards de dollars au
programme de réhabilitation des raffineries. Il s’agit de la raffinerie
d’Arzew, remise en marche en début d’année, de la raffinerie de Skikda,
qui doit être livrée, selon nos prévisions, en août 2012, et de celle
d’Alger en 2013.
La capacité du parc national de raffinage sera portée à quelque 26
millions de Tonnes après le programme de réhabilitation, alors qu’elle
n’était que de 22 millions TEP avant cette rénovation. Pour satisfaire
davantage les besoins du pays, les capacités de raffinage vont augmenter
significativement.
Par ailleurs, l’Algérie prévoit d’investir pour construire cinq
nouvelles raffineries de pétrole, trois au niveau des Hauts Plateaux,
une au Sud et une dans la région Centre. Cela nous permettra d’avoir une
capacité de raffinage supplémentaire de 30 millions de tonnes.

Qu’en est-il des projets de Sonatrach dans la pétrochimie ?
Nous avons lancé un vaste programme de développement de la pétrochimie.
Il vise essentiellement à satisfaire le marché national en produits
pétrochimiques (différents types d’engrais, polymères spécialisés,
additifs), à réduire la facture d’importation, à développer des PME/PMI
en aval des projets pétrochimiques et à valoriser au mieux la
transformation des hydrocarbures tant liquides que gazeux pour une forte
valeur ajoutée.
J’ajouterai que ce programme de développement de la pétrochimie tend
aussi à développer les quatre filières : Plastiques, Caoutchoucs,
Textiles et Agriculture.

Comment se manifeste aujourd’hui la présence de votre groupe à l’international ?
Le développement de Sonatrach à l’international ne se limite pas à la
commercialisation des hydrocarbures et à des prises de participation
dans des groupes énergétiques.
Notre entreprise est présente dans plusieurs pays depuis plus d’une
dizaine d’années où ses activités à l’international se concentrent
autour de ses métiers de base, à savoir l’exploration, la production
d’hydrocarbures, l’aval pétrolier et gazier, le transport martime et par
canalisations, ainsi que la commercialisation.
A cet effet, Sonatrach a adopté une stratégie d’internationalisation
dans l’Amont fondée sur l’exploration des bassins proches de notre pays
afin d’évacuer, en cas de découverte, les hydrocarbures vers nos réseaux
de transport et nos usines de traitement.
Sonatrach a ainsi ciblé, à travers sa filiale SIPEX, dans les pays du
Sahel et de l’Afrique du Nord, des blocs d’exploration au Niger, au
Mali, en Mauritanie et en Libye, où les activités reprendront très
prochainement. Nous sommes également en partenariat, avec d’autres
compagnies, en Mauritanie, en Libye, au Mali et en Tunisie.
Il y a lieu de souligner, par ailleurs, que Sonatrach est présente
également en Amérique latine dans un consortium au champ de Camisea au
Pérou, avec une participation de 10% dans l’amont et de 21,18% dans le
transport par canalisations. Nous nous intéressons aussi de près à des
pays de l’Afrique de l’Ouest où nos équipes étudient et évaluent les
opportunités dans l’exploration-production.
Par ailleurs, Sonatrach s’est imposée comme un acteur incontournable
sur le marché international du gaz naturel, notamment après la mise en
exploitation du gazoduc Medgaz dans lequel Sonatrach est actionnaire à
hauteur de 36%, et par l’exportation, jusque-là, de plusieurs milliards
de m3 de gaz naturel liquéfié, essentiellement vers l’Espagne et
l’Italie.
Sonatrach est également actionnaire à 49% dans l’usine Propanchem avec
BASF à Taragone, Espagne et détient 10% des parts dans le terminal de
regazéification de GNL de Reganosa à Murdos en Galice (Espagne) et a
procédé à une réservation de capacité à Isle Of Grain (Royaume-Uni) et à
Montoir de Bretagne (France).

Nous entendons parler de projets d’exploration pétrolière en offshore algérien. Peut-on avoir davantage de précisions?
Cette question est intéressante car c’est une nouveauté pour Sonatrach
qui compte se lancer dans l’exploration offshore ; nous n’avons pas
encore récolté suffisamment d’informations sur les données géologiques
nécessaires au développement de l’offshore en Algérie. Sonatrach a
acquis, au large d’Annaba, des données géophysiques (sismiques), et la
décision d’explorer est déjà prise. Dans ce sillage, Sonatrach vient
d’acquérir pour la première fois en effort propre, et dans le cadre
d’une autorisation de prospection, un important volume de sismique 2D
offshore sur deux zones : Annaba-Béjaïa et Ténès-Mostaganem.
Entretien réalisé par
Wassila Benhamed

http://www.elmoudjahid.com/fr/actualites/28384

Si l'info se confirme, ce serait triste que notre pays se laisse dicter les choses par un groupe qui se sucre sur notre dos en écoulant chez nous près de 75 000 véhicules/an

Citation :

Jijel n’accueillera pas la future usine Renault en Algérie

Renault s’éloigne définitivement de Jijel pour l’implantation de son usine algérienne. Le gouvernement algérien n’est pas parvenu à imposer le site de Bellara au constructeur français pour accueillir une usine de fabrication de voitures de la marque au losange. « Une délégation de Renault a séjourné récemment à Alger. Les discussions ont repris avec le gouvernement algérien sur le choix d’un nouveau site capable d’accueillir une usine de fabrication de voitures », affirme une source française. La délégation de Renault était conduite par des cadres du groupe français.

Le 25 avril, le ministre de l’Industrie, Mohamed Benmeradi, avait accusé Renault de faire traîner les négociations et de refuser le site de Bellara près de Jijel. « Les discussions ont pris plus de temps que prévu. Le partenaire étranger (Renault) a considéré que le lieu proposé pour l'implantation de l'usine est loin du bassin de l'emploi et qu'il n'offrait pas les opportunités nécessaires », avait déclaré M. Benmeradi.

Le constructeur français a en effet rejeté le site de Bellara choisi par Alger par souci « d’équilibre entre les régions » en matière d’investissement. « Renault a menacé de mettre fin aux négociations sur l’implantation de cette usine si le gouvernement maintenait le site de Jijel », ajoute notre source.

Le constructeur français préfère obtenir un terrain à Rouiba, près d’Alger, pour y implanter une petite usine de fabrication de voitures destinées au marché algérien. En Algérie, et contrairement au Maroc, Renault ne produira pas pour exporter. L’usine algérienne aura une capacité de 75 000 véhicules contre 400 000 pour celle de Tanger, au Maroc. Pour des connaisseurs du dossier, Renault cherche à gagner du temps, en rejetant le site de Bellara. « L’argument lié au manque de la main‑d’œuvre à Jijel ne tient pas la route. Renault peut faire venir des compétences de tout le pays », estime un spécialiste de l’automobile.

De son coté, le gouvernement algérien semble prêt à toutes les concessions pourvu que Renault accepte de construire une usine dans le pays. « Notre gouvernement ne sait pas ce qu’il veut exactement. Il est anormal qu’un tel projet soit bloqué à cause d’un terrain. Le gouvernement peut bien proposer plusieurs sites à Renault », ajoute le même spécialiste. En 2011, Renault a vendu plus de 75 000 véhicules en Algérie, soit 25 % de parts de marché.

http://www.tsa-algerie.com/economie-et-business/jijel-n-accueillera-pas-la-future-usine-renault-en-algerie_20969.html

@Boussouf. Le dossier a l'air de bouger. Je viens de trouver cet article.


Renault signe un accord pour créer une usine en Algérie

Par Cyrille Pluyette, Charles Gautier | Publié le 31/05/2012

LE FIGARO - Le groupe compte produire des voitures pour le marché
local. Mais s’oppose avec Alger sur le lieu d’implantation.Après
plus de deux ans et demi de discussions, Renault est parvenu à un
accord préalable avec le gouvernement algérien. Le constructeur a signé
le 25 mai un accord-cadre en vue de la création d’une usine en Algérie,
pour accompagner le développement du marché local , selon nos
informations . Les négociations continuent pour un accord définitif, à
une échéance non précisée.
Renault table sur une cadence initiale
de 25 000 voitures par an indique au Figaro un bon connaisseur du
constructeur. «Elle pourrait augmenter à moyen terme en fonction du
succès commercial et du développement du tissu fournisseur»,
précise-t-il. Plus ambitieux, Alger mise de son côté sur une capacité de
75 000 voitures par an, qui pourrait monter à 150 000.
Cette implantation commencerait par la fabrication de la voiture la plus vendue par Renault sur ce marché: la Symbol,
une Clio 2 avec un coffre apparent, proposée notamment au Maghreb. Ce
véhicule serait uniquement destiné au marché algérien. Il s’agit d’une
différence majeure avec l’usine marocaine de Tanger,
dont 85 % des voitures low-costs ont vocation à être exportées vers
l’Europe. L’inauguration de ce site géant (il pourra produire 400 000
voitures par an à terme), en février, en pleine campagne présidentielle
autour du «made in France», avait créé une polémique.
Un enjeu important pour l’économie algérienne

Renault
est intéressé par une production locale sur un marché en croissance sur
lequel il se classe numéro un, avec un quart des ventes. L’an dernier,
le groupe a écoulé 75 000 voitures en Algérie (dont 28 000 Symbol), soit
une hausse de 18 %. Le marché algérien a bondi de près de 32 %, à
297 000 véhicules.
L’enjeu est encore plus crucial pour l’Algérie,
qui ne dispose pas d’une industrie automobile, contrairement à son
voisin marocain. Et a sollicité Renault pour y remédier.
Malgré
cet accord-cadre, le dossier n’a pas vraiment avancé sur le fond. Avant
une signature définitive, Renault et Alger devront se mettre d’accord
sur les cadences, et surtout sur le lieu d’implantation, à propos duquel
ils s’opposent depuis des mois. Alger souhaite que le site s’installe à
Jijel, une ville portuaire située à 350 kilomètres à l’est d’Alger,
dans le but d’équilibrer les investissements entre les régions.
Fin
avril, Renault a refusé cette implantation, la région disposant d’un
faible tissu industriel. Le français préfère s’implanter dans la
banlieue d’Alger, à Rouiba, « de façon à ce que les voitures soient
fabriquées près de là où elles sont achetées et dans une zone où on peut
recruter de la main-d’œuvre qualifiée», expliquait en février un
responsable de Renault, ajoutant que les négociations étaient
compliquées par la « faible culture industrielle» des officiels
algériens.
Pour l’heure, Renault, qui ne fait pas de commentaire
sur ce dossier sensible, attend les propositions sur le lieu
d’implantation . «Renault ne compte pas laisser sa place en Algérie à un
rival. Mais attend un véritable accompagnement de l’État et non pas du
dirigisme », explique une source interne, qui rappelle que pour attirer
Renault, le Maroc a déroulé le tapis rouge.

pauvre de nous c'est la pire nouvelle pour moi a votre avis en contre partie a quand l'ouverture des frontières

Citation :

Renault signe un accord pour créer une usine en Algérie

Renault signe mais continue de discuter !!
Alors c'est quoi un accord cadre ?
Je reserve la place ,mais je viens plutard ?
C'est compliqué et obscure un pareil accord avec Renault!?

Citation :

Renault table sur une cadence initiale de 25 000 voitures par an indique au Figaro un bon connaisseur du constructeur. «Elle pourrait augmenter à moyen terme en fonction du succès commercial et du développement du tissu fournisseur»

Citation :

Plus ambitieux, Alger mise de son côté sur une capacité de 75 000 voitures par an, qui pourrait monter à 150 000.

Y a-t-il un accord ???

http://bourse.lefigaro.fr/indices-actions/actu-conseils/renault-signe-un-accord-pour-creer-une-usine-en-algerie-216918

Visiblement, le dossier Renault semble se diriger vers un compromis boiteux. Renault aurait réussi à mettre une croix sur la zone de Bellara (Jijel) qu'il estime inappropriée pour le projet mais il n'aura pas Rouiba comme il le demandait. L'usine serait montée à l'ouest, à Mostaganem. La région pourrait avoir de meilleures possibilités pour la constitution d'un tissu de sous-traitance et le port de Mostaganem n'est pas très loin du port de Tanger par lequel vont transiter les pièces fabriquées En europe. Quant aux chiffres, Renault table au début sur 25 000 véhicules Symbol (son chiffre de ventes actuel en Algérie), loin des 75 000 véhicules dont parle le gouvernement algérien Bon, certains diront que c'est mieux que rien même si le taux d'intégration nationale sera faible au début (20 à 30%). C'est un compromis pour les deux parties. Renault garde ses parts de marché et l'Algérie aura "son" usine bidon. Tant que les lobbies de l'import tiennent le haut du pavé chez nous (comme l'a reconnu le premier ministre), difficile d'envisager autre chose.

Contrairement aux pays voisins qui n'ont pas la rente, nous faisons les choses à l'envers. Au lieu de commencer par un tissu de sous-traitance spécilaisé dans la fabrication des pièces, nous, on veut passer directement à la fabrication de la voiture et quand on regarde les choses de plus près, on se rend compte qu'on a tout cassé dans ce pays, même les gars de Renault se foutent de nous: "vous voulez une usine ? ils sont où vos équipementiers et sous-traitants ?" Il paraît que Renault a sélectionné en Algérie...5 sous-traitants qui répondent aux normes internationales !!!!

Espérons que c'est un signe positif que l'option Sud et Hauts-Plateaux est en train de faire son chemin dans la tête de nos dirigeants...

Citation :

Transfert d’eau du Sud vers les Hauts plateaux : L’étude du projet achevée

L’étude relative au projet de transfert d’eau du Sud vers les Hauts Plateaux est achevée, et la première partie du projet sera lancée «incessamment», a annoncé hier à Alger, un responsable du secteur des Ressources en eau. «Les études relatives au projet du transfert d’eau de la région de Goléa, au sud du pays, vers Djelfa, M’sila et Tiaret sont terminées, et les travaux seront lancés en 2013», a précisé le directeur de l’hydraulique agricole au ministère, M. Omar Bourgueroua, lors d’un forum sur la sécurité alimentaire organisé par le cabinet «Emergy». Quant aux études du projet de transfert des eaux souterraines du «Chot El Gharbi» vers les régions de Tlemcen, Sidi Bel-Abbès, Saida et Naâma, elles sont «en cours de lancement», a précisé le directeur, selon lequel le budget du projet «est inscrit». Annoncé fin 2010 par le ministre des Ressources en eau, M. Abdelmalek Sellal, ce projet devrait transférer 60 millions de m3 pour assurer l’alimentation en eau potable des habitants de cette région, même si le plus gros de ces ressources sera destiné vers l’irrigation agricole. «Ces projets permettront le développement de l’agriculture et de l’élevage dans ces régions ainsi qu’une meilleure équité dans la répartition des eaux», a expliqué le directeur. Par ailleurs, il a souligné que le gouvernement a engagé une stratégie basée sur la mobilisation des capacités des eaux non conventionnelles, notamment les eaux traitées, dont la capacité actuelle dépasse 650 millions de m3 par an, et atteindra 1 milliard de m3 d’ici à 5 ans. Il a rappelé également que le nombre de barrages est passé de 66 à 69 avec une capacité de 7 milliards de m3 par an, et que ce nombre sera de 90 en 2014 avec une capacité de 9 milliards de m3. «Nous sommes actuellement à une dotation moyenne nationale de 170 litres/habitant et un taux de raccordement aux réseaux de l’eau potable de 94% de la population globale en Algérie», a-t-il fait savoir.

http://www.elmoudjahid.com/fr/flash-actu/7542

Gaz de schiste: l’Algérie réalise son 1er forage près d’In Salah

Citation :

C’est une première pour le groupe pétrolier algérien. Le forage du
premier puits de gaz de schiste (shale gas) vient d’être entamé dans le
bassin d’Ahnet, à In Salah, a annoncé mercredi le directeur central des
associations de Sonatrach, Kamel Eddine Chikhi qui s’exprimait lors
d’une conférence de presse international depuis la capitale malaisienne,
Kuala Lampur, où se tient la conférence mondiale du gaz.

« Nous venons d’entamer le forage du premier puits shale gas en
Algérie, appelé Ahnet 1 qui va nous permettre d’approfondir davantage
nos données sur nos réserves gazières non conventionnelles et d’établir
les techniques de forage adéquates à ce type d’extraction de gaz », a
déclaré M. Chikhi lors de sa rencontre avec la presse, annonçant qu’il y
aura encore deux autres forages pour le même type de gaz.

Il ajoute que Sonatrach a réalisé en effort propre et en partenariat
avec des bureaux de consulting internationaux, plusieurs études pour
l’exploitation de ce gisement.

Plus de 2000 milliards de m3 de gaz de schistes peuvent être récupérés

« Ce sont des études croisées qui ont permis au groupe algérien
d’avoir une meilleure estimation du potentiel du sous sol qui sont très
encourageantes », a-t-il dit.

Peu auparavant, le PDG de Sonatrach, M. Abdelhamid Zerguine avait
annoncé lors de la session plénière qu’il avait animée à la Conférence
mondiale du gaz que des études récentes, réalisées le mois passé sur une
superficie de 180.000 km2, ont fait état d’un potentiel énorme de gaz
de schiste dépassant plus de 600 millions m3 par kilomètre carré, ce qui
signifie que plus de 2.000 milliards de m3 peuvent être récupérés.

Les investissements 2012-2016 de Sonatrach passent de 68,2 à 80 milliards de dollars

Par ailleurs, et lors d’une séance pléinière sur la géopolitique et
le gaz, Abdelhamid Zerguine a évoqué la probabilité que les
investissements de son groupe pour les cinq prochaines années
connaissent une hausse de 12 milliards de dollars.

« Nous envisageons de dépenser plus de 68 milliards de dollars pour
les cinq prochaines années. Ce niveau d’investissement va probablement
augmenter pour atteindre 80 milliards de dollars », a déclaré M.
Zerguine lors d’une session plénière sur la géopolitique et le gaz qu’il
a animée avec Mahatir Mohamed, ancien Premier ministre de la Malaisie,
Marcel Kramer, PDG de Royal Dutch gas, et Alexander Medvedev, vice
président de Gazprom.

M. Zerguine a confirmé cette hausse, lors d’une brève déclaration à
la presse internationale en marge de cette 25ème session de la
Conférence mondiale du gaz.

http://www.algerie1.com/actualite/gaz-de-schiste-l%E2%80%99algerie-realise-son-1er-forage-pres-din-salah/




esperons que ce forage ne va pas contaminé Tam?
http://www.aps.dz/Le-transfert-d-eau-In-Salah.html
ont ils trouvé un procédé extraction plus propre
devrions nous faire le choix gaz ou eau
nous avions déja soulevé ce probleme et il avait été dit que des forages se feront loin des reserves d eaux il me semble Tindouf
pourquoi In Salah sachant qu il a la nappe aquifière la bas

La région de Ain Salah fait près de 44000 Km2 et lorsqu'on vois la figure ci-dessous on constate que que l'aquifère du Sahara s'arrête au limite de la ville de Ain Salah d'où la nécessité du couteux mais très bon projet de transfert d'eau de forages situés près de la ville de Ain Salah , sur 700 km pour alimenter la ville de Tamenghasset



Le forage Ahnet1 se situ au sud de la région de Ain Salah dans le bassin d'ahnet qui s'étend bien au sud de la ville de Ain Salah et donc bien au sud de l'aquifère saharien. :

Tout porte donc à croire que l'expérimentation s'est faite à un emplacement loin de plusieurs centaine de km de l'aquifère saharien en question.

De manière générale l'ensemble de la région se situant au sud de l'axe des villes de Regane - Ain Salah - In Amenas , ainsi que celle à l'ouest de l'axe de villes de Regane - Adrar - Timimoun est exploitable pour ce qui est des ressources en gaz de schiste sans impact sur les énormes , mais non renouvelables, ressources en eaux de l'aquifère saharien.

boussouf a écrit:

Espérons que c'est un signe positif que l'option Sud et Hauts-Plateaux est en train de faire son chemin dans la tête de nos dirigeants...

Citation :

Transfert d’eau du Sud vers les Hauts plateaux : L’étude du projet achevée

L’étude relative au projet de transfert d’eau du Sud vers les Hauts Plateaux est achevée, et la première partie du projet sera lancée «incessamment», a annoncé hier à Alger, un responsable du secteur des Ressources en eau. «Les études relatives au projet du transfert d’eau de la région de Goléa, au sud du pays, vers Djelfa, M’sila et Tiaret sont terminées, et les travaux seront lancés en 2013», a précisé le directeur de l’hydraulique agricole au ministère, M. Omar Bourgueroua, lors d’un forum sur la sécurité alimentaire organisé par le cabinet «Emergy». Quant aux études du projet de transfert des eaux souterraines du «Chot El Gharbi» vers les régions de Tlemcen, Sidi Bel-Abbès, Saida et Naâma, elles sont «en cours de lancement», a précisé le directeur, selon lequel le budget du projet «est inscrit». Annoncé fin 2010 par le ministre des Ressources en eau, M. Abdelmalek Sellal, ce projet devrait transférer 60 millions de m3 pour assurer l’alimentation en eau potable des habitants de cette région, même si le plus gros de ces ressources sera destiné vers l’irrigation agricole. «Ces projets permettront le développement de l’agriculture et de l’élevage dans ces régions ainsi qu’une meilleure équité dans la répartition des eaux», a expliqué le directeur. Par ailleurs, il a souligné que le gouvernement a engagé une stratégie basée sur la mobilisation des capacités des eaux non conventionnelles, notamment les eaux traitées, dont la capacité actuelle dépasse 650 millions de m3 par an, et atteindra 1 milliard de m3 d’ici à 5 ans. Il a rappelé également que le nombre de barrages est passé de 66 à 69 avec une capacité de 7 milliards de m3 par an, et que ce nombre sera de 90 en 2014 avec une capacité de 9 milliards de m3. «Nous sommes actuellement à une dotation moyenne nationale de 170 litres/habitant et un taux de raccordement aux réseaux de l’eau potable de 94% de la population globale en Algérie», a-t-il fait savoir.

http://www.elmoudjahid.com/fr/flash-actu/7542

Merci pour la sélection de cette information.
Quelques remarques:
- des barrages, c'est bien, mais s'il n'y pas pas de reboisement de leur bassin versant, l'érosion va envaser ces barrages en quelques années. Or, les sites pour implanter des barrages ne sont pas légion. Ils sont limités et le désanvasement d'un barrage coûte une fortune. Reboisons donc en amont des barrages!
- la nappe phréatique du Sud du pays est faiblement alimentée par les eaux de pluie. Si on vise le long terme on ne peut outrageusement dépasser en prélèvement ce qu'apportent les eaux de pluies,
- pas mal la mise en place de station d'épuration des eaux d'égouts,
- nous devons économiser l'eau:
-- dans l'agriculture: en développement le goutte à goutte, en choississant des cultures peu gourmandes en eau, en ne suivant pas le mode de consommation alimentaire occidental basé sur la consommation de viande (les fourrages demandent bcp d'eau),
-- dans la vie courante: exemple, pourquoi de l'eau potable dans la chasse d'eau des WC? Pourquoi ne pas imaginer des systèmes de récupération de l'eau de pluie sur les toits?

Station d'épuration, récupérateurs d'eau de pluie, irrigation de goutte à goutte sont créatrices d'emplois.

@philipides, merci de rappeler cette donnée géographique. Même à l'état expérimental, l'exploitation du gagz de schiste doit absolument éviter de toucher à l'acquifère saharien.

@Zoubir, effectivement la politique hydraulique du pays doit revêtir des formes variées et s'adapter au contexte spécifique de chaque région. Mais je pense qu'il ne faut pas non plus négliger le volet "sensibilisation culturelle". Les résistances face à l'utilisation des eaux usées recyclées dans l'irrigation doivent être levées progressivement grâce à un travail d'explication.

boussouf a écrit:

@Zoubir, effectivement la politique hydraulique du pays doit revêtir des formes variées et s'adapter au contexte spécifique de chaque région. Mais je pense qu'il ne faut pas non plus négliger le volet "sensibilisation culturelle". Les résistances face à l'utilisation des eaux usées recyclées dans l'irrigation doivent être levées progressivement grâce à un travail d'explication.

Exact, il faut un travail d'explication.
- des agriculteurs irriguent depuis des années des parcelles de maraichage avec des eaux d'égouts,
- l'Etat impose la seule utilisation d'eau traitée par les stations d'épuration (STEP),
- ces STEP produisent des boues très riches en matière organique. Quand, il n'y a pas de forts taux de métaux lourds, ces boues sont une richesse pour nos sols fatigués d'une exploitation agricole minière (agriculture sans apport d'engrais).

L’usine Algérienne de silicium opérationnelle en 2013

Citation :

L’usine Algérienne de silicium destiné à la fabrication de panneaux
solaires pourrait entrer en production dès l’année prochaine. D’une
capacité moyenne de production de 116 Mégawatt, son coût de réalisation
est estimé à 250 millions d’euros.

C’est le directeur de recherche à l’Unité de développement de
technologie de silicium (UDTS), Messaoud Boumaour qui l’a annoncé ce
mardi sur les ondes la radio nationale. Cet investissement entre dans le
cadre du lancement du secteur des énergies renouvelables que l’Algérie
compte développer dans les prochaines années eu égard au fort potentiel
qu’elle recèle.

En effet, notre pays possède une durée d’insolation sur la
quasi-totalité du territoire national qui dépasse les 2.000 heures
annuellement et peut atteindre les 3.900 heures (Hauts- Plateaux et
Sahara). Comme il dispose d’importants gisements de silicium à El-Aouana
(Jijel), à Tigzirt (Tizi-Ouzou), à Tamanrasset ainsi qu’à l’extrême
Ouest du pays.

Une disponibilité qui fera éviter à la future industrie des énergies
renouvelables en Algérie des problèmes d’approvisionnement. L’usine en
question implantée à Rouiba devrait s’atteler à fabriquer des modules à
base de silicium polycristallin. La concrétisation de ce projet, dont la
mise en œuvre sera assurée par le groupe Sonatrach en partenariat avec
l’UDTS, vise à sécuriser les approvisionnements en matière première de
la future industrie de silicium en Algérie.

De l’avis des experts, « si les projets inscrits pour exploiter le
gigantesque potentiel Algérien en solaire sont bien menés, l’Algérie
pourra satisfaire jusqu’à 50% de la consommation mondiale en électricité
vers 2050″ et l’Algérie pourrait ainsi devenir leader mondial dans la
fourniture d’électricité solaire.

http://www.algerie1.com/actualite/lusine-algerienne-de-silicium-operationnelle-en-2013/

Création d'une société mixte algéro-allemande de construction de matériels de travaux publics

le 01.07.12 El Watan


La société algérienne Somatel, filiale de l'Entreprise nationale des
matériels des travaux publics (ENMTP) et la société allemande "LIEBHERR
EMTEC" ont procédé dimanche à la création d'une société industrielle
commune dénommée "Somatel Liebherr", a indiqué l'ENMTP dans un
communiqué.

La création de cette société intervient conformément "au protocole
d'accord signé entre les deux parties en mars 2011 relatif à la
réalisation d'un partenariat industriel et commercial", précise
l'ENMTP, relevant de la SGP-Equipements industriels et agricoles
(Equipag).

"Somatel Liebherr" produira en première phase sous le label (Liebherr)
au niveau du site industriel de Ain Smara (Constantine) un type de
pelle sur pneus, deux types de pelle sur chenilles, deux types de
chargeurs et deux types de bouteurs, ajoute la même source.

Cette démarche constitue "le premier jalon d'une collaboration riche
et constructive qui sera renforcée par la concrétisation de la société
commune commerciale".

La nouvelle société a été créée dans le cadre "de la décision des
pouvoirs publics de moderniser, de mettre à niveau et de développer la
filière industrielle des matériels des travaux publics,"conclut le
communiqué.

Libherr est une entreprise allemande spécialisée notamment dans la
fabrication d'engins de construction, de machines-outils et
d'équipements aéronautiques.


APS

Zoubir8 a écrit:

Création d'une société mixte algéro-allemande de construction de matériels de travaux publics

le 01.07.12 El Watan


La société algérienne Somatel, filiale de l'Entreprise nationale des
matériels des travaux publics (ENMTP) et la société allemande "LIEBHERR
EMTEC" ont procédé dimanche à la création d'une société industrielle
commune dénommée "Somatel Liebherr", a indiqué l'ENMTP dans un
communiqué.

La création de cette société intervient conformément "au protocole
d'accord signé entre les deux parties en mars 2011 relatif à la
réalisation d'un partenariat industriel et commercial", précise
l'ENMTP, relevant de la SGP-Equipements industriels et agricoles
(Equipag).

"Somatel Liebherr" produira en première phase sous le label (Liebherr)
au niveau du site industriel de Ain Smara (Constantine) un type de
pelle sur pneus, deux types de pelle sur chenilles, deux types de
chargeurs et deux types de bouteurs, ajoute la même source.

Cette démarche constitue "le premier jalon d'une collaboration riche
et constructive qui sera renforcée par la concrétisation de la société
commune commerciale".

La nouvelle société a été créée dans le cadre "de la décision des
pouvoirs publics de moderniser, de mettre à niveau et de développer la
filière industrielle des matériels des travaux publics,"conclut le
communiqué.

Libherr est une entreprise allemande spécialisée notamment dans la
fabrication d'engins de construction, de machines-outils et
d'équipements aéronautiques.


APS

Merci Zoubir, je crois que depuis l'histoire de l'usine Renault au Maroc, les Algériens se tournent de plus en plus vers les Allemands (c'est un choix que j’approuve à 1000%) pour avoir une industrie lourde compétitive et qualitative.

l'entreprise LIEBHERR est connus dans le monde entier dans le matériel TP c'est une grande nouvelle pour l'industrie et tout la jeunesse qui va pouvoir se formé sur différent engins et technologie

Effectivement, la constitution d'une société mixte avec LIEBHERR, une entreprise qui n'est plus à présenter et qui est connue pour son savoir-faire technologique et la qualité de ses équipements dans le monde entier, est une excellente chose pour l'industrie mécanique renaissante en Algérie. Les produits fabriqués à Constantine gagneront en qualité et en compétitivité. Cela permettra une économie en devises et une création de valeur et d'emplois.

Ce projet avec LIEBHERR montre qu'en ce qui concerne l'industrie mécanique "lourde", l'Algérie préfère la piste allemande puisqu'il vient à la suite d'accords avec MERCEDES et MAN pour la fabrication de camions et de bus à Rouiba et de 4X4 à Tiaret. Cela n'empêche pas d'autres projets avec d'autres partenaires dans le segment plus léger de véhicules "touristiques" comme le projet de montage de la voiture "Symbol" qui se dessine avec Renault à Oran.

Citation :

segment plus léger de véhicules "touristiques" comme le projet de montage de la voiture "Symbol" qui se dessine avec Renault à Oran.

Ce projet ne se fera pas à mon avis d un point de vue économique c 'est pas rentable 2 usines Renault sur 2 pays avec une frontière fermée ( sauf bien-sûr si on paye le prix politique pour qui est très cher à mon avis ) je vois la piste asiatique plus opportune mais la volonté politique ne suit pas...

1. Le projet Renault en Algérie se fera parce que Renault ne veut surtout pas perdre ses parts de marché dans notre pays. Reste à savoir dans quelles conditions? Il semblerait qu'on se dirige vers un compromis. Renault n'aura pas Rouiba comme il voulait au départ mais le gouvernement algérien a reculé sur le site de Bellara (Jijel), Renault aura quand même son site à Oran. Pour le nombre de véhicules, ce sera 25 000 au départ pour atteindre ensuite les 50 000 (mais pas les 75 000 voulus par le gouvernement algérien). Le taux d'intégration nationale sera de 30% au départ avant d'atteindre 50% dans les 5 ans.

2. Il n'y a pas de concurrence entre ce projet et l'usine de Tanger. Cette dernière fabriquera un monospace "low cost" destiné à l'exportation, y compris en Europe, alors que l'usine algérienne montera la Symbol destinée quasi exclusivement au marché algérien. D'ailleurs, c'est la voiture du groupe Renault la plus vendue en Algérie.

3. Le projet Renault ne sera pas le seul projet dans le cadre de l'industrie automobile en Algérie. Des négociations avec WW et un groupe asiatique (Huyndai?) sont en cours. Espérons qu'elles seront couronnées de succès et qu'une seconde usine d'automobiles verra le jour avant 2015 dans la région centre ou Est du pays.

merci boussouf
je me demande a quel prix (politique) pour cette arnaque (nos politiques non pas de nif) ?

yak a écrit:

Zoubir8 a écrit:

Création d'une société mixte algéro-allemande de construction de matériels de travaux publics

le 01.07.12 El Watan


La société algérienne Somatel, filiale de l'Entreprise nationale des
matériels des travaux publics (ENMTP) et la société allemande "LIEBHERR
EMTEC" ont procédé dimanche à la création d'une société industrielle
commune dénommée "Somatel Liebherr", a indiqué l'ENMTP dans un
communiqué.

(...)
APS

Merci Zoubir, je crois que depuis l'histoire de l'usine Renault au Maroc, les Algériens se tournent de plus en plus vers les Allemands (c'est un choix que j’approuve à 1000%) pour avoir une industrie lourde compétitive et qualitative.

J'espère que ce contrat permettra un transfert de technologie et de l'emploi pour nos jeunes.
Au moment où ils sont harragas au péril de leur vie, ou bien certains s'immolent par le feu, ce genre de contrat est une impérieuse nécessité.

yak a écrit:

merci boussouf
je me demande a quel prix (politique) pour cette arnaque (nos politiques non pas de nif) ?

Je pense que le dossier Renault n'est pas si simple. Dans tous les cas, Renault est le premier vendeur de voitures en Algérie, il ne faut pas oublier cela. Le gouvernement algérien ne va pas quand même choisir à la place des Algériens la voiture qu'ils veulent acheter:!: Donc, le fait d'obliger Renault à monter en Algérie une petite usine de 25 000 véhicules au départ (pour atteindre les 50 000 voire les 75 000 véhicules par la suite) est déjà un acquis en termes d'économie de devises (réduction des importations) et de créations d'emplois directs et indirects.

Donc, jusqu'ici, on ne peut pas reprocher au gouvernement algérien d'avoir mal négocié puisqu'il a dit aux Français: "Si vous voulez continuer à vendre en Algérie, venez monter vos voitures chez nous", c'est ce qui va se réaliser à Oran à partir de 2013. Il faut savoir qua sans ce "chantage", jamais Renault n'aurait accepté d'installer une usine, même petite, en Algérie:!: Mais je ne pense pas que le gouvernement algérien en restera là. En plus du développement de la filière mécanique "lourde" avec les Allemands (4x4, camions, bus, moteurs, engins de travaux publics), je suis sûr que le gouverneemnt algérien réussira à attirer d'autres constructeurs automobiles allemands et asiatiques.

Le vrai problème dans tout cela réside en nous. Le lobby des importateurs va-t-il baisser les bras et cesser son sabotage de tout effort d'industrialisation? Serions-nous capables de développer en cinq ans un réseau de sous-traitance mécanique sérieux dans les trois bassins de l'Oranais, de l'Algérois et du Constantinois? Voilà le vrai défi auquel doivent s'atteler nos PME, nos universités et nos centres de formation professionnelle avec l'aide des pouvoirs publics.

Citation :

Faderco s’implante à Sétif : Inauguration d’un grand complexe industriel

La mise en exploitation du site de la capitale des Hauts-Plateaux coïncide avec la célébration du 50e anniversaire de l’indépendance.


Doté d’équipements automatisés, le complexe, ayant nécessité un investissement de plus de 25 millions d’euros, créera plus de 500 emplois directs. Un tel chiffre va, à n’en pas douter, donner un coup de fouet au marché de l’emploi de l’antique Sitifis, accordant toutes les facilités aux véritables créateurs d’emplois et de richesses. 16 000 tonnes de papier d’essuyage (toute gamme confondue) seront produites annuellement. 60% des besoins nationaux en la matière seront ainsi couverts. Plus de 650 millions de couches-culottes seront mises annuellement sur le marché. Celui-ci sera satisfait à 40% par le produit Faderco. Elle innove en matière de couches adultes, importées jusqu’à présent.

Le produit sera pour la première fois fabriqué en Algérie. Le site de Aïn Fouara, qui produira 70 millions/an, est en mesure de satisfaire à 100% la demande nationale. L’excédent sera exporté vers la Tunisie, le Maroc, la Libye et le Niger. L’entrée en service du complexe devra sans nul doute mettre un terme à l’importation des couches adultes. Celle-ci a, en 2011, coûté aux caisses du Trésor public plus de 14 millions de dollars (1,4 milliard de dinars). Ce chiffre représente plus de la moitié de l’investissement de la société précitée,

http://www.elwatan.com/actualite/faderco-s-implante-a-setif-inauguration-d-un-grand-complexe-industriel-04-07-2012-177161_109.php

Une bonne nouvelle à l'occasion du cinquantenaire de l'Indépendance Nationale. Puissent ce genre d'exemples se multiplier. C'est la meilleure façon de rendre hommage à nos valeureux chouhadas.

Citation :

jeudi 05 juillet 2012 13:29:21

Montage de petits avions : Lancement d’une unité à Relizane


Un projet de réalisation d’une unité de montage de petits avions a été lancé mardi dans la commune d’Oued Djemaa (Relizane). Le lancement de ce projet, qui s'inscrit dans le cadre de l'investissement privé, a été donné par le wali, dans le cadre des festivités du cinquantenaire de l'indépendance nationale, dans la commune précitée sur une superficie de 5 hectares à proximité de la piste de décollage et d'atterrissage des avions de pulvérisation de pesticides à l'usage agricole. Cette unité, qui a nécessité pour sa réalisation, un montant de 721 millions DA, permettra le montage en première phase d’avions de 2 à 4 sièges et en deuxième phase de ceux disposant de 80 sièges, en plus de fournir des services de maintenance pour l'équipement de l'aviation. Il est prévu le montage du premier avion en juillet de 2013, selon des explications fournies. Cette unité qui prévoit générer 283 postes d’emploi contribue à la fourniture d’avions pour la protection de forêts, des axes routiers, la lutte antiacridienne, le transport de malades et autres

http://www.elmoudjahid.com/fr/flash-actu/7794

Intéressant la pulvérisation agricole.

Dans nombre de nos champs, l'agriculteur prépare correctement le sol, met l'engrais nécessaire, sème une variété sélectionnée aux semences correctement traitées. Mais dès le printemps, sous l'effet de l'engrais les mauvaises herbes poussent aussi vite que le blé.
Sans lutte contre les mauvaises herbes sur les bonnes terres le rendement peut être réduit de 50%!